Inhaltsverzeichnis
Werbung
»
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
Auspuffanlage *
Auspuff-Enddämpfer bei denen sich die Endkappe [1] abnehmen läßt, sind
mit Glasfasergarn gefüllt. Lassen Sie diese Füllung regelmäßig in einer KTM-
Fachwerkstätte überprüfen (siehe Schmier- und Wartungstablle). Im Laufe der
Zeit verflüchtigen sich über die Lochrohr-Bohrungen die Fasern der Dämmstoffe
2
ins Freie, der Dämpfer "brennt aus". Neben einem erhöhten Geräuschpegel
verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik. Ein auf den jewei-
ligen Auspuff abgestimmtes Dämm-Material ist bei Ihrer KTM-Fachwerkstätte
erhältlich.
1
Zum Wechseln der Glasfasergarn-Packung [2] Endkappe abnehmen und
Außenrohr [3] abziehen. Neue Glasfasergarn-Packung mit einem Klebeband
3
am Innenrohr fixieren und Außenrohr darüberschieben. Endkappe montieren.
Auf feste Verschraubung bei den Kappen ist sorgsam zu achten. Der
42
Schalldämpfer sollte spannungsfrei angebaut werden bevor alle
Befestigungsschrauben angezogen werden.
Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiss. Beginnen
Sie mit den Arbeiten an der Auspuffanlage erst nach dem Abkühlen um
Verbrennungen zu vermeiden.
Grundstellung des Kupplungshebels ändern (125/200)
4
Mit der Einstellschraube [4] läßt sich die Grundstellung des Kupplungshebels
individuell anpassen. So kann für jede Handgröße eine optimale Position des
Kupplungshebels eingestellt werden.
Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt
sich der Kupplungshebel dem Lenker. Wenn die Einstellschraube im
Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Kupplungshebel vom Lenker.
Der Verstellbereich ist begrenzt. Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der
Hand und wenden Sie keine Gewalt an.
Grundstellung des Kupplungshebels ändern (250/300)
Mit der Einstellschraube [5] läßt sich die Grundstellung des Kupplungshebels
individuell anpassen. So kann für jede Handgröße eine optimale Position des
Kupplungshebels eingestellt werden.
5
Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich
der Kupplungshebel dem Lenker. Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn
verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker.
Der Verstellbereich ist begrenzt. Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der
Hand und wenden Sie keine Gewalt an.
Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen (125/200)
7
Zum Prüfen des Ölstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel
abgenommen werden. Dazu Schrauben [6] entfernen und Deckel [7] samt
6
6
Gummibalg [8] abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin-
der 4 mm unter der Oberkante liegen.
Nötigenfalls biologisch abbaubares Hydrauliköl SAE 10 (Motorex Kupplungsfluid
75) nachfüllen, das bei Ihrer KTM Fachwerkstätte erhältlich ist.
8
KTM verwendet für die hydraulische Kupplungsbetätigung der 125/200
Modelle biologisch abbaubares, mineralisches Hydrauliköl. Dieses Öl darf mit
keinem anderen Hydrauliköl gemischt werden. Verwenden Sie immer das
Original KTM Hydrauliköl (in Ihrer autorisierten KTM Fachwerkstätte erhält-
lich), nur so kann die optimale Funktion der Kupplungsbetätigung gewähr-
leistet werden. Bei diesen Modellen keinesfalls Bremsflüssigkeit einfüllen.
9
Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen (250/300)
Zum Prüfen des Ölstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel
abgenommen werden. Dazu Schrauben [9] entfernen und Deckel samt
Gummibalg [10] abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin-
der 4 mm unter der Oberkante liegen.
Nötigenfalls Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (Motorex Brake Fluid 5.1) nachfüllen.
10
Bei den 250/300 Modellen sind Kupplungsarmaturen der Firma Brembo
montiert die mit Bremsflüssigkeit DOT 5.1 gefüllt sind. Diese Anlagen dür-
fen auf keinen Fall mit Hydrauliköl gefüllt werden. Nur so kann die optimale
Funktion der Kupplungsbetätigung gewährleistet werden.
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
