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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
SX
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Auspuffanlage *
EXC
Auspuff-Enddämpfer bei denen sich die Endkappe [1] abnehmen läßt, sind
mit Glasfasergarn gefüllt. Lassen Sie diese Füllung regelmäßig in einer KTM-
Fachwerkstätte überprüfen (siehe Schmier- und Wartungstablle). Im Laufe der
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Zeit verflüchtigen sich über die Lochrohr-Bohrungen die Fasern der Dämmstoffe
ins Freie, der Dämpfer "brennt aus". Neben einem erhöhten Geräuschpegel
verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik. Ein auf den jewei-
ligen Auspuff abgestimmtes Dämm-Material ist bei Ihrer KTM-Fachwerkstätte
erhältlich.
Zum Wechseln der Glasfasergarn-Packung [2] Endkappe abnehmen und
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Außenrohr [3] abziehen. Neue Glasfasergarn-Packung mit einem Klebeband
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am Innenrohr fixieren und Außenrohr darüberschieben. Endkappe montieren.
Auf feste Verschraubung bei den Kappen ist sorgsam zu achten. Der
Schalldämpfer sollte spannungsfrei angebaut werden bevor alle
Befestigungsschrauben angezogen werden.
DIE AUSPUFFANLAGE WIRD BEIM BETRIEB DES MOTORRADES SEHR HEISS.
BEGINNEN SIE MIT DEN ARBEITEN AN DER AUSPUFFANLAGE ERST NACH DEM
ABKÜHLEN UM VERBRENNUNGEN ZU VERMEIDEN.
Grundstellung des Kupplungshebels ändern
Mit der Einstellschraube [4] läßt sich die Grundstellung des Kupplungshebels
individuell anpassen. So kann für jede Handgröße eine optimale Position des
Kupplungshebels eingestellt werden.
Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der
Kupplungshebel dem Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn
verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker.
DER VERSTELLBEREICH IST BEGRENZT. DREHEN SIE DIE EINSTELLSCHRAUBE
NUR MIT DER HAND UND WENDEN SIE KEINE GEWALT AN.
Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen *
Zum Prüfen des Ölstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel
abgenommen werden. Dazu Schrauben [6] entfernen und Deckel [7] samt
Gummibalg [8] abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin-
der 4 mm unter der Oberkante liegen.
Nötigenfalls bei den 125/200 Modellen biologisch abbaubares Hydrauliköl
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SAE 10 (Motorex Kupplungsfluid 75) und bei den 250/300 Modellen
Bremsflüssigkeit DOT 5.1 (Motorex Brake Fluid 5.1) nachfüllen, das bei Ihrer
KTM Fachwerkstätte erhältlich ist.
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– KTM VERWENDET FÜR DIE HYDRAULISCHE KUPPLUNGSBETÄTIGUNG DER
125/200 MODELLEN BIOLOGISCH ABBAUBARES, MINERALISCHES
HYDRAULIKÖL. DIESES ÖL DARF MIT KEINEM ANDEREN HYDRAULIKÖL
GEMISCHT WERDEN. VERWENDEN SIE IMMER DAS ORIGINAL KTM HYDRAULIKÖL
(IN IHRER AUTORISIERTEN KTM FACHWERKSTÄTTE ERHÄLTLICH), NUR SO KANN
DIE OPTIMALE FUNKTION DER KUPPLUNGSBETÄTIGUNG GEWÄHRLEISTET
WERDEN. BEI DIESEN MODELLEN KEINESFALLS BREMSFLÜSSIGKEIT
EINFÜLLEN.
– BEI DEN 250/300 MODELLEN SIND KUPPLUNGSARMATUREN DER FIRMA
BREMBO MONTIERT, DIESE SIND MIT BREMSFLÜSSIGKEIT DOT 5.1 GEFÜLLT.
DIESE ANLAGEN DÜRFEN AUF KEINEN FALL MIT HYDRAULIKÖL GEFÜLLT
WERDEN.
KUPPLUNGSBETÄTIGUNG GEWÄHRLEISTET WERDEN. (DIE PASSENDE
FLÜSSIGKEIT IST IN IHRER AUTORISIERTEN KTM FACHWERKSTÄTTE
ERHÄLTLICH)
»
NUR
SO
KANN
DIE
OPTIMALE
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FUNKTION
DER
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