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TECHNISCHE DATEN – MOTOR 300 XC/XC-W/EXC/EXC SIX DAYS 2009
MOTOR
Bauart
Hubraum
Bohrung / Hub
Kraftstoff
Mischungsverhältnis
58
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenring
Maß „X"
(Kolbenoberkante-
Zylinderoberkante)
Zündzeitpunkt
Zündkerze
Elektrodenabstand
Maß „Z"
(Höhe der Steuerklappe)
TVC Verstellbeginn
TVC Verstellende
Primärantrieb
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
Getriebeschmierung
Lieferbare Kettenritzel
Kühlflüssigkeit
Zündanlage
Generatorleistung
Starter
Vergaser
Luftfilter
300 XC
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
mit KTM Twin Valve Control Auslasssteuersystem und KTM Torque Chamber
293 cm
3
72 / 72 mm
Superkraftstoff ROZ 95 bleifrei mit hochwertigem 2-Taktöl gemischt (Motorex Cross Power 2T)
1:60 bei Verwendung von hochwertigem 2-Taktöl (Motorex Cross Power 2T),
im Zweifelsfall setzen Sie sich bitte mit Ihrem Importeur in Verbindung
1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager
Nadellager
Nadellager
Aluminium gegossen
2 Rechteckringe
0 + 0,1 mm
1,9 mm vor OT
NGK BR 7 ES
0,60 mm
47,5 mm
5500/min
7300/min (rote Hilfsfeder), 7800/min (gelbe Hilfsfeder), 8300/min (grüne Hilfsfeder)
Gerade verzahnte Stirnräder, Primärübersetzung 26:72
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt (Bremsflüssigkeit DOT 5.1)
Klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
14 : 30
16 : 26
18 : 24
21 : 24
22 : 21
0,7 Liter Motoröl 15W50 (Motorex Top Speed 4T 15W50)
13Z / 14 Z für Kette 5/8 x 1/4"
1,2 Liter, Mischungsverhältnis 50% Frostschutz, 50% destilliertes Wasser, mindestens –25° C
KOKUSAN E
12V / 110 W
Kickstarter und E-Starter
Schiebervergaser Keihin PWK 36, Einstellung siehe Tabelle
Schaumstoff-Naßluftfilter-Einsatz
300 XC-W
300 EXC
300 EXC SIX DAYS
14 : 30
17 : 26
19 : 23
20 : 20
29 : 23
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