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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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Batterie (Modelle mit E-Starter)
Die Batterie befindet sich unter der Sitzbank und ist wartungsfrei.
Wartungsfrei heißt, die Kontrolle des Säurestandes entfällt. Die Batterie-
anschlüsse sind regelmäßig zu reinigen und nötigenfalls mit säurefreiem Fett
einzufetten. Sehr wichtig für die Lebensdauer der Batterie ist der Ladezustand
und die Art der Ladung.
BATTERIE AUSBAUEN:
Zuerst Minuspol dann Pluspol der Batterie abklemmen.
Gummibänd [1] aushängen und Batterie herausnehmen.
– Sollte aus irgend einem Grund Elektrolyt (Schwefelsäure) aus der Batterie
austreten ist höchste Vorsicht geboten. Elektrolyt kann schwere
Verbrennungen verursachen
– Bei Hautkontakt mit reichlich Wasser abspülen
– Falls Elektrolyt in die Augen gelangt, mindestens 15 Minuten lang mit
Wasser ausspülen und sofort einen Arzt aufsuchen
– Obwohl es sich um eine verschlossene Batterie handelt, können dennoch
explosive Gase austreten. Funken oder offene Flammen von der Batterie
fernhalten
– Defekte Batterien ausser Reichweite von Kindern halten und ordnungsge-
mäss entsorgen
Die Verschlussleiste [2] darf keinesfalls entfernt werden, da sie sonst beschä-
digt wird
LAGERUNG:
Wird das Motorrad für längere Zeit stillgelegt, Batterie ausbauen und
aufladen. Lagertemperatur 0 - 35°C, ohne direkte Sonneneinstrahlung.
Batterie alle 3 Monate laden!
Batterie laden
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Auch wenn die Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung.
Batterie zum Laden immer abschließen. Laden Sie die Batterie laut den
Angaben [3] auf dem Batteriegehäuse. Stromstärke und Ladezeit dürfen nicht
überschritten werden. Schnellladungen mit höherer Stromstärke wirken sich
negativ auf die Lebensdauer aus.
Verwenden Sie zum Laden der Batterie in eingebautem Zustand ausschließ-
lich das KTM Ladegerät (Art.Nr. 58429074000). Nur so ist sichergestellt,
dass es zu keiner Beschädigung der Bordelektrik durch Überspannung kommt.
Bei Verwendung anderer Ladegeräte Batterie unbedingt ausbauen! Zusätzlich
können Sie mit diesem Ladegerät Ruhespannung, Startfähigkeit der Batterie
und den Generator testen. Außerdem ist mit diesem Gerät ein Überladen der
Batterie unmöglich.
Wenn die Batterie leergestartet wurde, ist sie unverzüglich zu laden. Bei län-
gerer Stehzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung und Sulfatierung ein
und die Batterie wird zerstört.
Bei längerer Lagerung ist die Batterie nach jeweils 3 Monaten nachzuladen.
– Die Verschlussleiste [2] darf keinesfalls entfernt werden, da sie sonst
beschädigt wird
– Vor dem Laden der Batterie immer Minuspol abklemmen, um Schäden
an der Bordelektronik zu vermeiden.
– Zum Laden erst Batterie an das Ladegerät anschliessen, dann Ladegerät
einschalten. Nach dem Laden zuerst ladegerät ausschalten, dann Batterie
abschliessen.
– bei Ladung in geschlossenen Räumen ist für gute Belüftung zu sorgen.
beim Laden erzeugt die Batterie explosive Gase.
– Wird die Batterie zu lange oder mit zu hoher Spannung oder Stromstärke
geladen, entweicht Elektrolyt über die Sicherheitsventile. Dadurch verliert
die Batterie an Kapazität.
– Schnelladungen sollten möglichst unterlassen werden.
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