Der Analogbetrieb; Motor-Ansteuerung Und Motor-Regelung; Die Geschwindigkeitskennlinie - ZIMO MX600 Betriebsanleitung

Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638, SOUND-Decoder MX640 bis MX659
3.5

Der Analogbetrieb

ZIMO Decoder sind auch für konventionelle Anlagen (mit Modellbahn-Trafos, PWM-Fahrgeräten, usw.)
geeignet, sowohl Analog-Gleichstrom als auch Analog-Wechselstrom (Märklin, auch mit Hochspan-
nungspuls zur Richtungsumkehr).
Damit der Analogbetrieb möglich ist, muss
Dies ist zwar bereits standardmäßig (CV #29 = 14, also auch Bit 2 = 1) der Fall, aber in Sound-
Projekten ist der Analogbetrieb oft abgeschaltet. Im reinen Digitalbetrieb ist die Abschaltung zu
empfehlen!
Das tatsächliche Verhalten im Analogbetrieb ist allerdings stark vom verwendeten Fahrgerät abhän-
gig; besonders bei Verwendung eines zu schwachen Trafos kann die Fahrspannung leicht zusam-
menbrechen, wenn der Decoder mit dem Stromverbrauch beginnt; was im ungünstigsten Fall zu Os-
zillieren zwischen Betrieb und Nicht-Betrieb führt.
Für den Analogbetrieb gibt es einige Einstellmöglichkeiten, die die Motorregelung und die Funktions-
Ausgänge betreffen; die CVs können natürlich nur mit Hilfe eines Digitalsystems oder eines Pro-
grammiergerätes programmiert und ausgelesen werden.
CV #29, Bit 2 = 1
CV Bezeichnung Bereich
Grundeinstellungen
#29 0 - 63
Configuration data
Funktionen
F1 - F8
im Analogbetrieb,
auch als
#13 0 - 255
"VITRINENMODUS"
bezeichnet
Funktionen
F0 (vorw, rückw),
F9 - F12
im Analogbetrieb,
auch als
"VITRINENMODUS"
#14
0 - 255
bezeichnet
und
Beschleunigung/
Bremsen, Regelung
im Analogbetrieb
Hinweis: Durch das geladene Sound-Projekt können andere Einstellungen aktiv sein, als es dem Default entspricht; ins-
besondere häufig ist die Motorregelung (CV #14, Bit 7) eingeschaltet. Dies funktioniert allerdings nur gut für Fahrgeräte
mit geglätteter Ausgangsspannug (wie LGB 50 080); sonst sollte die Motorregelung eher abgeschaltet werden.
3.6

Motor-Ansteuerung und Motor-Regelung

Die Geschwindigkeitskennlinie

Es gibt zwei Arten der Geschwindigkeitskennlinie; zwischen diesen erfolgt die Auswahl durch
CV #29, Bit 4 = 0
: Dreipunkt- Kennlinie (definiert durch 3 CVs)
... = 1
: 28-Punkt - Kennlinie (definiert durch 28 CVs)
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Default Beschreibung
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
14 =
0 = 14, 1 = 28 Fahrstufen
1
0000 1 10
Bit 2 - Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
also Bit 2 = 1
0 = aus, 1 = eingeschaltet
(Analog-
Bit 3 - RailCom („bi-directional communication")
betrieb
0 = ausgeschaltet 1 = eingeschaltet
möglich)
Auswahl der Funktionen, die im Analogbetrieb an-
steuerbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F1 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
0
Bit 1 = 0: F2 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
.......... F3, F4, F5, F6, F7
Bit 7 = 0: F8 im Analogbetrieb ausgeschaltet
.... eingeschaltet
= 1:
Auswahl der Funktionen, die im Analogbetrieb an-
steuerbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F0 (vorw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F0 (rückw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
.... eingeschaltet
= 1:
Bit 2 = 0: F9 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
.......... F10, F11
Bit 5 = 0: F12 im Analogbetrieb ausgeschaltet
64
= 1: .... eingeschaltet
also Bit 6 = 1
Bit 6 = 0: Analogbetrieb mit Beschleunigungsverhal-
ten
laut CVs #3 & #4; häufig sinnvoll für Sound
= 1: Analogbetrieb ohne Wirkung von
CVs #3 + #4, also unmittelbare Reaktion
auf Fahrspannung ähnlich klassisch ana-
log.
Bit 7 = 0: Analogbetrieb ohne Motorregelung.
= 1: Analogbetrieb mit Motorregelung.