Przechowywanie - ATIKA MHB 40 Originalbetriebsanleitung

KONSERWACJA / PRZECHOWYWANIE
SPRAWDZENIE ISKRY ZAPŁONOWEJ
elektrodami
Jeśli między
uszkodzona.
1. Zdjąć kapturek i wyczyścić miejsce styku.
2. Wykręcić świecę za pomocą klucza do świec.
Docisnąć świecę zapłonową izolowanymi kleszczami
3.
do kadłuba silnika (nie w pobliżu otworu na świecę).
4. Przestawić regulator gazu (na urządzeniu) w pozycję
.
5. Pociągnąć za uchwyt rozruchowy.
TŁUMIK DŹWIĘKU / OTWÓR WYLOTOWY
1. Tłumik
należy regularnie sprawdzać i regularnie czyścić
otwór wylotowy.
Nie dokręcać śrub tłumika, kiedy silnik jest gorący.
Niebezpieczeństwo poparzenia!
USTAWIANIE PRĘDKOŚCI BIEGU JAŁOWEGO:
(może wykonywać tylko serwis)
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie na prawidłowe obroty biegu
jałowego, a więc silnik jest zasilany odpowiednią mieszanką
paliwa i powietrza.
W następujących przypadkach gaźnik (obroty biegu jałowego)
wymaga regulacji
za wysokie obroty (łańcuch porusza się na biegu jałowym)
-
- nieregularna praca lub słabe przyspieszenie (za niskie obroty
biegu jałowego)
- dopasowanie do warunków pogodowych, temperatury
Nieprawidłowe ustawienie gaźnika może być przyczyną poważnego
uszkodzenia silnika W żadnym przypadku nie wolno nadal
!
używać urządzenia.
REGULACJA LINKI GAZU:
(może wykonywać tylko serwis)
126
nie widać iskry, świeca może być
Linka gazu jest fabrycznie przymocowana do silnika i urządzenia
i nie wymaga regulacji.
W następujących przypadkach linka gazu wymaga regulacji
- Silnik pracuje nadal, mimo, że regulator gazu znajduje się w
pozycji STOP
- Silnik nie włącza się, chociaż regulator gazu znajduje się w
pozycji „ZAMKNIĘTY"
- Nierówna praca lub brak przyspieszenia

7. PRZECHOWYWANIE

PRZECHOWYWANIE SILNIKA
Przygotowanie do przechowywania
Prawidłowe przygotowanie do przechowywania jest ważnym
warunkiem utrzymania silnika w prawidłowym i sprawnym stanie.
Poniższe kroki umożliwiają ochronę przed korozją. Rdza i
korozja nie tylko wpływają negatywnie na działanie i wygląd
silnika, ale też utrudniają
przechowywania.
Czyszczenie
Po pracy, przed czyszczeniem silnik musi ostygnąć przez
przynajmniej pół godziny.
powierzchnie zewnętrzne, naprawić uszkodzenia lakieru i cienka
powłoką z oleju zabezpieczyć inne miejsca, które mogłyby
zardzewieć.
Podczas spryskiwania wężem ogrodowym lub myjką
ciśnieniową woda może przedostać się do otworów filtra
powietrza i tłumika. Woda, która dostanie się do filtra lub
tłumika, może dotrzeć do cylindra i uszkodzić silnik.
Woda w kontakcie z gorącym silnikiem może spowodować
jego uszkodzenie. Po pracy, przed czyszczeniem silnik musi
ostygnąć przez przynajmniej pół godziny.
Paliwo
Przy dłuższym przechowywaniu benzyna utlenia się tracąc swą
jakość. Stara benzyna utrudnia rozruch i pozostawia osady, które
zatykają układ paliwowy. Jeśli podczas przechowywaniu jakość
benzyny pogorszy się, konieczne mogą być czynności serwisowe
lub wymiana gaźnika albo innych elementów układu paliwowego.
Czas, przez jaki benzyna może znajdować się w baku bez
spowodowania problemów z pracą silnika zależy od rodzaju
benzyny, temperatury przechowywania i ilości benzyny w balu.
Powietrze znajdujące się w baku wypełnionym częściowo
paliwem przyspiesza proces pogarszania się jakości paliwa.
Wysoka temperatura przechowywania przyspiesza proces
pogarszania się jakości paliwa. Problemy spowodowane gorszą
jakością benzyny mogą wystąpić po kilku miesiącach, ale też
wcześniej, jeśli np. benzyna podczas tankowania nie była już
świeża.
.
uruchomienie po okresie
Należy wyczyścić wszystkie