Amortizor De Zgomot / Orificiul De Evacuare; Depozitare - ATIKA MHB 40 Originalbetriebsanleitung

ÎNTREŢINERE / DEPOZITAREA
VERIFICAREA SCĂNTEII DE APRINDERE
Dacă este vizibilă o scânteie între electrozi, bujia poate fi defectă
1. Scoateţi fişa de bujie şi curăţaţi zona fişei.
2. Deşurubaţi bujia cu o cheie de bujii.
3. Apăsaţi bujia cu un cleşte izolat înspre carcasa motorului
(nu în apropierea găurii bujiei).
4. Aduceţi maneta acceleraţiei (de pe aparat) în poziţia
.
5. Trageţi mânerul de pornire.
AMORTIZOR DE ZGOMOT / ORIFICIUL DE
EVACUARE
1. Verificaţi amortizorul de zgomot la intervale regulate i
curăţaţi regulat orificiul de evacuare.
2.
Nu curăţaţi amortizorul de zgomot, dacă motorul este
fierbinte. Pericol de ardere
REGLAREA TURAŢIEI LA MERS ÎN GOL:
(cereţi să fie realizată numai de serviciul pentru
clienţi)
Carburatorul este reglat din fabrică la turaţia la mers în gol
corectă, astfel încât motorul să primească amestecul corect de
carburant şi aer.
În următoarele cazuri trebuie reglat carburatorul (turaţia la mers
în gol):
turaţia este prea mare
-
- funcţionare neregulată sau accelerare deficitară (turaţia la
mers în gol este prea mică)
- Adaptarea la condiţiile meteo şi la temperaturi
Un reglaj greşit al carburatorului duce la defecţiuni grave ale
motorului Nu continuaţi în niciun caz lucrul cu aparatul.
!
138
!
REGLAJE LA CABLUL DE ALIMENTARE CU
COMBUSTIBIL:
(cereţi să fie realizată numai de serviciul pentru
clienţi)
.
Cablul de alimentare cu combustibil este fixat din fabrică de
motor şi aparat şi nu trebuie reglat.
În următoarele cazuri corectat reglat cablul de alimentare cu
combustibil:
Motorul continuă să meargă, deşi maneta de acceleraţie este
-
în poziţia STOP
Motorul nu porneşte, deşi maneta de acceleraţie este în
-
poziţia „ÎNCHIS"
- Mers neregulat sau acceleraţie prea mică
7. DEPOZITAREA
DEPOZITAREA MOTORULUI
Pregătirea pentru depozitare
O pregătire regulamentară pentru depozitare este importantă
pentru a menţine motorul într-o stare ireproşabilă şi funcţională.
Următorii paşi contribuie la evitarea ruginii şi coroziunii. Rugina şi
coroziunea influenţează negativ nu numai funcţionarea şi
aspectul motorului dvs., ci îngreunează pornirea după

depozitare.

Curăţarea
Dacă motorul a fost în funcţiune, înainte de curăţare, el trebuie
să fie lăsat să se răcească cel puţin o jumătate de oră. Curăţaţi
toate suprafeţele exterioare, refaceţi suprafeţele cu vopseaua
deteriorată şi protejaţi alte zone care ar putea să ruginească cu o
peliculă subţire de ulei.
Spălarea cu jet cu un furtun de grădină, respectiv cu un
dispozitiv pneumatic poate face să pătrundă apă în orificiile
filtrului de aer sau ale amortizorului de zgomot. Apa din filtrul
de aer poate trece prin acest filtru; apa care pătrunde prin
filtrul de aer sau prin amortizorul de zgomot poate pătrunde
în cilindru şi deteriora motorul.
Apa care vine în contact cu un motor fierbinte poate provoca
deteriorări la motorul respectiv. Dacă motorul a fost în
funcţiune, înainte de curăţare, el trebuie să fie lăsat să se
răcească cel puţin o jumătate de oră.
Combustibilul
În cazul depozitării pe perioadă mai lungă, benzina se oxidează
şi îşi diminuează calitatea. Benzina veche îngreunează
demararea şi produce depuneri care înfundă sistemul de
combustibil. Dacă, în cursul depozitării, calitatea benzinei scade,
se pot dovedi necesare lucrări de întreţinere sau schimbarea
carburatorului sau a altor componente ale sistemului de
combustibil.
Durata cât benzina poate rămâne în rezervorul de combustibil şi
în carburator, fără să se producă disfuncţionalităţi, depinde de
sortimentul benzinei, de temperatura de depozitare şi de nivelul
de