Iskanje Napak; Tehnične Informacije - ATIKA MHB 40 Originalbetriebsanleitung

9. ISKANJE NAPAK

MOTOR SE NE ZAŽENE
Preverite položaj krmilnih elementov.
Preverite bencin.
Vžigalne svečke demontirajte in preglejte.
Druge napake
Preberite navodila za uporabo ali motor
odnesite k pogodbenemu prodajalcu.
PREMAJHNA MOČ MOTORJA
Preverite zračni filter.
Preverite bencin.
Druge napake
Preberite navodila za uporabo ali motor
odnesite k pogodbenemu prodajalcu.
10. TEHNIČNE INFORMACIJE
TEHNIČNE INFORMACIJE
ETANOL
(etilni alkohol ali alkohol iz žita) 10 % prostornine
Bencinu lahko primešate do 10 % etanola. Vrste bencina, ki
vsebujejo etanol, včasih tržijo kot „gasohol".
MTBE
(metil-terciar-butileter) 15 % prostornine
Uporabljate lahko vrste bencina, ki vsebujejo do 15 % MTBE.
METANOL
(metilalkohol ali lesni špirit) 5 % prostornine
Uporabljate lahko vrste bencina, ki vsebujejo do 5 % metanola,
če vsebuje bencin dodatno topilo in zaščito pred korozijo za
zaščito sistema goriva. Vrst bencina z deležem metanola več kot
5 % lahko povzročijo težave pri zaganjanju in/ali zmogljivosti
motorja. Lahko tudi poškodujejo kovinske, gumijaste in plastične
dele sistema goriva.
Če med uporabo opazite neželene simptome, zamenjajte črpalko
ali začnite uporabljati drugo vrsto bencina.
Škoda na sistemu goriva ali težave z zmogljivostjo motorja, ki jih
povzroči uporaba vrste bencina, ki v odstotkih odstopa od zgoraj
navedenih, ni krita z garancijo.
Možni vzrok
Pipica za gorivo je na IZKLOP (OFF)
Ročica za hladni zagon je na ODPRTO
Stikalo za motor IZKLOP (OFF)
Ni bencina.
Slab bencin, motor je bil skladiščen brez
obdelave ali izpuščanja bencina, rezervoar je
bil napolnjen z bencinom slabe kakovosti
Okvara vžigalnih svečk, korozija ali napačna
razdalja elektrod.
Vžigalne svečke so polne bencina (motor je
zalit)
Zamašen filter za gorivo, napaka uplinjača,
napaka pri vžigu, ventil je zlepljen ipd.
Filtrirni elementi so zamašeni.
Slab bencin, motor je bil skladiščen brez
obdelave ali izpuščanja bencina, rezervoar je
bil napolnjen z bencinom slabe kakovosti
Zamašen filter za gorivo, napaka uplinjača,
napaka pri vžigu, ventil je zlepljen ipd.
Informacije o emisijskem kontrolnem sistemu
Vzroki emisije škodljivih snovi
Z izgorevanjem nastajajo ogljikov monoksid, dušikov oksid in
ogljikovodiki. Kontrola ogljikovodikov in dušikovih oksidov je
pomembna, saj lahko v nekaterih okoliščinah kemično reagirajo
in se pod vplivom sončne energije spremenijo v fotokemični
smog. Ogljikov monoksid sicer ne reagira tako, je pa strupen.
Tako navedena „vitka" nastavitev uplinjačev in drugih sistemov to
okoliščino izrablja za zmanjšanje emisij ogljikovega monoksida,
dušikovega oksida in ogljikovodikov.
Nedovoljeni posegi in spremembe
Posegi ali spremembe emisijskega kontrolnega sistema lahko
povzročijo povišanje vrednosti nad zakonsko dovoljene. Med te
posege med drugim sodijo:
zmogljivost zanesete. Uporaba nadomestnih delov, ki niso
originalni ali so slabše kakovosti, lahko vpliva na stopnjo
učinkovanja emisijskega kontrolnega sistema.
/ TRANSPORT
SKLADISCENJE
Odprava napak
Pipico za gorivo postavite na VKLOP
(ON)
Ročico postavite na ZAPRTO, dokler se
motor ne ogreje.
Stikalo postavite na VKLOP (ON)
Dolijte bencin
Izpraznite rezervoar za bencin in
uplinjač. Dolijte nov bencin.
Nastavite
zamenjajte svečke.
Vžigalne svečke osušite in jih ponovno
vstavite. Motor zaženite z ročico za plin
na položaju HITRO.
Zamenjajte ali popravite okvarjene dele.
Očistite ali zamenjajte filtrirne elemente.
Izpraznite rezervoar za bencin in
uplinjač. Dolijte nov bencin.
Zamenjajte ali popravite okvarjene dele.
Odstranjevanje ali spreminjanje dovodnega sistema,
sistema goriva in izpušnega sistema.
Spreminjanje ali spetje regulatorja ali nastavitev števila
vrtljajev, da lahko motor deluje z drugačno zmogljivostjo od
tiste, ki jo je določil izdelovalec.
Napak v vžigu pod obremenitvijo.
Naknadno zgorevanje (izpušni pok).
Črni izpušni plini ali visoka poraba bencina.
razdaljo elektrod ali
165