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4.22 Verstellpropeller
Warnung
Einsatz nur für fortgeschrittene Piloten!
Durch falsche Handhabung können Schäden am Motor entstehen
und es kann u. U. nicht die volle Motorleistung zur Verfügung stehen.
Handhabung beim Startvorgang
Verstellpropeller vor dem Start an dem Bedientaster nach vorne flach stellen bis die
automatische Sicherung (Endpositionsschalter) ausgelöst hat und nach wenigen Se-
kunden automatische Sicherung wieder eindrücken.
Darauf achten, dass die maximale Drehzahl (5800 U/min) im Startlauf und im Steigflug
nicht überschritten wird. Dies kann eintreten, wenn die Geschwindigkeit des Steigfluges
120 km/h überschreitet oder der Propeller fehlerhaft ist.
Vor Übergang in den Reiseflug ist die Leistung (Ladedruck) durch die Drosselklappen-
stellung (Gashebel) so zu reduzieren, dass sich eine Motordrehzahl von 5200 U/min
einstellt.
Handhabung im Reiseflug
Anhand der eingebauten Ladedruckanzeige ist nach Erreichen der Reiseflughöhe auf
maximalen Ladedruck nach Kap. 2.5 zu achten, sofern die Motordrehzahl weniger als
5100 U/min beträgt (dies ist mit einem gelben Dreieck markiert). Ist keine Ladedruckan-
zeige eingebaut, so ist die nach Steigflug eingestellte Drosselklappenstellung (Gas-
hebel) nicht zu überschreiten.
Handhabung bei der Landung
Fluggeschwindigkeit auf die des geringsten Sinkens reduzieren (entspricht der Ge-
schwindigkeit mit maximaler Steigrate von 90-110 km/h je nach Ausstattung siehe Ge-
rätekennblatt) und Propeller mit Bedientaster nach vorne flach stellen bis die automa-
tische Sicherung ausgelöst hat.
Automatische Sicherung nach wenigen Sekunden wieder eindrücken. Somit ist der Pro-
peller in der sicheren Einstellung zur Landung.
4-16
Revisionsstand 1.4
Ausgabedatum: 08.02.2011
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