Inhaltsverzeichnis
Werbung
4.7
Triebwerksstart
Wird das Triebwerk in Betrieb genommen, so muss sich eine Person auf dem Pilotensitz
befinden, die zum Umgang mit dem Tragschrauber berechtigt und eingewiesen ist. Die
Funktion der Bedienelemente des Cockpits ist in Bild 8 (Kap. 7.4) dargestellt.
Achtung
Das Handbuch ist kein Ersatz für eine theoretische sowie praktische Aus-
bildung zum Betreiben dieser Maschine.
Die Nichtbeachtung kann fatale Folgen haben.
Der Anlassvorgang des Triebwerks verläuft wie folgt:
Checkliste Triebwerkstart
Hauptschalter
Choke
Gashebel
Luftschraube
Fahrwerksbremse
Zündschalter
(Mag 1 und Mag 2)
Schlüsselschalter
Hinweis: Zum Anlassen des kalten Triebwerkes ist der Choke voll zu ziehen und das Gas
muss in der Position Leerlauf sein, sonst wirkt der Choke nicht.
Hinweis: Wenn das Triebwerk nicht anspringt, so ist vor dem nächsten Anlassversuch
20 Sekunden zu warten, damit sich weder die Batterie noch der Anlasser überhitzen. Der
thermische Zustand des Motors sollte nochmals geprüft werden und die Entscheidung
hinsichtlich des Einsatzes des Chokes überdacht werden.
Ein Ziehen des Chokes im warmen Zustand des Motor führt sehr schnell zu einem
Absaufen des Motors. Ein anschließendes Anlassen ist dann nur mit voll geöffnetem
Vergaser möglich. Achtung, hierbei muss der Bereich vor dem Tragschrauber frei
von Hindernissen sein, damit bei einem möglichen losrollen nichts im Wege steht!
Revisionsstand 1.4
EIN, GEN-Lampe leuchtet
bei kaltem Triebwerk > ziehen
bei warmem Triebwerk > aus
Leerlauf
Gefahrenbereich frei
betätigen und feststellen
EIN
Betätigen (max. 20 Sekunden) bis Triebwerk anspringt
Ausgabedatum: 08.02.2011
4-7
Werbung
Inhaltsverzeichnis
