Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.8
Türen eine Kabinenhaube
Türen
Keine.
Ausgänge
Das Ein- und Aussteigen erfolgt über die in Flugrichtung rechte Seite.
Fenster
Je nach Ausstattung sind bis zu vier Drehfenster und zwei Schiebe-
fenster verbaut.
Scheiben
Die Kabinenhaube besteht aus Plexiglas. Wenn nötig sind die Scheiben
mit klarem Wasser und einem weichem Tuch zu reinigen. Keine lösemit-
telhaltigen Reiniger benutzen. Bei Rissen in der Kabinenhaube ist diese
vor dem nächsten Flug zu tauschen.
7.9
Triebwerk
Als Triebwerk dient ein Viertaktmotor, Typ Rotax 912 ULS oder 914 UL Turbo. Dieses
Triebwerk ist für UL-Tragschrauber ausgelegt und zugelassen, besitzt aber keine allgemei-
ne Luftfahrtzulassung. Da aus diesem Grund mit Triebwerksausfällen zu rechnen ist, muss
der Flugweg immer so gewählt werden, dass eine Landung gefahrlos möglich ist.
Warnung
Die Treibstoffpumpen bei der 914er Version sind nach 1200 Std. auszuwechseln.
Wartungsarbeiten und Kontrollen sind in regelmäßigen Abständen nach entspre-
chenden Wartungsprotokollen durchzuführen (z.B. Motorölwechsel nach einer Be-
triebszeit von 25 h, 100 h und dann alle 100 h.
Wechseln der Zündkerzen alle 200h)
Achtung
Flüge unter Vereisungsbedingungen sind nicht zulässig
Als Kühlmittel nie reines Wasser verwenden, sondern nur die vorgeschriebene Mischung
aus 50 % Frostschutzmittel (BASF GL48) und 50% destilliertem Wasser. Als Luftfilter wird
ein K&N Lifetime Baumwollfilter eingesetzt, dieser ist je nach Verschmutzungsgrad zu rei-
nigen und zu ölen bzw. zu tauschen.
Revisionsstand 1.4
Ausgabedatum: 08.02.2011
7-7
Werbung
Inhaltsverzeichnis
