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8.6
Ölwechsel
Entsprechend dem Handbuch des Motorherstellers.
8.7
Luftschraube
Die Wartung beschränkt sich bei GFK - CFK Propellern auf Reinigung und Sichtkontrolle.
Bei erkennbarer Beschädigung kann eine Überholung bzw. ein Tausch in Abstimmung mit
dem Hersteller nötig sein.
8.8
Tägliche Kontrolle
im Rahmen der Vorflugprüfung (siehe Kap. 4.3)
8.9
25 / 100 H - Stundenkontrolle (Min. einmal jährlich gem. 100H-Protokoll)
Diese Kontrolle ist entweder vom Hersteller selbst oder von einer vom Hersteller als
fachkundig akzeptierten Person gemäß 100h-Protokoll des Herstellers durchzuführen
und zu protokollieren. Das 100h-Prüfprotokoll steht für die entsprechenden
dig akzeptierten Personen schriftlich über den Hersteller sowie über dessen Homepage
www.auto-gyro.com zur Verfügung.
8.10 Sonderinspektion
Nach folgenden Geschehnissen ist eine Sonderinspektion durch den Hersteller durchzu-
führen:
Harte Landung
Vogelschlag
Propeller- und/oder Rotorkontakt
Böen oder anderwärtige Überlastung
8.11 Schmierplan
Nur säurefreies Fett bzw. Öl verwenden. Sparsam mit dem Schmiermittel umgehen, um
unnötige Verschmutzung des Gerätes zu vermeiden.
Leicht fetten:
Sparsam Ölen:
Sparsam Ölen:
Fett:
ÖL:
8-2
Hauptbolzen Rotorsystem, Bugradgabel.
Scharniere Seitenruder, bewegliche Teile von Steuerung,
Pedale und Bremshebel
Bowdenzüge zum Triebwerk (WD40 Multifunktions ÖL)
nach DIN 51502 (z.B. WHS 2002 Lagermeister Fa. Fuchs)
Hochdruckbeständiges Haftschmieröl (z.B. HHS2000 Fa. Würth
oder Kettenspray)
WD 40 Multifunktions Öl
Revisionsstand 1.4
Ausgabedatum: 08.02.2011
fachkun-
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