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4.10 Startvorbereitung und Vorrotieren
Checkliste vor dem Start
Verstellpropeller auf flach stellen bis Automatische Sicherung (Endpositionsschalter)
ausgelöst hat und Automatische Sicherung nach wenigen Sekunden wieder eindrücken
Prüfung der Zündkreise bei 4000 U/min: max. Drehzahlabfall 300 U/min bei
Abschalten eines Zündkreises
Stick in vorderer mittiger Position halten
Gegen den Wind positionieren
Gefahrenbereich frei?
Betriebszustandsschalter auf „Flight" stellen
Radbremse ziehen, nicht einrasten
Prerotator-Taste am Stick bei maximal 1600 Motor RPM drücken und Drehzahl durch
Gaszugabe konstant halten
Vollständigen Kupplungsprozess (bis ca. 180 Rotor RPM) abwarten
Mittels Gas Rotordrehzahl weiter aufbauen (bis max. 220 Rotor RPM)
Prerotator-Taste lösen
Knüppel ganz nach hinten (zum Körper) ziehen
Radbremse lösen
Es ist möglichst gegen den Wind zu starten!
Die maximale Seitenwindkomponente beim Start beträgt 36 km/h!
Die Betätigungstaste für den Prerotator funktioniert nur, wenn die Rotorbremse gelöst ist.
Achtung
Wenn bei zu hoher Drehzahl der Prerotator betätigt wird, ist der Kupp-
lungsvorgang
aufgrund
lung abzubrechen und nach ca. 30 Sekunden Motorleerlauf neu zu
beginnen.
Warnung
Vor dem Betätigen des Prerotators ist sicherzustellen, dass sich niemand im
Gefahrenbereich des Rotors aufhält.
Warnung
Vor dem Beschleunigungsvorgang ist sicherzustellen, dass der Steuerknüp-
pel ganz nach hinten (zum Körper) gezogen wird. Erfolgt die Beschleunigung
mit Steuerknüppel in vorderer Position besteht Lebensgefahr!
Revisionsstand 1.4
Wärmeentwicklung
Ausgabedatum: 08.02.2011
in
der
Pneumatikkupp-
4-9
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