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5.3
Auswirkungen von Regen und Insekten auf die Flugleistungen
und Eigenschaften
Ist im Flug ein zunehmender Leistungsverlust für den Horizontalflug bei gleicher Flugge-
schwindigkeit festzustellen, so kann dies an einem z. B. durch Insekten verschmutzten
Rotor liegen. Dies kann dazu führen, dass ein Horizontalflug trotz voller Motorleistung nicht
mehr möglich ist. Aus diesem Grund ist der Rotor stets sauber zu halten.
Grundsätzlich sind die in Deutschland gültigen Sichtflugregeln einzuhalten. Bei einem Flug
durch Regen ist neben der beeinträchtigten Sicht darauf zu achten, dass Feuchtigkeit
die Bordelektronik – insbesondere Funk und Transponder – stark beeinträchtigen kann.
Feuchtigkeit kann zum Totalausfall der gesamten Bordelektronik führen.
5.4
Max. Nachgewiesene Seitenwindkomponente
Die nachgewiesene maximale Seitenwindkomponente beträgt 36 km/h.
5.5
Lärmdaten
Der Calidus erfüllt die Lärmschutzforderungen für Ultraleicht-Tragschrauber (BUT) und
liegt unterhalb des geforderten Grenzwerts von 68dB(A).
5.6
Reifendruck
Hauptfahrwerk
Bugrad
5.7
Dienstgipfelhöhe
Die Dienstgipfelhöhe bezeichnet die Höhe, bei der die maximale Steiggeschwindigkeit
eines Luftfahrzeugs bei maximaler Dauerleistung des Motors und maximalem Gesamt-
masse 0,5 m/s beträgt.
Rotax 912 ULS 10.000 ft
Rotax 914 UL
5.8
Anzugsdrehmomente
Propeller HTC 3 Blatt
Propeller IVO Medium
Alle Schraubverbindungen sind in 8.8 ausgeführt und werden – sofern nicht anders ange-
geben – mit Standard Anzugsmomenten angezogen.
5-2
1,6 Bar
1,4 Bar
13.000 ft
15 Nm für M8
40 Nm für M8
Revisionsstand 1.4
15 Nm für M6
Ausgabedatum: 08.02.2011
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