Scheppach MS150-42 Originalbetriebsanleitung Seite 115

ATENÇÃO
Danificação do produto!
Se o produto for operado sem óleo do motor e de trans-
missão ou se este for insuficiente, podem ocorrer da-
nos no motor.
– Abasteça com combustível e óleo antes da coloca-
ção em funcionamento. O produto é fornecido sem
óleo do motor e de transmissão.
– Use apenas óleo de motor SAE 10W-30 ou SAE
10W-40.
ATENÇÃO
Danos ambientais!
O óleo vertido pode contaminar permanentemente o
ambiente. O líquido é altamente tóxico e pode provocar
rapidamente a contaminação da água.
– Abasteça / drene o óleo apenas sobre superfícies
planas e estáveis.
– Utilize um tubo de enchimento ou um funil.
– Recolha o óleo vertido para um recipiente adequa-
do.
– Limpe imediatamente o óleo derramado com cuida-
do e elimine o pano de acordo com as normas lo-
cais.
– Elimine o óleo de acordo com as normas locais.
1. Desenrosque a vareta de medição do óleo (13), ro-
dando-a para a esquerda, e limpe-a com um pano
limpo que não solte fiapos.
2. Volte a introduzir a vareta de medição do óleo (13) e
verifique o nível de enchimento de óleo, sem apertar
muito a vareta de medição do óleo (13) novamente.
3. Retire a vareta de medição do óleo (13) e leia o nível
do óleo na posição horizontal. O nível de óleo deve
encontrar-se dentro da marcação na vareta de medi-
ção do óleo (13).
4. Em seguida, enrosque novamente a vareta de medi-
ção do óleo (13).
13.2.3 Mudança do óleo
A mudança do óleo do motor deve ser efetuada anual-
mente antes do início da estação, com o motor à tempe-
ratura de funcionamento e desligado.
Utilize apenas óleo
SAE 10W-40).
1. Desenrosque a vareta de medição do óleo (13), ro-
dando-a para a esquerda.
2. Use uma bomba de óleo (com mangueira) para aspi-
rar o óleo de motor através do tubo de enchimento.
3. Abasteça de óleo de motor fresco e controle o nível
de óleo (ver 10.1).
13.2.4 Drene o combustível com uma bomba
de aspiração de combustível (fig. 8)
1. Mantenha um recipiente de recolha sob a mangueira
da bomba de aspiração de combustível.
2. Desenrosque a tampa do depósito (4a) e remova-a.
de motor (SAE 10W-30/
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3. Introduza a mangueira da bomba de aspiração de
combustível no depósito de combustível (4) e drene
completamente o combustível, utilizando a bomba de
aspiração de combustível.
4. Enrosque de novo a tampa do depósito (4a).
5. Para assegurar que nenhum combustível permanece
no carburador, o combustível restante deve ser dre-
nado do carburador. Para tal, coloque um recipiente
de recolha por baixo do carburador e abra o parafuso
do carburador (18) utilizando uma chave de bocas de
tamanho 10.
13.2.5 Manutenção do filtro de ar (5a)
(fig. 15)
PERIGO
Perigo de incêndio e de explosão!
Em caso de limpeza incorreta, o combustível pode in-
flamar-se e, eventualmente, explodir. Tal provoca quei-
maduras graves ou a morte.
– Bata com o filtro de ar para o limpar.
– Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou solventes
inflamáveis.
ATENÇÃO
Risco de danos!
O funcionamento do motor sem ou com um elemento
filtrante danificado pode causar danos no motor.
– Nunca coloque o motor em funcionamento sem ou
com um elemento filtrante de ar danificado. Dessa
maneira, entra sujidade no motor, o que pode cau-
sar graves danos no motor.
Filtros de ar (5a) sujos diminuem a potência do motor, de-
vido a uma alimentação de ar reduzida para o carbura-
dor. Em consequência, é absolutamente necessária uma
inspeção periódica.
O filtro de ar (5a) deve ser inspecionado a cada 25 horas
de funcionamento e limpo, se necessário. Se o ar for mui-
to poeirento, deve-se verificar o filtro de ar (5a) mais fre-
quentemente.
1. Retire a tampa do filtro de ar (5) e extraia o filtro de ar
(5a).
2. Bata com o filtro de ar (5a) para o limpar.
3. Substitua u filtro de ar (5a) avariado por um novo.
4. Volte a aplicar o filtro de ar (5a) e coloque a tampa do
filtro de ar (5).
13.2.6 Manutenção da vela de ignição (8a)
(fig. 16, 17)
Verifique a vela de ignição (8a) pela primeira vez após 10
horas de funcionamento quanto a sujidade e limpe-a, se
necessário, com uma escova de arame de cobre. Poste-
riormente, efetue a manutenção da vela de ignição (8a) a
cada 50 horas de funcionamento.
1. Retire a ficha da vela de ignição (8) com um movi-
mento rotativo.
2. Remova a vela de ignição (8a) com uma chave para
velas de ignição.
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