Scheppach MS150-42 Originalbetriebsanleitung Seite 114

13.1.2 Limpar o corta-relva através da
ligação de água (10)
(fig. 1, 11, 13, 14, 16)
NOTA
Volte a colocar a ficha da vela de ignição correta-
mente na vela de ignição.
1. Retire primeiro o saco de recolha de relva (15).
2. Para a limpeza através do acoplamento de encaixe
integrado, ligue uma mangueira de rega à ligação da
água (10).
3. Abra a água e faça arrancar o corta-relva (ver ).
4. A lâmina rotativa (17) faz com que a água entre em
turbilhão.
5. Após alguns minutos, o corta-relva está livre de todos
os resíduos de sujidade e relva aderentes.
6. Em seguida, deixe o corta-relva trabalhar ainda al-
guns minutos sem água, para que o ar circulante da
lâmina (17) elimine uma grande parte da humidade.
13.2 Manutenção
• É necessária uma conservação regular e cuidadosa
para garantir o nível de segurança e o desempenho
inalterados do produto.
• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e para-
fusos estão bem apertados e que o produto está num
estado de funcionamento seguro.
• Verifique regularmente o saco de recolha de relva
quanto a desgaste ou perda da sua funcionalidade.
• Por motivos de segurança, substitua as peças des-
gastadas ou danificadas.
• Controle se as rodas dianteiras e traseiras estão fixa-
das com segurança.
• Para assegurar a facilidade de movimentação das ro-
das, recomendamos a limpeza dos eixos e cubos das
rodas, pelo menos, uma vez por estação.
• Os trabalhos que não estejam descritos neste manual
de instruções devem ser executados apenas por uma
oficina especializada.
• Coloque o produto sobre uma superfície plana e nive-
lada.
Ferramentas necessárias:
• Bomba de aspiração de combustível*
• Trapo/pano*
• Chave de bocas/chave de caixa tamanho 17 mm*
• Chave de bocas/chave de caixa tamanho 10 mm*
• Bomba de óleo*
• Uma cuba coletora de óleo plana (para a mudança do
óleo)*
• Recipiente de recolha*
• Escova de arame de cobre*
• Chave de montagem*
• Calibre de lâminas*
* = Não obrigatoriamente incluídos no âmbito de forneci-
mento!
114 | PT
13.2.1
AVISO
Risco de ferimentos ao trabalhar com uma lâ-
mina danificada.
– Use luvas de proteção!
– Por motivos de segurança, mande afiar e equilibrar
a lâmina apenas numa oficina especializada. Para
alcançar um resultado de trabalho ótimo, recomen-
damos a inspeção anual da lâmina.
– Só devem ser utilizadas peças sobresselentes origi-
nais ao substituir a lâmina.
1. Esvazie o depósito de combustível (4) com uma bom-
ba de aspiração de combustível antes de remover a
lâmina. Nunca incline o corta-relva para o lado ou pa-
ra a frente com o depósito de combustível ou de óleo
cheio!
Tal faz com que o motor sofra danos e a garantia seja
anulada.
2. Segure bem a lâmina (17) com uma mão.
3. Rode o parafuso da lâmina (17a) no sentido anti-horá-
rio, usando uma chave de bocas tamanho 17, afas-
tando-o do fuso do motor (17c). Remova a arruela es-
paçadora (17d) e a arruela espaçadora (17b).
4. Volte a montar a lâmina nova (17) pela ordem inver-
sa. Aperte devidamente o parafuso da lâmina (17a).
Certifique-se de que a lâmina (17) está corretamente
posicionada e alinhada com o fuso do motor (17c).
5. O parafuso da lâmina (17a) tem um binário de aperto
de 45 Nm. Substitua também o parafuso da lâmina
(17a) ao substituir a lâmina (17).
13.2.1.1
Se a lâmina (17) entrar em contacto com um obstáculo,
desligue imediatamente o motor e retire a ficha da vela
de ignição (8).
• Verificar se a lâmina (17) está danificada.
• As lâminas (17) danificadas ou deformadas devem
ser substituídas.
• Nunca volte a endireitar uma lâmina (17) deformada.
• Nunca trabalhe com uma lâmina (17) deformada ou
extremamente desgastada, dado que isso provoca vi-
brações e pode causar danos adicionais no corta-rel-
va.
13.2.2
AVISO
Risco para a saúde!
A inalação de vapores de combustível/óleo lubrificante
e gases de escape pode causar graves danos para a
saúde, perda de consciência e, em casos extremos, a
morte.
– Não inale vapores de combustível/óleo lubrificante e
gases de escape.
– Opere o produto apenas ao ar livre.
www.scheppach.com
Substituição da lâmina (17) (fig. 8, 14)
Lâminas danificadas (17)
Controlo do nível de óleo (fig. 7)