Vari RAPTOR Hydro K Bersetzung Der Originalbetriebsanleitung Seite 75

5.3.2 Popis stroja a jeho častí
Rám nosiča RAPTOR Hydro K
spodného rámu. Adaptéry sa pripájajú pomocou štyroch skrutiek do úchytov v prednej časti spodného rámu. Spodný rám je opatrený
mohutným nárazníkom s integrovaným závesom pre jednoosý príves. Do spodného rámu je upevnená hydrostatická prevodovka TUFF
TORQ K-46ED s automatickou uzávierkou diferenciálu a integrovanou brzdou pojazdu. Pojazdové kolesá majú pneumatiky so šípovým
dezénom VARI GRASS TRACK a sú opatrené dušou. Oceľové ráfiky majú otvory pre pripevnenie prídavného závažia do kolies. Štvortaktný
zážihový, vzduchom chladený jednovalcový motor s vertikálnym hriadeľom je pevne uložený v hornom výlisku rámu. Pohon prevodovky je
opatrený kevlarovým, tepelne odolným klinovým remeňom OPTIBELT, napínacia kladka slúži zároveň ako spojka pre zopnutie pojazdu.
Spojka pojazdu sa ovláda spodnou páčkou na pravej rukoväti riadidiel. Pohon adaptérov sa spína špeciálnou jednolamelovou spojkou VARI
NORAM, ktorá má v sebe integrovanú brzdu pohonu. Spojka sa ovláda hornou páčkou (s bezpečnostnou poistkou) na pravej rukoväti
riadidiel. Páčkou na ľavej rukoväti sa ovláda brzda pojazdu, po aretácii páčky v zapnutej polohe slúži brzda ako parkovacia brzda. Riadidlá
sú rúrkové, oceľové, stranovo i výškovo nastaviteľné. Do lisovanej ocele nosníka riadidiel, ktorý je uložený na šasi stroja v tlmiacich silent
blokoch, je vložená plastová palivová nádrž s objemom 4,5 litra. Nalievacie hrdlo je opatrené skrutkovanou zátkou s odvzdušnením. Palivový
systém má integrovaný filter a trojcestný ventil umožňujúci prepínať medzi nádržou motora a prídavnou nádržou v nosníku riadidiel, alebo
uzavrieť úplne prívod paliva do motora.
5.4 Návod na používanie
5.4.1 Zostavenie stroja a uvedenie do prevádzky

O zostavenie stroja a inštruktáž, ako stroj používať, požiadajte predajcu ako súčasť predpredajného servisu!

Ak budete vybaľovať a zostavovať stroj sami, vzhľadom k celkovej hmotnosti pracujte vždy za asistencie druhej osoby.
5.4.1.1 Vybalenie
Existujú dva varianty rozbalenia stroja:
Uchopte stroj pod motorom za spodnú časť podvozka, vzadu za rúrky riadidiel stroja, ako je naznačené na Obr. 2 na strane 87
1)
symbolom šípky, a vytiahnite stroj zo škatule smerom nahor, alebo
2) odrežte ostrým nožom zadnú stenu škatule a vyjdite so strojom po vlastnej osi smerom dozadu.
Aby stroj neprepadal na stranu motora, podoprite ho v mieste pod zadným závesom - ako je naznačené šípkou na Obr. 2 na strane 87 -
vhodnou pevnou a dostatočne stabilnou podperou vysokou 20 cm. Podperu použite vždy, keď nebude pripojený adaptér.
5.4.1.2 Postup zostavenia stroja
Stroj je dodávaný kompletne zmontovaný a nastavený. Uvoľnite uťahovaciu maticu a zdvihnite riadidlá smerom nahor. Otočte riadidlá o
180° v smere hodinových ručičiek a kĺb riadidiel zaistite v strednej polohe, pozri kap. 5.4.1.4 Nastavenie riadidiel .
5.4.1.3 Prevádzkové náplne

Stroj môže byť dodávaný bez prevádzkových náplní motora (v závislosti od rôznych národných predpisov)!
1) Skontrolujte stav oleja v motore, prípadne naplňte motor predpísaným druhom a množstvom oleja.
2) Naplňte obe nádrže predpísaným množstvom a typom benzínu
3) Prevodovka pojazdu je naplnená olejom už od výroby. Hladina oleja v nádržke na prevodovke je cca 10 mm od dna nádržky.
Špecifikácie oleja nájdete v Tabuľka 55: Namerané hodnoty hluku a vibrácií.
4) Skontrolujte tlak v pneumatikách - pozri kap. 5.5.2.1 Tlak v pneumatikách.
5.4.1.4 Nastavenie riadidiel
Riadidlá sú nastaviteľné v dvoch osiach. Rukoväte riadidiel je možné po povolení uťahovacej matice nastaviť do správnej výšky pre
pohodlné ovládanie stroja osobami rôznej výšky - pozri Obr. 3 na strane 88 . Celé rúrkové riadidlá je možné natočiť do ľavej alebo pravej
strany - pozri Obr. 4 na strane 88 .
1) Povoľte uťahovaciu maticu
polohy, presadenie ozubenia aretácie do novej polohy vyžaduje pôsobenie väčšej sily na rukoväť riadidiel. Nie je to porucha, ale
prirodzený jav konštrukcie tohto uzla.
2) Tlakom na ohnutú časť aretačného čapu
riadidiel 4 pootočte riadidlá mierne do strany. Pustite čap
príslušného otvoru
5.4.2 Ovládacie prvky pojazdu stroja a ich používanie
5.4.2.1 Prepínanie medzi ručným a motorickým pojazdom
Prevodovka je vybavená páčkou bypassu pre odpojenie motorického pohonu prevodovky kvôli uľahčeniu ručného pojazdu so strojom a
umiestnená je nad rúrkovým nárazníkom so závesom. Označenie na samolepke s bezpečnostnými piktogramami je BYPASS ON-OFF.
Polohy (pozri Obr. 5 na strane 88 pri pohľade na stroj z miesta obsluhy) :
a) poloha vľavo: prevodovka odpojená, so strojom možno ručne jazdiť.
117 Informácie nájdete v návode na používanie motora, ktorý je ku stroju priložený vo vrecku s dielmi.
tvorí horný výlisok z oceľového, hlboko ťahaného plechu, ktorý je priskrutkovaný na oceľový zvarenec
1 aby sa ozubenie
5 vysuňte čap z vedenia v kĺbe
9 v kĺbe 6 .
117 .
2 na pätke 3 riadidiel 4
6
5 , ďalším pootočením riadidiel
čiastočne uvoľnilo. Pootočte riadidlá
. Tlakom na ľavú 7 alebo pravú
4 čap 5 automaticky zaskočí do
RAPTOR Hydro K
4 do novej
8 rukoväť
75