Vari RAPTOR Hydro K Bersetzung Der Originalbetriebsanleitung Seite 65

4.5.3.2 Wymiana oleju w skrzyni biegów
Ponieważ wymiana oleju w skrzyni biegów wymaga demontażu niektórych części maszyny i specjalnych narzędzi i przyrządów, nie można
jej przeprowadzać we własnym zakresie. Zawsze jest konieczne zlecenie tej czynności autoryzowanemu serwisowi.
4.5.3.3 Punkty smarownicze
Z powszechnie dostępnych olejów do smarowania nadaje się jakikolwiek olej silnikowy lub olej przekładniowy, lub olej w aerozolu.
Zalecamy użycie tzw. „białego smaru w aerozolu", dobrze zacieka do szczelin i długo nie traci zdolności do smarowania. Miejsca ślizgowe
trzeba smarować smarem z domieszką MoS2 i grafitu. W celu nasmarowania jest jednak przeważnie konieczne zdemontowanie połączenia
ślizgowego, tę czynność zalecamy zlecić autoryzowanemu serwisowi.
Punkt smarowniczy - opis
Bowdeny
Rolka sprzęgła jazdy
Uchwyty mocowania
adapterów
Kierownica - mocowanie
rękojeści
Kierownica – przegub
Tabela 48: Interwały smarowania
4.5.4 Regulacja rolki napinającej sprzęgła jazdy

Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
Jeżeli pod obciążeniem maszyna zacznie jechać nierówno, jest możliwe, że ślizga się pasek napędu skrzyni biegów. Najpierw skontrolować
wzrokowo, czy pasek klinowy nie jest tłusty, lub nie ma widocznych pęknięć lub oddzielonych części gumy.
Regulację przeprowadza się przez wykręcenie śruby regulacyjnej
patrz Rys. 11 na stronie 90 . Użyć kluczy płaskich 10 mm i 13 mm.
1) Zabezpieczyć maszynę przed ruszeniem, np. dwoma krawędziakami włożonymi przed i za koła. Przełączyć dźwignię bypassu do
pozycji jazdy ręcznej.
2) Uruchomić silnik i nastawić obroty biegun jałowego.
3) Kluczem 10 mm poluzować nakrętkę M6
4) Naciśnij dźwignię sprzęgła napędu, ustaw odległość 12 mm między dźwignią sprzęgła a wspornikiem
stronie 90.
5) Kluczem 13 mm przytrzymać wkładkę
się próbować poruszać pasek klinowy.
6) Wkręcić śrubę regulacyjną
7) Dokręcić nakrętkę M6
8) 5x nacisnąć dźwignię sprzęgła jazdy.
9) Skontrolować, czy z wyłączoną dźwignią sprzęgła pasek stoi. Jeżeli się porusza, wkręcić śrubę regulacyjną o jeden obrót i
ponownie wypróbować.
Jeżeli po nastawieniu rolki problem trwa, usterka jest w innym miejscu napędu i jest konieczne kontrola w autoryzowanym warsztacie.

W chwili, kiedy już nie można wykręcić śruby regulacyjnej dalej, lub nie słychać dźwięków tarcia rolki trzeba wymienić
pasek klinowy.
4.5.5 Wymiana paska klinowego
Wymianę paska klinowego 101
przypadku, kiedy pasek jest tak zużyty, że nie można go napiąć z pomocą rolki napinającej.

Wymianę paska klinowego należy zawsze zlecić autoryzowanemu warsztatowi.
4.5.6 Regulacja dźwigni obsługi skrzyni biegów
Ważne jest prawidłowe nastawienie neutralnej pozycji dźwigni do obsługi skrzyni biegów w odniesieniu do zablokowanej pozycji
nastawnika prędkości na kierownicy. Prawidłowe nastawienie jest przeprowadzane podczas montażu maszyny. W razie stwierdzenia, że w
pozycji dźwigni nastawnika prędkości „N" - luz po naciśnięciu dźwigni sprzęgła dojdzie do ruchu maszyny do przodu lub do tyłu, jest
konieczne:
skontrolowanie, czy rama maszyny nie jest uszkodzona

czy nie jest poluzowana lub przemieszczona skrzynia biegów w umocowaniu w ramie

Regulację linki przeprowadza się na stopie jej umocowania z tyłu na lewej ścianie bocznej.

Jeżeli użytkownik nie jest dostateczne zręczny manualnie, należy zlecić tę pracę warsztatowi specjalistycznemu.
101 Używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych. W razie użycia pasków innych producentów nie można gwarantować prawidłowego funkcjonowania przekładni.
Interwał w Po
sezonie sezonie
min. 2x (5 kropli) tak
co 200 godz. tak
co 100 godz. tak
według potrzeby tak
według potrzeby tak
2 .
3 w ramie
1 o jeden obrót.
2 .
należy przeprowadzić zawsze, kiedy na powierzchni paska pojawią się pęknięcia lub szczeliny, oraz w
Smar Rysunek Uwaga
Rys. 11
Wejścia linek do wszystkich bowdenów w śrubach
Rys. 13
olej
regulacyjnych.
Rys. 14
MOLYKA G - Tuleja ramienia rolki - serwis.
Rys. 2
LOCTITE 8007 Gwinty wewnętrzne M10 - 4x
MOLYKA G Rys. 3 Gwint śruby nakrętki dociskającej
Rys. 3
Czop blokowania, czop przegubu, powierzchnia obrotnicy
biały smar
Rys. 4 przegubu.
1 bowdenu rolki sprzęgła jazdy na tylnej ścianie górnej części ramy –
7 . Kluczem 10 mm obracać śrubą regulacyjną
RAPTOR Hydro K
– patrz Rys. 13 na
1 tak długo, dopóki nie zacznie
65