Vari RAPTOR Hydro K Bersetzung Der Originalbetriebsanleitung Seite 10

1.3.2 Popis stroje a jeho částí
Rám nosiče RAPTOR Hydro K
spodního rámu. Adaptéry se připojují pomocí čtyř šroubu do úchytů v přední části spodního rámu. Spodní rám je opatřen mohutným
nárazníkem s integrovaným závěsem pro jednoosý přívěs. Do spodního rámu je upevněna hydrostatická převodovka TUFF TORQ K-46ED
s automatickou uzávěrkou diferenciálu a integrovanou brzdou pojezdu. Pojezdová kola mají pneumatiky s šípovým desénem VARI GRASS
TRACK a jsou opatřena duší. Ocelové ráfky mají otvory pro připevnění přídavného závaží do kol. Čtyřtaktní zážehový vzduchem chlazený
jednoválcový motor s vertikální hřídelí je pevně uložen v horním výlisku rámu. Pohon převodovky je opatřen kevlarovým, teplotně odolným
klínovým řemenem OPTIBELT, napínací kladka slouží zároveň jako spojka pro sepnutí pojezdu. Spojka pojezdu se ovládá spodní páčkou na
pravém madlu řídítek. Pohon adaptérů se spíná speciální jednolamelovou spojkou VARI NORAM, která má v sobě integrovanou brzdu
pohonu. Spojka se ovládá horní páčkou (s bezpečnostní pojistkou) na pravém madle řídítek. Páčkou na levém madlu se ovládá brzda
pojezdu, aretací páčky v sepnuté poloze brzda slouží jako parkovací. Řídítka jsou trubková, ocelová, stranově i výškově nastavitelná. Do
ocelového výlisku nosníku řídítek, který je uložen na šasi stroje v tlumících silentblocích, je vložena plastová palivová nádrž o objemu
4,5 litru. Nalévací hrdlo je opatřeno šroubovací zátkou s odvzdušněním. Palivový systém má integrovaný filtr a třícestný ventil, umožňující
přepínat mezi nádrží motoru a přídavnou nádrží v nosníku řídítek, anebo uzavřít zcela přívod paliva do motoru.
1.4 Návod k používání
1.4.1 Sestavení stroje a uvedení do provozu

Sestavení stroje a instruktáž, jak stroj používat, požadujte od svého prodejce jako součást předprodejního servisu!

Pokud budete vybalovat a sestavovat stroj sami, vzhledem k celkové hmotnosti pracujte vždy za asistence druhé osoby.
1.4.1.1 Vybalení
Existují dvě varianty rozbalení stroje:
1) Uchopte stroj pod motorem za spodní část šasi, vzadu za trubky řídítek stroje, naznačeno na Obr. 2 na straně 87 symbolem
šipky, a vytáhněte jej z krabice směrem nahoru, nebo
2) odřízněte ostrým nožem zadní stěnu krabice a vyjeďte se strojem po vlastní ose z krabice směrem dozadu z krabice.
Aby stroj nepřepadal na stranu motoru, podepřete stroj v místě pod zadním závěsem - naznačeno šipkou na Obr. 2 na straně 87 -
vhodnou pevnou a dostatečně stabilní podpěrou, vysokou 20 cm. Podpěru použijte vždy, když nebude připojen adaptér.
1.4.1.2 Postup sestavení stroje
Stroj je dodáván kompletně smontovaný a seřízený. Uvolněte utahovací matici a zvedněte řídítka směrem nahoru. Otočte řídítka o 180° po
směru hodinových ručiček a kloub řídítek zajistěte ve střední poloze viz kap. 1.4.1.4 Nastavení řídítek .
1.4.1.3 Provozní náplně

Stroj může být dodáván bez provozních náplní motoru (v závislosti na různých národních předpisech)!
1) Překontrolujte stav oleje v motoru, případně naplňte motor předepsaným druhem a množstvím oleje.
2) Naplňte obě nádrže předepsaným množstvím a typem benzínu
3) Převodovka pojezdu je naplněna olejem z výroby
Specifikace oleje viz Tabulka 5: Technické údaje nosič RAPTOR Hydro K.
4) Překontrolujte tlak v pneumatikách – viz kap. 1.5.2.1 Tlak v pneumatikách.
1.4.1.4 Nastavení řídítek
Řídítka jsou nastavitelná ve dvou osách. Madla řídítek lze po povolení utahovací matice nastavit do správné výšky pro pohodlné ovládání
stroje osobami různé výšky – viz Obr. 3 na straně 88 . Celá trubková řídítka lze natočit do levé nebo pravé strany – viz Obr. 4 na straně 88 .
1) Povolte utahovací matici
přesazení ozubení aretace do nové polohy vyžaduje působení větší síly na madlo řídítek. Není to závada, ale přirozený jev
konstrukce tohoto uzlu.
2) Tlakem na ohnutou část aretačního čepu
4 pootočte řídítka mírně do strany. Pusťte čep
otvoru 9 v kloubu
1.4.2 Ovládací prvky pojezdu stroje a jejich používání
1.4.2.1 Přepínání mezi ručním a motorickým pojezdem
Převodovka je vybavena páčkou bypassu pro odpojení motorického pohonu převodovky kvůli usnadnění ručního pojezdu se strojem.
Umístěna je nad trubkovým nárazníkem se závěsem. Označení na samolepce s bezpečnostními piktogramy je BYPASS ON-OFF.

Na odpor při ručním tlačení má vliv teplota oleje v převodovce. Pokud je studený, jde se stroje popojíždět hůře než za
vyšších teplot okolí nebo když je olej zahřátý na provozní teplotu.

I když je převodovka hydrostatická, přesto má ozubené převody pohonu čerpadla a stálého převodu nápravy. Provozní
hluky z převodovky během ručního popojíždění jsou běžným zvukovým projevem, nemající vliv na funkci převodovky či
její životnost a nemohou být předmětem reklamace.
Informace najdete v návodu k používání motoru, který je ke stroji přiložen v sáčku s díly.
17
18 Seznamte se prosím s intervaly výměny oleje v kapitole 1.5.3 Mazání stroje.
10
tvoří horní výlisek z ocelového hlubokotažného plechu, který je přišroubován na ocelový svařenec
1 aby se ozubení 2 na patce
5 vysuňte čep z vedení v kloubu
6 .
17 .
18 . Hladina oleje v nádržce na převodovce je cca 10 mm od dna nádržky.
3 řídítek 4 částečně uvolnilo. Pootočte řídítka
6 . Tlakem na levé
5 , dalším pootočením řídítek
RAPTOR Hydro K
4
7 nebo pravé
4 čep 5 automaticky zaskočí do příslušného
do nové polohy,
8 madlo řídítek