Consejos Útiles - Telwin Energy 1500 Start Bedienungsanleitung

1.21 = batería semicargada
1.14 = batería descargada
- Con el cable de alimentación desconectado de la toma de
red conectar los terminales de carga en función de la
tensión nominal de la batería a cargar, poner el
conmutador en posición de carga y conectar el
temporizador en la posición de carga normal.
- Comprobar la polaridad de los terminales de la batería:
positivo el símbolo + y negativo el símbolo -.
NOTA: si los símbolos no se pueden distinguir se
recuerda que el terminal positivo es el que no está
conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal
positivo de la batería (símbolo +).
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis del
coche, lejos de la batería y del conducto del carburante.
NOTA: si la batería no está instalada en el coche,
conectarse directamente al terminal negativo de la
batería (símbolo -).
CARGA
- Alimentar el cargador de baterías introduciendo el cable
de alimentación en la toma de red y poniendo el ON el
interruptor (si está presente).
- El amperímetro (si está presente) indicará la corriente (en
amperios) de carga de la batería. Durante esta fase se
observará que la indicación del amperímetro disminuirá
lentamente hasta acercarse a valores muy bajos en
función de la capacidad y de las condiciones de la
batería.
NOTA: Cuando la batería está cargada, se podrá además
notar un principio de "ebullición" del líquido contenido en ella.
Se aconseja interrumpir la carga al comienzo de este
fenómeno para evitar oxidaciones de la plancha y conservar
en buen estado la batería.
Elegir, a través del conmutador, el valor de la corriente de
carga en base al tipo de acumulador y a su estado de carga;
dicho valor se señala con el amperímetro, escala con valor
más bajo.
Se recuerda que una carga lenta es garantía de una mayor
duración de la batería, puesto que la recalienta menos,
evitando así la oxidación de las placas y la ebullición del
electrolito.
El valor ideal de la corriente es de 1/10 de la capacidad en
amperios/hora de la batería. Por ejemplo, para una batería
de 40 amperios, el valor ideal de carga es de 4 amperios.
Carga simultánea de varias baterías
Esta operación debe efectuarse con mucho cuidado:
ATENCIÓN: no cargar nunca baterías de capacidad,
descarga y tipología diferentes entre ellas.
Si se deben cargar varias baterías simultáneamente, se
puede recurrir a conexiones en "serie" o en "paralelo". Entre
estos dos sistemas es aconsejable la conexión en serie
cuando de esta manera se puede controlar la corriente que
circula en cada una de las baterías, la cual ha de ser análoga
a la que señala el amperímetro.
NOTA: En el caso de conexión en serie de dos baterías que
tengan tensión nominal de 12V, se DEBE preparar el
cargador de baterías en posición 24V.
FIN DE CARGA
- Quitar la alimentación al cargador de baterías poniendo
en OFF el interruptor (si está presente) y/o quitando el
cable de alimentación de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis
del coche o del terminal negativo de la batería (símbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del terminal
positivo de la batería (símbolo +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos
tapones (si están presentes).
ARRANQUE
Asegurarse antes de efectuar el arranque del vehículo,
que la batería esté bien conectada a los respectivos
bornes (+ y -) y que esté en buen estado (no sulfatada y
no averiada).
No efectuar por ningún motivo arranques en vehículos
Fig. B
FIG.C
con baterías desconectadas de los respectivos bornes;
la presencia de la batería es determinante para la
eliminación de eventuales subidas de tensión que se
podrían generar por efecto de la energía acumulada en
los cables de conexión durante la fase de arranque.
Para el arranque poner el conmutador (si está presente) o el
desviador en la posición de arranque a la tensión que
corresponda con la del medio que se debe arrancar.
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
efectuar una carga rápida de 5-10 minutos, esto facilitará
muchísimo el arranque. La operación de carga rápida
debe efectuarse rigurosamente con el cargador de
baterías en posición de carga y NO de arranque.
El arranque se producirá pulsando el pulsador del mando a
distancia (sólo para trifásico).
La corriente distribuida se indica en la escala del
amperímetro con una capacidad mayor.
ATENCIÓN: ¡Antes de seguir adelante, leer
cuidadosamente las advertencias del fabricante de
vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con
fusibles o interruptores automáticos con un valor
correspondiente al indicado en la chapa con el símbolo
( ).
- Para evitar sobrecalentamientos del cargador de baterías,
efectuar la operación de arranque respetando
RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/pausa indicados
en el aparato (ejemplo: INICIO 3s ON 120s OFF-5
CICLOS). No insistir más si el motor del vehículo no se
pone en marcha: se podría dañar seriamente la batería o
incluso el equipo eléctrico del coche.
5. PROTECCIONES DEL CARGABATERÍAS (FIG.D)
El cargador de baterías se autoprotege en caso de:
- Sobrecarga (excesiva corriente hacia la batería).
- Cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre ellas).
- Inversión de polaridad en los terminales de la batería.
- En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en
caso de sustitución, utilizar recambios iguales, que
tengan el mismo valor de corriente nominal.
ATENCIÓN: Sustituir el fusible con valor de corriente
diferente a los indicados en la placa, podría provocar
daños a personas o cosas. Por el mismo motivo, evitar
absolutamente la sustitución del fusible por puentes de
cobre u otro material.
La sustitución del fusible ha de hacerse siempre con el
cable de alimentación DESENCHUFADO de la red.
6. CONSEJOS ÚTILES
- Limpiar los terminales positivo y negativo de posibles
incrustaciones de óxido, de manera que se asegure un
buen contacto de las pinzas.
- Evitar absolutamente poner en contacto las dos pinzas,
cuando el cargador de baterías esté conectado a la red.
De esta manera se quemará el fusible.
- Si la batería con la cual se quiere utilizar este cargador de
baterías está permanentemente colocada en un
vehículo, consultar también en el manual de
instrucciones o de mantenimiento del vehículo el capítulo
"INSTALACIÓN ELÉCTRICA" o "MANTENIMIENTO". Es
mejor separar, antes de pasar a la carga, el cable positivo
de la instalación eléctrica del vehículo.
- Controlar la tensión de la batería antes de conectarla al
cargador de baterías, se recuerda que tres tapones
distinguen a una batería de 6 V, 6 tapones a una de 12 V.
En algunos casos puede haber dos baterías de 12 voltios
en serie, en este caso es necesaria una tensión de 24
voltios para cargar los dos acumuladores. Asegurarse de
que tengan las mismas características para evitar un
desequilibrio en la carga.
- Antes de realizar
rápida, de algunos minutos de duración: esto limitará la
corriente de arranque, exigiendo al mismo tiempo menos
corriente a la red. Recuerde que es necesario
asegurarse antes de efectuar el arranque del vehículo,
que la batería esté bien conectada a los respectivos
bornes (+ y -) y que esté en buen estado (no sulfatada ni
averiada).
No efectuar por ningún motivo arranques en vehículos
con baterías desconectadas de los respectivos bornes;
- 12 -
un arranque, efectuar una carga