Conselhos Úteis - Telwin Energy 1500 Start Bedienungsanleitung

carregamento normal.
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o
símbolo + e negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser
lembrado que o borne positivo é aquele não ligado ao
chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do
automóvel, longe da bateria e do tubo do combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel,
ligar directamente ao borne negativo da bateria(símbolo -
).
CARGA
- Alimentar o carregador de baterias introduzindo o cabo
de força na tomada de rede e colocando o interruptor em
ON (se houver).
- O amperímetro (se presente) indica a corrente (em
Ampère) de carga da bateria: durante esta fase poderá
ser observado que a indicação do amperímetro diminuirá
lentamente até valores muito baixos em função da
capacidade e das condições da bateria.
NOTA: Quando a bateria estiver carregada poderá ser
percebido um princípio de "ebulição" do líquido contido na
bateria. Recomenda-se interromper a carga já no início
deste fenómeno a fim de evitar danos da bateria.
Através do comutador escolher o valor da corrente de carga
de acordo com o tipo de acumulador e no seu estado de
carga, tal valor é marcado pelo amperímetro, escala com
valor mais baixo.
Deve ser lembrado que uma carga lenta é garantia de maior
durabilidade da bateria porque a aquece menos evitando
oxidações das placas e ebulição do electrólito.
O valor ideal da corrente é de 1/10 da capacidade da bateria
em Ampère/hora. Exemplo, para uma bateria de 40 Ampère
o valor ideal de carga é de 4 Ampère.
Carga simultânea de mais baterias
Efectuar este tipo de operação com o máximo cuidado.
ATENÇÃO; não carregar baterias com capacidade,
descarga e tipo diferente entre si.
Tendo que carregar várias baterias simultaneamente pode-
se usar ligações em "série" ou em "paralelo". Entre os dois
sistemas é recomendável a ligação em série, porque desta
maneira pode-se controlar a corrente circulante em cada
bateria que será análoga àquela marcada pelo
amperímetro.
NOTA: No caso de ligação em série de duas baterias com
tensão nominal de 12V, DEVE-SE predispor o carregador de
baterias na posição 24V.
FIM DA CARGA
- Tirar a alimentação ao carregador de baterias pondo em
OFF o interruptor (se for presente) e/ou tirando o cabo de
alimentação da tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi do
automóvel ou pelo borne negativo da bateria (símb. -).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as células da bateria com as tampas apropriadas
(se presentes).
ARRANQUE
Verifique antes de executar o arranque do veículo, que a
bateria esteja bem ligada nos respectivos bornes (+ e -)
e esteja em bom estado (não sulfatada e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de
veículos com baterias desligadas dos respectivos
bornes; a presença da bateria é determinante para a
eliminação de eventuais sobretensões que podem ser
geradas por efeito da energia acumulada nos fios de
ligação durante a fase de arranque.
Para o arranque disponha o comutador (se presente) ou o
desviador na posição de arranque com a tensão
correspondente àquela do meio a arrancar.
É indispensável, antes de virar a chave de arranque,
efectuar uma carga rápida de 5-10 minutos, isto facilitará
FIG.B
FIG. C
A operação de carga rápida deve ser
muito o arranque.
executada rigorosamente com o carregador de baterias
na posição de carga e NÃO de arranque.
O arranque será efectuado carregando o botão de controlo
remoto (somente para trifásico).
A corrente abastecida é indicada pela escala do
amperómetro com capacidade maior.
ATENÇÃO: Antes de proceder observe atentamente os
avisos dos fabricantes de veículos!
- Certifique-se de proteger a linha de alimentação com
fusíveis ou interruptores automáticos com valor
correspondente indicado na placa com o símbolo
( ).
- A fim de evitar sobreaquecimentos do carregador de
baterias, execute a operação de arranque respeitando
RIGOROSAMENTE os ciclos de trabalho/pausa
indicados no aparelho (exemplo: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Não insista mais se o motor do veículo
não arranca: com efeito, poderia comprometer seriamente
a bateria ou até mesmo o equipamento eléctrico do
veículo.
5. PROTECÇÕES DO CARREGADOR DE BATERIAS
(FIG.D)
O carregador de baterias protege-se automaticamente no
caso de:
- Sobrecarga (fornecimento excessivo de corrente para a
Bateria).
- Curto-circuito (pinças de carga colocadas em contacto
entre si).
- Inversão de polaridade nos bornes da bateria.
- Nos aparelhos munidos de fusíveis é obrigatório em caso
de substituição, usar peças de reposição iguais com o
mesmo valor de corrente nominal.
ATENÇÃO: Substituir o fusível com valores de
corrente diferentes daqueles indicado na placa poderá
provocar danos a pessoas ou coisas. Pelo mesmo
motivo, evitar rigorosamente a substituição do fusível
com pontes de cobre ou outro material.
A operação de substituição do fusível deve ser sempre
efectuada com o cabo eléctrico DESLIGADO da rede.
6. CONSELHOS ÚTEIS
- Limpar os bornes positivo e negativo de possíveis
incrustações de óxido a fim de garantir um bom contacto
das pinças.
- Evitar absolutamente de colocar em contacto as duas
pinças quando o carregador de baterias estiver inserido
na rede. Neste caso haverá a queima do fusível.
- Se a bateria com a qual se quer usar este carregador de
baterias estiver permanentemente inserida num veículo,
consultar também o manual de instruções e/ou de
manutenção do veículo no
ELÉCTRICA" ou "MANUTENÇÃO". É preferível desligar,
antes de efectuar o carregamento, o cabo positivo que
faz parte da instalação eléctrica do veículo.
- Controlar a tensão da bateria antes de ligá-la ao
carregador de baterias, deve ser lembrado que 3 tampas
diferencia uma bateria de 6Volts, 6 tampas 12Volts. Em
alguns casos pode haver duas baterias com 12 Volts em
série, neste caso é necessária uma tensão de 24 Volts
para carregar ambos os dois acumuladores. Controlar
que tenham as mesmas características para evitar
desequilíbrio na carga.
- Antes de efectuar um arranque execute sempre uma
carga rápida com duração de alguns minutos: isso
limitará a corrente de arranque, exigindo também menos
corrente da rede. Verifique antes de executar o arranque
do veículo, que a bateria esteja bem ligada nos
respectivos bornes (+ e -) e esteja em bom estado (não
sulfatada e sem avaria).
Não execute de maneira nenhuma arranques de veículos
com baterias desligadas dos respectivos bornes; a
presença da bateria é determinante para a eliminação de
eventuais sobretensões que podem ser geradas por
efeito da energia acumulada nos fios de ligação durante a
fase de arranque.
- Se o arranque não acontece, não insista, mas espere
alguns minutos e repita a operação de carga rápida.
- Os arranques devem ser sempre executados com bateria
ligada, veja o parágrafo ARRANQUE.
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capítulo "INSTALAÇÃO