Telwin energy 1500 start Bedienungsanleitung Seite 18

BEMÆRKNING: Hvis det er umuligt at skelne mellem
tegnene, skal man huske på, at den positive klemme er
den, der ikke er forbundet med bilens chassis.
- Forbind den røde ladetang med batteriets røde klemme
(mærket med +).
- Forbind den sorte ladeklemme med bilens chassis, langt
væk fra batteriet og brændstofrøret.
BEMÆRKNING: Hvis batteriet ikke er installeret i bilen,
skal man oprette en direkte forbindelse med batteriets
negative klemme (mærket med -).
OPLADNING
Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i
-
netstikket og stil afbryderen på ON (såfremt den
forefindes).
- Såfremt amperemetret forefindes, viser det ladestrømmen
(i Ampere) til batteriet. Under opladningen vil
amperemetrets angivelse langsomt falde for til sidst at nå
et meget lavt niveau, afhængig af batteriets kapacitet og
tilstand.
BEMÆRKNING: Når batteriet oplades, kan det ske at
batterivæsken begynder at "koge". Man bør i så fald straks
afbryde opladningen for at undgå beskadigelse af batteriet.
Ved hjælp af omskifterens skal man vælge ladestrømmens
værdi, afhængig af akkumulatorens type og forfatning;
denne værdi vises på amperemetret, på den nederste
værdiskala
Der mindes om, at batteriet vil fungere længere, hvis det
oplades langsomt, da det opvarmes i mindre omfang,
hvorved man undgår, at pladerne oxyderes, samt at
elektrolytten koger.
Den ideelle strømstyke udgør 1/10 af batteriets ydeevne i
Ampere/time. Eksempel: For et batteri på 40 Ampere, er den
ideelle ladestrøm 4 Ampere.
Opladning af flere batterier samtidigt
Udvis størst mulig forsigtighed i forbindelse med denne
procedure: GIV AGT; undlad at oplade batterier med
forskellig ydeevne og udladning eller af forskellig type.
Når flere batterier oplades samtidigt, anvendes
serieforbindelse eller parallelforbindelse. Af disse må
serieforbindelse være at foretrække, eftersom man da kan
kontrollere strømmen i hvert enkelt batteri, hvilket så
stemmer overens med værdien, amperemetret viser
BEMÆRK: Hvis to batterier med en mærkespænding på
12V serieforbindes, SKAL man stille batteriladeren på 24V.
AFSLUTTET OPLADNING
- Frakobl batteriladeren strømforsyningen ved at stille
afbryderknappen på OFF (hvis den findes) og/eller ved at
frakoble fødeledningen netforsyningen.
- Fjern den sorte ladetang fra bilens chassis eller fra
batteriets negative klemme (mærket med -).
- Fjern den røde ladetang fra batteriets positive klemme
(mærket med +).
- Placér batteriladeren på et tørt sted.
- Luk batteriets celler til igen med de dertil beregnede
propper (hvis de findes).
START
Før køretøjet startes, skal man forvisse sig om, at
batteriet er rigtigt forbundet til de tilhørende klemmer (+
og -), samt at det er i god forfatning (hverken sulfateret
eller i stykker).
Køretøjet må under ingen omstændigheder startes, hvis
batterierne er frakoblet de tilhørende klemmer; batteriet
er strengt nødvendigt for at bortskaffe eventuel
overspænding, der vil kunne dannes pga. ophobning af
energi i forbindelseskablerne under startfasen.
For at kunne starte skal omstilleren (såfremt den forefindes)
eller omskifteren anbringes i startstillingen ud for den
spænding, der svarer til køretøjet, der skal startes.
Før startnøglen drejes, er det strengt nødvendigt at foretage
en hurtig opladning med en varighed på 5-10 minutter, da
starten derved gøres meget nemmere. Når denne hurtige
opladning foretages, er det strengt nødvendigt, at
batteriladeren står på opladning og IKKE på start.
Starten foretages ved at trykke på fjernstyringsknappen (kun
ved trefaset udgave).
FIG.B
FIG.C
Den leverede strøm vises på amperemeterets skala med
størst kapacitet.
GIV AGT: Før arbejdet påbegyndes, skal man sætte sig
nøje ind i anvisningerne fra køretøjsfabrikanten!
- Sørg for at beskytte forsyningslinien med sikringer eller
automatiske afbrydere, der overholder værdierne angivet
med symbolet (
- For at undgå overophedning af batteriladeren, skal man
under startproceduren NØJE overholde arbejds-
/pausecyklusserne, der er opført på apparatet (eksempel:
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Insistér ikke, hvis
køretøjets motor ikke går i gang: Der opstår nemlig ellers
fare for alvorlige skader på batteriet eller i værste fald på
køretøjets elektriske udstyr.
5. BATTERILADERENS
BESKYTTELSESANORDNINGER (FIG.D)
Batteriopladeren beskytter sig selv i følgende tilfælde:
- Overbelastning (for høj strømtilførsel til batteriet).
- Kortslutning (tilslutningsklemmerne har kontakt med
hinanden).
- Hvis batteriklemmernes poler er vendt forkert.
- På apparater, som er udstyret med sikringer, skal der
anvendes sikringer af samme type med samme
nominalværdi ved en eventuel udskiftning.
GIV AGT: Vær omhyggelig med at anvende en sikring
med den værdi, som angives på batteriladerens
typeskilt, for at undgå risiko for skader på personer eller
ting. Af samme årsag, må sikringen aldrig udskiftes med
broer af kobber eller lignende.
Udskiftning af sikring skal udføres med stikket TAGET
UD af netkontakten.
6. GODE RÅD
- Rengør de positive og negative klemmer for eventuelle
oxydaflejringer så der er god kontakt
- Man skal under alle omstændigheder sørge for, at
tængerne ikke kommer i berøring med hinanden, når
batteriladen er tilsluttet nettet. I dette tilfælde brænder
sikringen over.
- Hvis batteriladeren skal anvendes til et fastmonteret
batteri i et køretøj, bør også køretøjets instruktionsbog
k o n s u l t e r e s , s e u n d e r " E L A N L Æ G " e l l e r
"VEDLIGEHOLDELSE". Inden opladningen påbegyndes,
er det god praksis at tage køretøjets elanlægs positive
batterikabel fra batteriet
- Kontrollér batteriets spænding, inden dette tilsluttes til
batteriladeren. Man skal huske på, at batterier med 3
propper er på 6Volt, mens batterier med 6 propper er på
12Volt. I visse tilfælde er der to serieforbundne 12 Volt
batterier, hvorved der kræves 24Volt spænding for at
oplade begge to. Man skal sørge for, at de har samme
egenskaber for at sikre en afbalanceret opladning.
- Før hver start skal der foretages en hurtig opladning, der
varer et par minutter: Derved begrænses startstrømmen,
og der kræves mindre strøm fra netforsyningen. Før
køretøjet startes, skal man forvisse sig om, at batteriet er
rigtigt forbundet til de tilhørende klemmer (+ og -), samt at
det er i god forfatning (hverken sulfateret eller i stykker).
Køretøjet må under ingen omstændigheder startes, hvis
batterierne er frakoblet de tilhørende klemmer; batteriet er
strengt nødvendigt for at bor tskaffe eventuel
overspænding, der vil kunne dannes pga. ophobning af
energi i forbindelseskablerne under startfasen.
- Undlad at insistere, hvis køretøjet ikke går i gang; vent et
par minutter, og gentag så den hurtige opladning.
- Start skal foretages, mens batteriet er forbundet, jævnfør
afsnittet START.
- 18 -
) på typeskiltet.