Instrukcja Obsługi - Telwin Energy 1500 Start Bedienungsanleitung

______________( PL )_____________
INSTRUKCJA OBSŁUGI
UWAGA: PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI
PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA AKUMULATORÓW
N A LEŻY U WA Ż N IE P R Z EC Z Y TA Ć N IN IE J S Z Ą
INSTRUKCJĘ OBSŁUGI!
1 . O G Ó L N E B E Z P I E C Z E Ń S T W O P O D C Z A S
EKSPLOATACJI PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW
- Akumulatory podczas ładowania wydzielają gazy
wybuchowe, należy unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze
wietrzonym miejscu.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone
muszą zostać odpowiednio przeszkolone.
- Osoby dorosłe (włącznie z dziećmi), których
zdolności fizyczne, czuciowe i umysłowe są
niewystarczające dla prawidłowego obsługiwania
urządzenia muszą być nadzorowane przez osobę
odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo.
- Dopilnować, aby dzieci nie bawiły się urządzeniem.
- U ywa prostownika wy cznie w dobrze wietrzonych ż ć
pomieszczeniach: NIE U YWA
PODCZAS PADAJ CEGO DESZCZU LUB SNIEGU. Ą
- Przed pod czeniem lub od czeniem przewodów łą
podczas ładowania akumulatora należy odłączyć
przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora
podczas funkcjonowania prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz
pojazdu lub pod pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić
wyłącznie przez oryginalny przewód.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie
nadających się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji,
odpowiada napięciu podanemu na tabliczce
znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzić elektronicznych urządzeń pojazdów
należy przeczytać, zachować i skrupulatnie stosować się
do wskazówek podanych przez producentów
dotyczących używania prostownika. Przestrzegać
zalecenia producenta pojazdów zarówno podczas
ładowania jak i uruchomienia; należy również ściśle
przestrzegać zaleceń producenta akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników,
które mogą powodować powstawanie łuków lub iskier;
dlatego też jeżeli używany jest w warsztacie
samochodowym lub w innym podobnym otoczeniu,
należy przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje
prostownika powinny być przeprowadzane wyłącznie
przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
O P E R A C J I Z W Y K Ł E J
PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE ODŁĄCZYĆ
PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Sprawdzić, czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest w
styk ochronny.
- W modelach, które nie posiadają styku ochronnego
należy podłączyć wtyczki, o obciążalności odpowiedniej
dla wartości bezpiecznika, podanej na tabliczce.
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Prostownik umożliwia ładowanie akumulatorów
ołowiowych o swobodnym przepływie elektrolitu,
przeznaczonych dla pojazdów mechanicznych (benzyna
i diesel), motocykli, małych statków, itp.
łą
Ż Ć NA ZEWN TRZ
łą
K O N S E R W A C J I
- Prąd ładowania dostarczany przez urządzenie maleje w
zależności od krzywej charakterystycznej W i zgodnie z
normą DIN 41774.
- Obudowa prostownika posiada stopień ochrony IP 20 i
jest zabezpieczona przed pośrednimi kontaktami, za
pomocą przewodu uziemiającego, zgodnie z zaleceniami
dla urządzeń klasy I.
- Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania w
zależności od wartości napięcia wyjściowego będącego
do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw; 24V / 12
ogniw.
3. INSTALOWANIE
PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. A)
- Rozpakować prostownik, a następnie zamontować
części odłączone, znajdujące się w opakowaniu.
- Modele na podwoziu kołowym należy zainstalować w
położeniu pionowym.
USTAWIENIE PROSTOWNIKA
- Podczas ładowania należy ustawić prostownik na
stabilnej powierzchni i upewnić się, że nie zostały zatkane
odpowiednie otwory umożliwiające wentylację.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci
zasilania z uziemionym przewodem neutralnym.
Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są
zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy
zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki lub wyłączniki
aut omaty czn e, w ys ta rc zając e d o zn osze nia
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez
urządzenie.
- Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda
sieciowego.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy
wykonywać stosując przewód o odpowiednim przekroju,
nie mniejszym od przekroju u ywanego przewodu
Ą zasilania.
- Należy z
wykorzystując w tym celu
zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką (
natomiast pozostałe dwa przewody należy podłączyć do
sieci napięcia.
- Zmiana napięcia następuje za pomocą specjalnej
tabliczki zaciskowej do zmiany napięć (FIG. E).
4. DZIAŁANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić, czy pojemność akumulatorów (Ah), które
należy ładować nie jest mniejsza od pojemności
wskazanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując czynności
ściśle według podanej niżej kolejności.
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby ułatwić
ulatnianie się gazów wydzielanych podczas ładowania.
- Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki
akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.
UWAGA!
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ OPERACJI PONIEWAŻ
ELEKTROLIT JEST KWASEM BARDZO KOROZYJNYM.
- Przypomina się, że dokładny stan naładowania
akumulatora można określić jedynie przy użyciu
densymetru, który umożliwia zmierzenie specyficznej
gęstości elektrolitu;
orientycyjnie ważne są następujące wartości gęstości
substancji rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20°C):
1.28 = akumulator naładowany;
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
- Po wyjęciu przewodu zasilającego z gniazdka
sieciowego podłączyć zaciski biegunowe, w zależności
od napięcia znamionowego baterii przeznaczonej do
naładowania, ustawić przełącznik w położeniu
ładowania, następnie ustawić przekaźnik czasowy w
położeniu ładowania zwykłego.
- Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora: dodatni
symbol + i ujemny symbol -.
UWAGA: jeżeli symbole nie różnią się między sobą,
przypomina się, że zacisk dodatni jest zaciskiem nie
podłączonym do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk koloru czerwonego układu ładowania
- 33 -
ż
awsze wykonać uziemieni
przewód
ZACHOWAĆ
e urządzenia ,
koloru żółto -
),
W
SZCZEGÓLNĄ