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ANZEIGE DER GANGAUSWAHL AUF DEM ARMATURENBRETT
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• In dieser Position kann nur der 1. Gang im Ge-
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triebe verwendet werden. Diese Position bei
langen Bergstrecken, steilen Hügeln oder Fah-
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ren im schlechten Gelände verwenden. Hier-
bei kommt auch der Bremseffekt des Motors
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beim Bergabfahren zum Einsatz.
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• Diese Gangwahl verhindert, dass das Getrie-
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be in den 3. oder 4. Gang schaltet. Den 2.
Gang auswählen, wenn mehr Leistung für
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Bergauffahrten und für den Motorbremseffekt
bei steilen Bergabfahrten notwendig ist.
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• In dieser Position wird das Getriebe je nach
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Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch vom
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ersten in den dritten Gang geschaltet. Der
Bremseffekt des Motors kann beim Bergab-
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fahren genutzt werden.
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• Diese Position beim normalen Vorwärtsfahren
auf gepflasterten Straßen verwenden. In die-
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ser Position wird das Getriebe je nach
Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch vom
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ersten in den vierten Gang geschaltet.
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• In dieser Position wird das Getriebe je nach
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Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch vom
ersten bis hin zum fünften Gang geschaltet.
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Diese Position beim normalen Vorwärts-
fahren auf gepflasterten Straßen verwenden.
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GETRIEBE- UND BREMSSYSTEM
Y250_06_Ge-Transmission and Brake System.p65
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Position der manuellen Gangwahl
VORSICHT
• Wird der manuelle Gangwahlschalter gedrückt, kann es
vorkommen, dass mehrere Gänge hintereinander geschaltet
werden. Sicherstellen, dass nur stufenweise geschaltet wird.
• Wenn das Gaspedal beim Fahren im 1., 2., 3. und 4. Gang voll
durchgedrückt ist, kann in den nächsten Gang hoch geschal-
tet werden.
• Wenn der Schalter für die manuelle Gangwahl zu stark betä-
tigt wird, könnte eine weitere Gangschaltung verhindert
werden. Gleichmäßiges Schalten ist empfehlenswert.
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2006-05-16, ¿ÀÈÄ 4:48
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