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28-40-00
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Der Benzinstand kann am Boden durch ein transparentes Sichtfenster mit Markierungen an der linken
Seite der unteren Triebwerksverkleidung, sowie durch eine Kraftstoffmengenanzeige im Cockpit
bestätigt werden. Es ist zu beachten, dass die Benzinstandanzeige in erster Linie die Füllhöhe des
linken/Haupttanks darstellt. Bei normalem Betrieb (d.h. ausreichend Zeit für Ausgleich) ist der
Füllstand des Zusatztanks identisch.
Als Option können Reststands- / Low Fuel Sensoren eingebaut sein. Die LOW FUEL Anzeige leuchtet
auf, sobald sich nur noch 5 Liter oder weniger ausfliegbarer Kraftstoff im Tank befinden.
KAPITEL 29-30 - NICHT ZUGEWIESEN / N/A
KAPITEL 31 – ANZEIGESYSTEME
Bitte beachten: Der Betriebsstundenzähler / HOBBS-Meter ist in
31-10-00
Instrumente und Bedienelemente
Je nach Anforderung oder Ausstattung können die Instrumente auf dem Instrumentenpanel
unterschiedlich angeordnet sein. Folgende Grundtypen sind verfügbar:
Standard Layout
Moving Map Querformat
Moving Map Hochformat
Integriertes Cockpit
Das Standard Layout beinhaltet alle notwendigen Fluginstrumente und sieht Platz für weitere,
konventionelle Instrumente vor.
Bei den Anordnungen Moving Map Querformat oder Hochformat sind alle relevanten Instrumente so
angeordnet, dass die meisten handelsüblichen Navigationssysteme im Panel noch aufgenommen
werden können. Weitere Information bezüglich der verschiedenen Navigationssysteme sind den
jeweiligen Herstelleranweisungen zu entnehmen.
Die Anordnung ‚Integriertes Cockpit' ist auf das integrierte Flug- und Navigationssystem FlyMap LD
zugeschnitten. Zusätzlich zur Navigationsfunktionen werden auch Flug- und Gerätedaten angezeigt.
Das Lesen und Verstehen der Herstelleranweisung ist deshalb absolute Grundvoraussetzung für den
Betrieb des Systems.
Abhängig von der gewählten Instrumentierung können die nachfolgend abgebildeten Panelvarianten
abweichen.
MMM-CD-C_16-02-08
Hersteller
Wartungshandbuch
Teil C – Systembeschreibung (Kap. 21 – 90)
KAPITEL 77
beschrieben.
Seite 9 von 26
AutoGyro
Calidus
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