Inhaltsverzeichnis
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12-30-30
Wartung & Pflege: Batterie
Das Luftsportgerät ist mit einer wartungsfreien Elektrolyt- oder Lithium-Ionen-Batterie ausgerüstet. Die
Wartung beschränkt sich daher auf äußeren einwandfreien Zustand, korrekte Befestigung und
Reinigung. Die Unversehrtheit der Batterie ist zu überprüfen auf mechanische Verformung,
auslaufende Flüssigkeiten und Zustand der Pole.
Die Batterie nur mit dafür geeignetem Ladegerät laden.
ACHTUNG: Die Batterie darf niemals tiefentladen werden, da sie sonst beschädigt
wird. Falls doch muss sie ersetzt werden.
ACHTUNG: Kein Überwinterungsbetrieb (Schneeflocke) mit Ctek Ladegerät MXS3.8
an Super B Batterien.
12-30-40
Wartung & Pflege: Motorkühlmittel
Das Kühlsystem der Zylinderköpfe des Motors ist mit einer Mischung aus Frostschutzmittel und
Wasser gefüllt, welche einen Frostschutz bis -20°C gewährleistet. Frostschutztemperatur des
Kühlmittels prüfen und wenn nötig Frostschutzmittel hinzufügen.
Kühlmittelstand im Ausgleichsgefäß überprüfen und wenn nötig bis oben auffüllen. Kühlmittelstand im
Überlaufgefäß überprüfen. Der Mindest-Kühlmittelstand (kalter Motor) im Überlaufgefäß ist ungefähr
im unteren Drittel mit einem Kabelbinder markiert.
Bei Temperaturen unterhalb Frostschutztemperatur, Kühlmittel komplett ablassen. Soll der
Tragschrauber betriebsbereit bleiben, mit reinem Frostschutz wieder auffüllen. Da Frostschutzmittel
altert, das Kühlmittel alle fünf Jahre erneuern. Dazu gem. Handbuch des Motorherstellers verfahren.
12-40-00
Auffüllen / Wechseln von Betriebsflüssigkeiten
Betriebsflüssigkeit
Motorkühlmittel (50/50 Wasser und Frostschutz
Ethylenglykol geeignet für Aluminiummotoren)
Motoröl
Siehe auch
KAPITEL 05
KAPITEL 13-17 – NICHT ZUGEWIESEN / N/A
KAPITEL 18 – VIBRATIONS- UND GERÄUSCHANALYSE
Vibrationen können durch das Rotorsystem, den Propeller oder auch durch den Motor verursacht
werden. Das Herausfinden der Ursache für Vibrationen und deren ordnungsgemäße Behebung er-
fordert Erfahrung und Spezialausrüstung. Daher kann eine Vibrationsanalyse und entsprechende
Behebung nur von spezialisierten Servicepartnern (SPC) oder direkt von AutoGyro durchgeführt
werden.
Die
folgenden
Tests
systematische Fehler im Fall von Rotorvibrationen auszuschließen:
Sauberkeit des Rotorsystems
Korrekte Einbaulage der Ausgleichsscheiben in Bezug auf Teeterblock und Teetertower
prüfen (s. eine oder zwei Punktmarkierungen auf Block, Ausgleichsscheiben und Teetertower)
MMM-CD-B_16-02-08
Hersteller
Wartungshandbuch
für Zeitgrenzen.
oder
Fehlereingrenzungsverfahren
Teil B – Instandhaltungsplan (Kap. 00 – 20)
Max. Füllmenge
4.2 ltr
wie dokumentiert
3.4 ltr
wie dokumentiert
sollten
durchgeführt
AutoGyro
Calidus
Typ
werden,
um
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Kapitel
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