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B. Nach 15 Minuten langem Einweichen des Filters,
diesen mit frischem Wasser ausspülen. Der
Wasserdruck darf nicht stärker sein als 40 Psi, sonst
kann der Filter defekt werden. Den Filter von der
sauberen zur verschmutzen Seite reinigen.
C. Den Filter in warmem Luftstrom (max. 71°C) oder
an der freien Luft trocknen lassen. Nie eine
elektrische Birne zum Trocknen des Filters
benutzen, sonst kann dieser defekt werden.
Druckluftmethode
A. Druckluft von innen nach außen durch den Filter
blasen. Nie Druck stärker als 689 kPa verwenden,
sonst kann der Filter defekt werden.
B. Die Luftdüse mindestens 5 cm vom Filter weg
halten und die Düse auf und ab bewegen, während
der Filter gedreht wird. Auf Löcher und Risse
achten, indem der Filter gegen starkes Licht gehalten
wird.
4.
Den neuen Filter auf eventuelle Transportschäden prüfen.
Die Dichtseite des Filters untersuchen. Nie defekte Filter
einbauen.
5.
Den neuen Filter in das Luftfiltergehäuse einbauen.
Sicherstellen, daß der Filter einwandfrei abdichtet, indem
während der Installation Druck auf den äußeren Ring des
Filters angesetzt wird. Nie auf die flexible Mitte des
Filters drücken.
Vor Wartungsmaßnahmen oder irgendwelchen
Einstellungen an der Maschine, zunächst den Motor
abstellen und den Zündschlüssel ziehen.
6.
Den Deckel wieder anbringen und mit den Verschlüssen
absichern. Sicherstellen, daß der Deckel mit der
OBERSEITE aufwärts montiert wird.
7.
Die Anzeige (Bild 36) zurückstellen, sollte sie weiterhin
rot anzeigen.
MOTORÖL UND -FILTER (Bild 40 & 41)
Das Motoröl und den -filter zunächst nach 50 Betriebsstunden
und dann alle 100 Stunden wechseln.
1.
Die Ablaßschraube (Bild 40) entfernen und das Öl in eine
Wanne ablaufen lassen. Wenn kein Öl mehr aus dem
Kurbelgehäuse strömt, die Ablaßschraube mit einer neuen
Schraubendichtung (Bestell-Nr. 74-7850) wieder
36
VORSICHT
Bild 39
1.
Luftsicherheitsfilter
Bild 40
1.
Ablaßschraube
Bild 41
1.
Ölfilter
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