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Und, durch Anlegen der Ohren vergrößert sich der Anstellwinkel
und damit die Gefahr eines Stalls. Deshalb immer den Beschleu-
niger bei angelegten Ohren gleichzeitig einsetzen!
B3-Abstieg
Der B3-Abstieg erzielt eine moderate Sinkgeschwindigkeit mit dem Vorteil,
dass der Schirm noch steuerbar ist und vorwärts fliegt. Um die Sinkge-
schwindigkeit zu erhöhen, beschleunige zuerst den Schirm (ca. 25%) und
ziehe dann die äußersten B-Leinen gleichzeitig, fest und symmetrisch. Um
das Manöver zu beenden, löse den Zug progressiv und gebe danach den
Beschleuniger wieder frei.
WARNUNG: Auch hier: durch Anlegen der Ohren vergrößert sich
der Anstellwinkel und damit die Gefahr eines Stalls. Deshalb im-
mer den Beschleuniger bei angelegten Ohren gleichzeitig einset-
zen!
Bremsschirm (Anti-G)
Ein Anti-G Bremsschirm hilft dir einfach dabei, die hohen G-Kräfte zu re-
duzieren, die in einer Steilspirale auftreten können. Die Bremsfallschirme
ermöglichen einen massiven Rückgang der G-Kräfte um bis zu 40%. Diese
Anti-G Schirme sind dabei simpel und einfach zu handhaben und beson-
ders effektiv bei Gleitschirmen mit hoher Streckung wie der Verve. Anti-G
Schirme werden einseitig, bevorzugt auf der anderen Seite als der Not-
schirm in den Karabiner gehängt und wird nur während einer Steilspirale
ausgeworfen. Nach der Steilspirale kann der G-Fallschirm durch Ziehen an
seiner Steuer-Leine eingezogen bzw. gestalt und kann eingezogen wieder
in die Tasche des Gurtzeuges versorgt werden, und zur Wiederverwendung
aufbewahrt werden. Vor der Landung muss er unbedingt eingezogen oder
gestallt werden.
HINWEIS: Wenn du mit einem Liegegurtzeug fliegst, kann das
Aufspreizen der Beine im Beinsack diesen öffnen und einen er-
heblichen Luftwiderstand erzeugen. Einen kleinen „Anti-G" hast
du also mit schon an Bord!
Hinweis: Die Erhöhung des Luftwiderstandes mit gespreizten
Beinen im Beinsack kann mit einer Steilspirale und einseitig ein-
geklappten Ohr kombiniert werden. Diese Kombination steigert
den Höhenverlust und reduziert die G-Belastung noch mehr.
Warnung: Es ist wichtig zu beachten, dass solche Flugtechniken
erfahrene Piloten erfordern und nur unter sicheren Bedingungen
angewendet werden sollten. Sicherheit hat immer oberste Priori-
tät.
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