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Perfektion
Die Form der Zellen sorgt für eine aerodynamische Optimierung und bietet
gleichzeitig die Möglichkeit einer farblichen Gestaltung der Kappe. Die ne-
gative 3D-Formgebung an der Eintrittskante, die Minirippen und die neue
Form der Stabilisatoren tragen dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren
und die Leistung zu steigern. Die Anzahl der Zellen, das interne Diagonal-
system und die Leinengeometrie alles wurde auf die richtige Steifigkeit der
Kappe optimiert, damit ein maximaler Flugkomfort in aktiver Luft erreicht
wird.
Effektives Handling
Das Steuern ist sehr angenehm und reagiert sofort auf Steuerimpulse, ohne
dass die Außenseite der Kappe gestützt werden muss. Die Schräglage lässt
sich angenehm erreichen und bereits eine kleine Korrektur mit der Bremse
reicht, um den Neigungswinkel zu verändern. Natürlich ist bei starker oder
turbulenter Thermik eine aktive Steuerung erforderlich. Das Pitching kann
mit den B-Griffen leicht kontrolliert werden und bedarf kaum Eingriffe mittels
den Bremsen. Dies erhöht zusätzlich das sehr gute Steigen in der Thermik.
Der Verve bewältigt sowohl schwächere, stärkere als auch anspruchsvolle
thermische Bedingungen einfach und effizient. Die Steuerwege sind recht
kurz und die Kräfte in den Steuerleinen gering bis mäßig. Darüber hinaus
nehmen Kräfte kontinuierlich zu und bieten so ein ausreichendes Sicher-
heitspolster. Die Steuerung über die B-Tragegurten ist einfach und intuitiv.
Dank der B-Steuerung kann der erfahrene Pilot beim Fliegen auch in tur-
bulenter Luft eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erreichen. Das Oh-
renanlegen über die äußersten A Leinen ist einfach durchzuführen.
Der Verve Pilot
Dank seiner Leistung eignet sich der Verve für Vielflieger mit XC-Ambitio-
nen, die über ein entsprechendes Mass an Gleitschirmbeherschung ver-
fügen, also für die Piloten, die von ihrem Gleitschirm eine hohe Leistung,
Dynamik, Präzision, Agilität und gleichzeitig hohe Sicherheit erwarten. Ein
aktiver Flugstil ist Voraussetzung. Nur so kannst du das volle Leistungs-
potenzial ausschöpfen und sicher fliegen.
Das Beste zum Schluss...
Das Landen wird durch die optimale Flaringeigenschaft, die der Schirm bie-
tet, zum Genuss. Danach wird der Schirm in einen Certina-Sack oder den
mitgelieferten Transportsack verpackt. Es spielt dabei keine Rolle wie: Der
Schirm lässt sich „wie früher" einfach zusammenrollen oder sonst wie zu-
sammenlegen. Zelle auf Zelle kann anderen überlassen werden. Werden
die Nitinol-Stäbe nicht allzu brutal behandelt, wird der Schirm beim nächs-
ten Start wieder wie neu aussehen!
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