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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für MAC PARA Eden 6

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN ......23 LEINEN ........................23 EDEN 6 - LEINENPLAN.................... 24 GESAMTLEINENLÄNGEN ..................25 LÄNGEN DER EINZELNEN LEINEN................ 26 NACHPRÜFANWEISUNG FÜR DAS GLEITSEGELMUSTER EDEN 6 ....28 NACHPRÜFUNGEN ....................34 TESTFLUGZERTIFIKAT................... 35 TECHNISCHE DATEN....................35 MAC PARA GEMEINSCHAFT...
  • Seite 3: Allgemeines

    ALLGEMEINES Lieber MAC PARA Pilot Es freut uns, Dich im Kreis der MAC PARA Gleitschirmflieger begrüßen zu dürfen. Umfangreiche Entwicklungsarbeit und zahlreiche Tests machen den Eden 6 zu einem Gleitschirm mit maximal möglicher Sicherheit, sehr hoher Leistung und viel Spaßpotential. Der Eden 6 wurde für Piloten konstruiert, die einfaches Start- und Landeverhalten, leichtgängiges und exaktes Handling in der Thermik, Stabilität und gute...
  • Seite 4: Übersichtszeichnung

    (&( Zielgruppe: Der Eden 6 ist leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 120kg in der Sparte Gleitschirm. Der Eden 6 ist nach LTF (Deutsche Lufttüchtigkeitsforderungen) und EN 926-2 in die Kategorie B eingestuft und ausschließlich einsitzig zugelassen. Es ist ein Hochleistungsflügel in der Kategorie LTF/EN-B für regelmäßig fliegende Piloten.
  • Seite 5: Technische Beschreibung

    TECHNISCHE BESCHREIBUNG Kappenaufbau: Die Kappe des Eden 6 ist aus Porcher Sport Skytex Ripstop Nylongewebe Art. 9017 E25A, und 9017 E29A gefertigt. In diesen synthetisch hergestellten Stoff ist ein verstärkendes Fadennetz eingewoben, das ein Weiterreißen verhindert und die Zugfestigkeit an den Nähten erhöht. Die Beschichtung macht den Stoff wasserabweisend, UV-beständig und luftundurchlässig.
  • Seite 6 Hauptbremsleine zusammengefasst. Die Fangleinen der A-Ebene sind zur leichteren Unterscheidung farblich voneinander abgesetzt. Der Tragegurt des Eden 6 besteht aus vier Teilen. Der A-Tragegurt ist im einen Haupt (A) und einen äusseren Tragegurt (A1) aufgeteilt. Am A-Tragegurt sind (immer pro Seite) zwei zentrale A-Stammleinen aufgehängt.
  • Seite 7: Übersicht Tragegurte

    Bremsgriff Druckknöpfen Beschleuniger Aufhängepunkt Gurtzeug Beschleunigt Normalflug Langsam Schnell Tragegurtlängen Eden 6-26, Eden 6-28, Eden 6-30, Eden 6-33 Trimeinstellung Beschleunigt Tragegurtlängen Eden 6-22, Eden 6-24 Trimeinstellung Beschleunigt Die Längen werden vom Einhängepunkt des Tragegurtes bis zur Unterkante des Schraubschäkels gemessen.
  • Seite 8: Konstruktionsmaterial

    KONSTRUKTIONSMATERIAL Stoffe (PORCHER SPORT, Rue du Ruisseau B.P. 710,38290 ST. QUENTIN FALLAVIER, FRANCE) Obersegell - Anströmkannte - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Obersegel - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Untersegel - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Tragende Rippen, Diagonalsegmente - SKYTEX 40 E29A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 40 g/m Rippen - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m...
  • Seite 9: Technische Daten

    * Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg GURTZEUG Der Eden 6 wurde mit ABS Gurtzeugen des Types GH getestet und zugelassen. Bei diesen Gurtzeugen beträgt der Abstand zwischen Sitzbrett und Karabiner zwischen 42 bis 47 cm , je nach Grösse des Gurtzeuges. Der Pilot sollte daran denken, dass diese Aufhängehöhe und auch die Grösse der Karabiner die "Normalposition"...
  • Seite 10: Überprüfen Des Gleitschirmes

    Änderung der Steuerleinenlänge verändert das Flugverhalten und beeinträchtigt die Sicherheit des Gerätes. Die Länge der Steuerleinen werden ab der ersten Leinenkaskade gemessen, der verfügbare Steuerweg bis zum Stall ist von der Schirmgröße und dem Abfluggewicht abhängig. Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Steuerleinenlänge...
  • Seite 11: Flugbetrieb

     Hindernisse am Boden?  Luftraum frei? Der Eden 6 läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim Auslegen muß die Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden. Die Leinenebenen inklusive Bremsleinen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurten zu ordnen.
  • Seite 12: Beschleunigter Flug

    Beschleunigter Flug: Wenn das Beschleunigungssystem mit den Füßen betätigt wird ändert sich der Anstellwinkel der Kappe und der Eden 6 fliegt um bis zu 14 km/h schneller. Durch die höhere Geschwindigkeit ist der Gleitschirm instabiler und klappt leichter und heftiger ein.
  • Seite 13: Kurvenflug

    Kappe über die Steuerleinen stabilisiert und wieder geöffnet. Kurvenflug: Die hohe Wendigkeit des Eden 6 ist auf seine besondere Steuercharakteristik zurückzuführen: Er reagiert auf Steuerimpulse sehr direkt und verzögerungsfrei. Durch Gewichtsverlagerung (Pilot lehnt sich auf die Kurveninnenseite) lassen sich sehr flache Kurven mit minimalem Höhenverlust fliegen.
  • Seite 14: Windenschlepp

    Anders beim Einfliegen in Abwinde: Hier werden die Bremsen dosiert gezogen. Landung: Der Eden 6 ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca 1 m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmendes Bremsen erhöht und abgefangen.
  • Seite 15: Extreme Fluglagen

    Seitliche Einklapper Ein seitlicher Einklapper ist beim Gleitschirmfliegen die wohl am häufigsten auftretende Störung. Sollte der Eden 6 in turbulenter Luft einmal einklappen, tritt dies in der Regel nur im Außenflügelbereich auf. Um in diesem Flugzustand die Flugrichtung beizubehalten, wird die gegenüberliegende, offene Flügelhälfte angebremst. Ist die Kappe sehr stark kollabiert, darf das Anbremsen der offenen Seite nur sehr dosiert erfolgen, um einen Strömungsabriss zu vermeiden.
  • Seite 16: Frontstall

    A-Aufhängepunkten. Diese Profile und die Aufhängung weisen mehr Eigenstabilität auf und haben mehr Wiederstand gegen Einklapper. Für die Zulassung wurden am Eden 6 keine zusätzlichen Klappleinen montiert. Will man z. B im Rahmen eines Sicherheitstrainings, einen beschleunigten Frontstall provozieren, muss dieser korrekt eingeleitet werden.
  • Seite 17: Fullstall

    (&( Bei betriebstüchtigem Zustand der Kappe und der Leinen nimmt der Eden 6 innerhalb 2 bis 3 Sekunden selbstständig wieder Fahrt auf. Sollte dies, aus welchem Grund auch immer, nicht der Fall sein, sind die A-Tragegurte nach vorne zu drücken oder ist das Beschleunigungssystem zu betätigen.
  • Seite 18: Notsteuerung

    Der Eden 6 ist nicht für Kunstflug zugelassen. Notsteuerung: Bei Ausfall der Steuerleinen kann der „Eden 6“ problemlos mit den hinteren Tragegurten gesteuert werden. Der Weg bis zum Strömungsabriß ist beim Steuern mit den hinteren Tragegurten natürlich viel kürzer als mit den Steuerleinen. Er beträgt beim „Eden 6“...
  • Seite 19: Abstiegshilfen

    Die Steilspirale wird durch vorsichtiges, einseitiges Erhöhen des Bremsleinenzuges und Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite eingeleitet. Durch das direkte Handling nimmt der Eden 6 rasch eine hohe Seitenneigung ein und fliegt eine steile Kurve. Sobald der Flügel vor den Piloten kommt (auf die Nase geht) entsteht ein Impuls, auf den der Pilot reagieren sollte indem er sein Gewicht zur Kurvenaußenseite...
  • Seite 20: Ohrenanlegen

    Vorwärtsfahrt nochmals deutlich gesteigert werden. Zur Ausleitung genügt es, die äußeren A-Tragegurte wieder losgelassen. Die Kappe des Eden 6 öffnet in der Regel langsam uns selbständig je nach der Belastung. Um die Öffnung zu beschleunigen kann der Pilot leicht anbremsen.
  • Seite 21: Zusammenfassung

    Vom Zustand deines Gleitschirmes hängt beim Fliegen dein Leben ab. Ein gepflegter und sachgemäß behandelter Gleitschirm kann das doppelte Alter erreichen. Damit der Eden 6 seinen Piloten/Pilotin möglichst lange und sicher durch die Lüfte trägt, bitte folgende Punkte beachten: Pflege: ...
  • Seite 22: Reparaturen

     Durch jede Veränderung am Gleitsegel, außer jene vom Hersteller genehmigten, erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes.  Der Eden 6 muß spätestens alle zwei Jahre oder alle 100 Betriebsstunden von einem autorisierten Fachbetrieb, oder vom Hersteller überprüft werden. In Gebieten, in denen die Beanspruchung des Materials erhöht ist (z.B: durch stark salzhaltige Luft in...
  • Seite 23: Natur- Und Landschaftsverträgliches Verhalten

    NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN Es ist eigentlich selbstverständlich, aber soll hier trotzdem nochmals ausdrücklich erwähnt werden: Bitte unseren naturnahen Sport so betreiben, dass Natur und Landschaft geschont werden! Bitte nicht abseits der markierten Wege gehen, keinen Müll hinterlassen, nicht unnötig lärmen und die sensiblen Gleichgewichte im Gebirge respektieren.
  • Seite 24: Eden 6 - Leinenplan

    EDEN 6 - LEINENPLAN...
  • Seite 25: Gesamtleinenlängen

    GESAMTLEINENLÄNGEN Die Leinen werden ausgelegt und mit 5 daN belastet. Die Vermessung erfolgt vom Einhängepunkt des Tragegurtes bis zur Kappe einschließlich Fangleinenloop. Eden 22 (XS) Eden 24 (S) Center Brakes Center Brakes 6579 6487 6611 6909 6884 6794 6928 7289 6542 6453 6579...
  • Seite 26: Längen Der Einzelnen Leinen

    LÄNGEN DER EINZELNEN LEINEN Länge der Leine [ cm ] Leinen Materialien Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 395,0 415,0 430,0 450,0 470,0 490,0 Dynema/Polyester PPSL-160 395,0 415,0 430,0 450,0 470,0 490,0 Dynema/Polyester PPSL-200...
  • Seite 27 (&( Länge der Leine [ cm ] Leinen Materialien Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 Eden 6 282 + 30 298 + 30 307 + 30 320 + 30 333 + 30 350 + 30 Dynema/Polyester A-7850-200...
  • Seite 28: Nachprüfanweisung Für Das Gleitsegelmuster Eden 6

    NACHPRÜFANWEISUNG FÜR DAS GLEITSEGELMUSTER EDEN 6 Achtung: Die Firma MAC PARA TECHNOLOGY GmbH haftet nicht für Fehler der verantwortlichen Person (bzw. Checkbetrieb), die den Check ausführt. Diese arbeitet immer auf eigene Verantwortung! Bei Zweifel an der Durchführung der Checks oder Lufttüchtigkeit des Gerätes muss immer MAC PARA TECHNOLOGY GmbH kontaktiert werden, oder gegebenfalls das Gerät zur Überprüfung direkt zugeschickt werden!
  • Seite 29: Notwendige Unterlagen

    (&(  Eine berufliche Tätigkeit von zwei Jahren bei der Herstellung oder Instandhaltung von Gleitschirmen und Hängegleitern oder technisch ähnlichen Art, davon 6 Monate innerhalb den letzten 24 Monaten. In einem Herstellerbetrieb für Luftsportgeräte.  Eine ausreichende, mindestens zweiwöchige typenbezogene Einschulung im Betrieb des Herstellers oder Importeurs ...
  • Seite 30 (&( Sichtkontrolle der Verbindungsteile  Alle Leinenschlösser und evt. vorhandenen Trimmer und Speedsysteme sind auf Auffälligkeiten wie Risse, Scheuerstellen und Schwergängigkeit hin zu überprüfen. Beide Tragegurte werden auf Scherstellen, Risse und starke Abnutzungen untersucht und anschließend unter einer Last von 5 daN vermessen. Die ermittelten Werte sind den Vorgaben des Typenkennblattes gegenüberzustellen und im Nachprüfprotokoll zu dokumentieren.
  • Seite 31 Bruchlast der A-Galerieleinen beim 1,5-fachen des Sollwert (z.B.Sollwert 35 daN, ermittelte Bruchlast >52,5 daN), dann kann eine Prüfung von weiteren Galerieleinen auf der B/C-Ebenen entfallen.  Grenzwerte der Einzelleinen für den Eden 6: Stammleinen: A/B: 100 daN; C: 90 daN Obere Ebene: A/B: 60 daN; C: 60 daN...
  • Seite 32 (&( Checkflug:  Ein Checkflug ist nur bei größeren Reparaturen notwendig.  Beim Checkflug muss festgestellt werden, ob sich die Flugeigenschaften des zu überprüfenden Gleitsegels gegenüber einem fabrikneuen Gerät veränderthaben.  Der Prüfer muss von seinem fliegerischen Können und Erfahrung her in der Lage sein, die Bauvorschriften mit dem Flugverhalten des zu überprüfenden Gleitsegels zu vergleichen und eventuell veränderte Eigenschaften festzustellen.
  • Seite 33 (&( Dokumentation  Alle Prüfergebnisse sowie alle Angaben des Schirmes (Typ, Größe, Seriennummer, Baujahr) müssen im Nachprüfprotokoll vermerkt werden.  Reparatur- und Korrekturarbeiten werden ebenfalls auf dem Nachprüfprotokoll vermerkt.  Der Gesamtzustand Gerätes wird entsprechend anzukreuzenden Möglichkeiten des Nachprüfprotokolls angegeben. In den Gesamtzustand fließen alle ermittelten Werte wie Festigkeiten, Porosität usw ein.
  • Seite 34: Nachprüfungen

    NACHPRÜFUNGEN Name Betrieb Datum Unterschrift...
  • Seite 35: Testflugzertifikat

    TESTFLUGZERTIFIKAT E D E N – Gerätetyp: – Seriennummer: ..Testgeflogen am: ________________________________ MAC PARA TECHNOLOGY Luftsportgerätekennblatt:_______________________________ Bestätigung des Fachhändlers: __________________________ TECHNISCHE DATEN Eden Eden Eden Eden Eden Eden High Performance EN-B Größe...

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