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Tipps zum aktiven Fliegen
•
Der Gleitschirm stellt automatisch den Anstellwinkel zur durchflie-
genden Luftmasse ein. Es ist deshalb wenig sinnvoll dies mit an-
dauernden Korrekturen mit den Bremsen beeinflussen zu wollen.
Die Leistung des Schirmes nimmt dabei ab.
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Um größere Pitchbewegungen zu kontrollieren sind kurze Brems-
impulse mit größerer Amplitude wirksamer, als zu zaghafte Be-
wegungen.
B-Tragegurt-Steuerung
Die B-Tragegurt-Steuerung ist ein wesentlicher Bestandteil bei dem Verve,
um den Schirm durch Turbulenzen mit geringen Nickbewegungen zu steu-
ern. Der Verve reagiert sehr gut auf die B-Tragegurt-Steuerung, wobei die
nötigen Kräfte angemessen sind. Achtung, die Wege sind allerdings sehr
klein! Beim Gleiten in Trimmgeschwindigkeit oder beschleunigt empfehlen
wir, den Verve mit den B-Tragegurten zu steuern. Dies gibt dir ein verbes-
sertes Gefühl und Kontrolle über den Schirm, sodass du besser aktiv fliegen
kannst, ohne die Bremsen zu benutzen (was zu erhöhtem Luftwiderstand
und Nickbewegungen führt). Das Ziel ist es, die Neigung so zu steuern,
dass der Gleitschirm nicht kollabiert und über dem Piloten bleibt. So wird
unnötiger Widerstand und extremes Flugverhalten vermieden!
Die Gleitleistung des Verve lässt sich über die B-Tragegurt-Steuerung merk-
lich erhöhen und vermittelt dem Piloten sehr gut die jeweiligen Luftbewe-
gungen, auf die er unmittelbar reagieren kann. Im beschleunigten Flug kann
der Pilot Korrekturen des Anstellwinkels durch herunterziehen der B-Trage-
gurte durchführen. Der Zug an den B-Tragegurten bewirkt eine Erhöhung
des Anstellwinkels, wodurch die Nase nach oben geht und ein Zusammen-
schieben des Segels Richtung Flügeltiefe vermieden wird. Dadurch wird die
Klappstabilität des Schirms erhöht.
WARNUNG: Die B-Tragegurt-Steuerung sollte nicht bei starken
Turbulenzen verwendet werden. Wenn du unsicher bist, kehre am
besten sofort in den Trimmflug zurück, gebe die B-Tragegurte frei
und fliege den Schirm wie gewohnt aktiv über die Bremsen. Ach-
te bei der B-Tragegurt-Steuerung darauf nicht zu stark an den
Gurten zu ziehen, da ansonsten Bereiche des Flügels oder der
ganze Gleitschirm stallen kann.
Tipps zu B-Tragegurt Steuerung
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Behalte bei der B-Tragegurt-Steuerung die Bremsgriffe immer in
der Hand und löse zuvor alle etwaigen Wicklungen der Bremsleine.
•
Der Zug nach unten erfolgt flüssig - nur kleine Bewegungen, ent-
lang der Tragegurten sind erforderlich!
•
Es ist wichtig zu erkennen, wie viel (bzw. wie wenig) Zug benötigt
wird, um die optimale Geschwindigkeit zu erzielen.
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