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WARNUNG: Wegen des extremen Höhenverlustes in der Steil-
spirale ist immer auf ausreichende Sicherheitshöhe zu achten!
Halte unbedingt eine Sicherheitshöhe von 150 bis 200 Metern
über Grund ein.
Tipps zur Steilspirale
•
Beachte in der Steilspirale sind die Bremskräfte massiv erhöht.
•
Und, bei der Steilspirale gibt es kaum horizontale Flucht vor der
Gefahr!
Steilspirale mit eingeklappten Ohr
(asymmetrischer Seitenklapper)
Die Steilspirale ist die effektivste Abstiegshilfe hat aber den Nachteil der
hohen G-Belastung des Piloten. Um diese G-Belastung zu reduzieren kann
man eine Steilspirale auch mit einem einklappten Ohr an der Außensei-
te fliegen und erreicht fast gleichen Sinkwerte mit stark reduzierter G-Be-
lastung. Allerdings ist die Materialbelastung hoch und wird deshalb nicht
empfohlen! Eingeleitet wird die Steilspirale indem du ein Ohr einklappst
und die Hand am Tragegurt damit festhältst. Mit der anderen Hand leitest
du eine Steilspirale vorsichtig ein. Deine Sitzposition bleibt neutral. Ausleiten
geschieht einfach durch langsames nachlassen der Innenbremse.
Ohren-Anlegen
Das sogenannte Ohren-Anlegen ist eine einfache, wenn auch nicht allzu
wirksame Abstiegshilfe bei der die Vorwärtsgeschwindigkeit höher ist, als
die Sinkgeschwindigkeit. Das Manöver ist daher eher dazu geeignet, die
Gleitleistung zu verringern und von einer Gefahrenquelle horizontal Abstand
zu gewinnen, als schnell abzusteigen.
Zum Ohren anlegen werden die beiden Außenflügel durch Ziehen der äu-
ßeren A-Tragegurte (A1) symmetrisch nach unten eingeklappt. Zusätzliches
Herunterziehen der nächsten A-Stammleinen pro Seite verringert die Flug-
geschwindigkeit noch mehr, kann aber zum Strömungsabriss führen. Des-
halb dürfen immer nur die äußeren A-Tragegurte (A1) zum Ohren-Anlegen
verwendet werden. Durch das Ohren-Anlegen kann die Sinkgeschwindig-
keit auf ca. 3-5 m/sec erhöht und die Gleitleistung halbiert werden.
Durch zusätzliches Betätigen des Fußbeschleunigers kann das Sinken und
die Vorwärts-fahrt nochmals deutlich gesteigert werden.
Zur Ausleitung genügt es, die äußeren A-Tragegurte wieder losgelassen.
Die Kappe öffnet in der Regel langsam uns selbstständig je nach der Be-
lastung. Um die Öffnung zu beschleunigen kann der Pilot kleine Impulse mit
der Bremse geben.
WARNUNG: Fliege nie eine Steilspirale mit beidseitig angelegten
Ohren, da dabei die mittleren A-Leinen über ihre Grenzen belas-
tet werden können.
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