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Kupplung
Kupplungsbauart
Auskupplungsmethode
Spiel des Kupplungshebels
Reibscheibenstärke
Verschleißgrenze
Anzahl
Kupplungsscheibenstärke
Anzahl
Verzugsgrenzwert
Kupplungsfederhöhe
Anzahl Federn
Getriebe
Getriebeart
Primäruntersetzungsgetriebe
Primärübersetzung
Sekundäruntersetzungsgetriebe
Sekundärübersetzung
Betätigung
Getriebeabstufung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Max. Eingangswellen-Schlag
Max. Ausgangswellen-Schlag
Schaltung
Bauart
Max. Schaltgabel-Führungsstangen-Verzug
Schaltgabeldicke
Luftfilter
Luftfiltereinsatz
Kraftstoffpumpe
Ausführung
Typ/Hersteller
Max. Stromverbrauch (Ampere)
Förderdruck
Einspritzdüse
Modell/Menge
Hersteller
Drosselklappengehäuse
Bauart/Anzahl
Hersteller
Kennzeichnung
Drosselventilgröße
Drosselklappensensor
Widerstand
Ausgangsspannung (im Leerlauf)
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Außenzug, zahnstangenbetätigt
10,0–15,0 mm (0,39–0,59 in)
2,90–3,10 mm (0,114–0,122 in)
2,80 mm (0,1102 in)
9 Stück
1,90–2,10 mm (0,075–0,083 in)
8 Stück
0,10 mm (0,0039 in)
43,80 mm (1,72 in)
6 Stück
klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe
Stirnrad
65/43 (1,512)
Kettenantrieb
45/17 (2,647)
Fußbedienung (links)
38/15 (2,533)
33/16 (2,063)
37/21 (1,762)
35/23 (1,522)
30/22 (1,364)
33/26 (1,269)
0,08 mm (0,0032 in)
0,08 mm (0,0032 in)
Schaltwalze und Führungsstange
0,100 mm (0,0039 in)
5,80–5,88 mm (0,2283–0,2315 in)
Ölbeschichteter Papiereinsatz
elektrisch
4C8/DENSO
6,0 A
324,0 kPa (46,1 psi) (3,24 kgf/cm²)
297500-1110/4
DENSO
45EIDW/1
MIKUNI
4C81 00
#50
2,0–3,0 kΩ
0,63–0,73 V
2-7
MOTORDATEN
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