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GAS20570
DROSSELKLAPPENGEHÄUSE SYNCHRO-
NISIEREN
HINWEIS:
Vor dem Synchronisieren der Drosselklap-
pengehäuse muss das Ventilspiel richtig
eingestellt und der Zündzeitpunkt überprüft
werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenen Grund stellen.
HINWEIS:
Das Fahrzeug auf einen geeigneten Montag-
eständer stellen.
2. Demontieren:
• Fahrersitz
Siehe unter "FAHRGESTELL" in 4-1.
• Kraftstofftank-Seitenabdeckungen
• Kraftstofftank
Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in 7-1.
• Luftfiltergehäuse
Siehe unter "FAHRGESTELL" in 4-1.
3. Demontieren:
• Synchronschläuche "1"
4. Montieren:
• Unterdruck-Messgerät "1"
(auf den Synchronisationsschlauch)
Unterdruck-Messgerät
90890-03094
Vergaser-Synchronisierer
YU-44456
5. Montieren:
• Kraftstofftank
Siehe unter "KRAFTSTOFFTANK" in 7-1.
6. Den Motor anlassen und einige Minuten
lang warmlaufen lassen.
7. Kontrollieren:
• Leerlaufdrehzahl
Leerlaufdrehzahl
1150–1250 U/min
8. Einstellen:
• Synchronisierung der Drosselklappenge-
häuse
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Grundlegendes Verfahren
a. Den Motor anlassen, einige Minuten lang
warmlaufen lassen und dann mit der vorge-
schriebenen Leerlaufdrehzahl laufen las-
sen.
Leerlaufdrehzahl
1150–1250 U/min
b. Die Leerlaufeinstellschraube "1" mit einer
weißen Markierung etwas herausdrehen
und dann wieder ganz festdrehen.
c. Das Drosselklappengehäuse mit der Leer-
laufeinstellschraube mit weißer Marki-
erung als Vorgabe verwenden und die
Leerlaufeinstellschrauben ohne weiße
Markierung auf- oder zudrehen, um die
anderen Drosselklappengehäuse einzus-
tellen.
3-7
MOTOR
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