Kontrollen; Motor Konservieren - Rotax 914 UL 3 Handbuch

11) Kontrollen

Alle Kontrollen sind entsprechend dem Wartungshandbuch (letztgültige Ausgabe/
Revision) durchzuführen.
▲ WARNUNG: Nur qualifizierte Techniker (autorisiert von der Luftfahrtsbe-
■ ACHTUNG:

11.1) Motor konservieren

Durch die spezielle Zylinderlaufbahnbeschichtung erfordert der ROTAX-
Flugmotor im allgemeinen keine besonderen Korrosionsschutzmaßnah-
men. In extremen klimatischen Bedingungen und bei sehr langer Stillstand-
szeit wird wegen Korrosionsgefahr bei Ventilführungen folgende Maßnah-
me empfohlen:
- Motor warmlaufen und Öl wechseln.
- Motor im erhöhten Leerlauf laufen lassen und bei abgenommenen Luft-
filtern ca. 30 cm
abstellen.
- Vergaserschwimmerkammern entleeren.
- Alle Vergasergelenke mit Motoröl benetzen.
- Am kalten Motor alle Öffnungen - Auspuffrohr, Entlüftungsrohr und Luft-
filter - gegen Eintritt von Schmutz und feuchter Luft verschließen.
- Stahlteile außen mit Konservierungsöl einsprühen.
Wiederinbetriebnahme
- Alle Verschlüsse entfernen.
- Zündkerze mit Lösungsmittel und Kunststoffbürste reinigen.
- Wenn bei der Konservierung vor maximal einem Jahr neues Öl eingefüllt
wurde, ist kein weiterer Wechsel erforderlich. Bei längeren Stillstandszei-
ten ist der ganze Konservierungsvorgang jährlich zu wiederholen.
Betreff: 914 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
hörde) die auf diesem Motor eingeschult wurden, sind be-
rechtigt Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten
durchzuführen.
Die "Service Bulletins" (SB's) sind entsprechend ihrer Dringlich-
keit durchzuführen.
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Konservierungsöl in die Vergaser einspritzen, Motor
BRP-Rotax Seite 11 - 1
Jan. 01/2007