Baubeschreibung - Rotax 912 ULS 3 Betriebshandbuch

7) Baubeschreibung

4-Zylinder Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung, eine zentrale Nockenwelle -
Stoßstangen-OHV
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe
Stauluftgekühlte Zylinder
Trockensumpfdruckschmierung
Kontaktlose Magnet-Kondensator-Doppelzündung
2 CD-Vergaser
Mechanische Kraftstoffpumpe
Propellerantrieb über integriertes Getriebe mit mechanischer Schwingungs-
dämpfung und Überlastkupplung
◆ HINWEIS:
Elektrischer Anlasser (12V 0,6 kW)
Elektrischer Anlasser (12V 0,9 kW), optional
Integrierter Wechselstromgenerator mit ext. Reglergleichrichter (12V 20A DC).
Externer Generator (12V 40A DC), optional
Vakuumpumpe (nur für Ausführung 1, 2 und 4 möglich), optional
Hydr. constant speed Propeller-Regelanlage (nur Ausführung 3), optional
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 1 / Rev. 0
Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämtlichen
zertifizierten Flugmotoren und bei nicht zertifizierten Flugmotoren
der Ausführung 3.
BRP-Rotax
Seite 7 - 1
Jan. 01/2007