Batavus KLASSISCH Bedienungsanleitung Seite 82

fonctionnement du vélo et parce
qu'autrement la garantie échoit dans
certains cas. Consultez votre distribu-
teur Batavus.
NETTOYER
D'abord, enlevez les impuretés à l'aide
de quelques brosses. Une brosse spirale
(utilisée souvent pour nettoyer les
radiateurs de chauffage) est très utile
pour nettoyer les endroits diffi cilement
accessibles (les côtés intérieurs des
garde-boue).
Puis, utilisez de l'eau chaude mélangée
avec un peu de savon liquide (donc pas
de forts produits chimiques comme la
javel, l'ammoniac ou la soude), et un
morceau de tissu.
Parce que les pivots à roulement à
billes sont imperméables mais non pas
étanches, l'usage d'un tuyau d'arrosage
ou d'un nettoyeur haute pression est à
déconseiller.
Nous vous conseillons d'enduire les
pièces en aluminium, en chrome et en
acier de vaseline non acide afi n d'éviter
l'oxydation. Ceci est également à con-
seiller en hiver (période de salage).
CHECK-LIST
Il est très important que le vélo soit
bien contrôlé après une chute éven-
tuelle afi n de remarquer des dégâts
ou des défauts, même s'il n'y a pas
18
de dégâts visibles à première vue. Les
pièces endommagées doivent être
remplacées tout de suite. Pour des rai-
sons de sécurité, il faut faire appel au
distributeur Batavus pour un contrôle
approfondi.
I M P O R T A N T
Si la fourche, la tige de guidon ou le
guidon sont faussés ou endommagés
après une chute ou un accident, vous
ne pouvez en aucun cas replier ces
pièces dans leur position originale.
La structure des matériaux pourrait
changer et causer ainsi une rupture.
Consultez votre distributeur Batavus
pour le remplacement des pièces faus-
sées ou endommagées.
A contrôler régulièrement :
• Les freins fonctionnent-ils comme il
faut ? Les patins de frein et les boulons
sont-ils bien fi xés ? Les câbles sont-ils
intacts ? Les surfaces de freinage sont-
elles propres et non graisseuses ?
• La tension des rayons est-elle cor-
recte ? Consultez régulièrement votre
distributeur Batavus pour le contrôle
des rayons.
• La position de la tige de selle et de
la tige de guidon n'est-elle pas plus
haute qu'indiquée par le marquage de
sécurité ?
• Tous les boulons, écrous et serrages
rapides sont-ils bien fi xés et pas en-
dommagés ?
• Les bandes de roulement des pneus
ne sont-elles pas usées et ne montrent-
elles pas de points faibles ou de bos-
ses ? Les pneus sont-ils bien gonfl és ?
La pression correcte est indiquée sur le
côté du pneu.
• La tige de guidon et le guidon sont-ils
bien fi xés ? N'y a-t-il pas de jeu dans le
jeu de direction ?
• Les poignées ne sont-elles pas déchi-
rées et sont-elles encore bien fi xées ?
• L'éclairage fonctionne-t-elle comme
il faut et les piles ne doivent-elles pas
être remplacées ?
• La dynamo est-elle bien fi xée et le
galet de la dynamo ne glisse-t-il pas ?
• Les bandes réfl échissantes des pneus
sont-elles propres et donc bien visibles
lorsqu'il fait noir ?
• Les vitesses fonctionnent-elles encore
toutes correctement ?
• Les cataphotes des pédales sont-ils
propres et les pédales sont-elles encore
bien fi xées ?
• Le porte-bagages et les tendeurs
sont-ils encore bien fi xés ?
• Le siège-enfant est-il bien fi xé et y
a-t-il assez de mesures protectrices pour
l'enfant (protège-jupes, repose-pieds,
etc.) ?
• La tension de la chaîne est-elle cor-
recte ?
• Y a-t-il des pièces montées ultérieu-