Batavus KLASSISCH Bedienungsanleitung Seite 78

T U Y A U X
• Gonfl ez bien les pneus. Le pneu doit
pouvoir être poussé légèrement avec
les pouces. Des pneus mal gonfl és
risquent de s'endommager ou de
crever plus vite. En plus, des pneus
bien gonfl és impliquent : rouler à vélo
plus facilement, une moindre usure du
pneu, freiner mieux et plus vite.
• La pression maximale est indiquée sur
le côté du pneu (en Bar). Le mieux est
de gonfl er les pneus en utilisant une
pompe équipée d'un tensiomètre.
É C L A I R A G E
VOIR ET ÊTRE VU
Un éclairage qui fonctionne bien est
extrêmement important pour votre
propre sécurité et pour celle des autres
usagers de la route. La règle en vigueur
est toujours : « voir et être vu ». Outre
un phare et un feu arrière qui fonction-
nent bien, un cataphote à l'arrière et
des bandes réfl échissantes jaunes sur
les pédales et sur les pneus sont égale-
ment d'une grande importance.
PHARE
Beaucoup de vélos Batavus sont équi-
pés de l'invention brevetée de Batavus :
le phare halogène Clerion (33). Cette
lampe halogène puissante a un plus
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haut rendement d'éclairage et une plus
longue durée de vie. Le secret se trouve
dans la lentille. Jadis, celle-ci se trouvait
dans le verre à l'avant de la lampe. A
présent, la lentille se trouve dans la pa-
rabole réfl échissante derrière la lampe,
ce qui donne un rendement d'éclairage
supérieur. Une autre invention de
Batavus est le phare Logic Light (34).
Une innovation dans le domaine de
l'éclairage. Ce phare est complètement
incorporé dans le guidon, de sorte que
la lampe ne puisse plus se casser. Les
câbles sont également incorporés dans
le cadre. Le Logic Light a déjà remporté
plusieurs prix de design. Pour régler le
faisceau de lumière et pour remplacer
la lampe, vous suivez les instructions (A.
Logic Light). Généralement, la dynamo
est responsable de l'alimentation en
électricité du phare et éventuellement
du feu arrière. La rotation du galet
(33)
d'entraînement développe une tension
dans les champs magnétiques, qui est
conduite à la lampe.
A. LOGIC LIGHT
Le réglage du faisceau de lumière et le
remplacement de la lampe :
• Enlevez le bouchon de protection
noir au côté intérieur du guidon.
• A l'intérieur, vous voyez une grande
vis à tête cruciforme, à l'aide de
laquelle vous pouvez régler la position
du faisceau de lumière.
• Tout au fond, vous voyez une très
petite vis à tête cruciforme, à l'aide
de laquelle vous desserrez l'avant du
phare afi n d'atteindre la lampe.
Les vélos des collections Durable & Clas-
sique et Durable & Moderne sont équi-
pés de différents modèles de phares.
A. Le type de phare normal (33), ali-
menté en tension par une dynamo.
B. Le phare automatique en combi-
naison avec une dynamo de moyeu.
Ce phare est équipé d'un interrupteur
(34)
'ON', 'OFF' et 'AUTO' (réagissant à la