Batavus KLASSISCH Bedienungsanleitung Seite 3

T E C H N I E K
1. Voor het instellen van de hoogte
dient de zadelpenbout iets losgedraaid
te worden.
2. De veiligheidsstreepjes met waar-
schuwingsopschrift mogen na de afstel-
ling nooit zichtbaar zijn (1).
De zadelpen heeft dan voldoende
lengte in de buis (minimaal 7 cm).
3. Door het losdraaien van de zadel-
stropbout (A) of zadelbout (B), kunt u
het zadel kantelen alsmede voor- en
achterwaarts verstellen (2).
4. Na alles afgesteld te hebben draait u
alle bouten en moeren weer vast (zoals
aangegeven in de momententabel /
hoofdstuk: Veiligheid / onderhoud).
5. Controleer regelmatig tussen de
ritten door of moeren en bouten nog
goed vastzitten.
Sommige fi etsen zijn uitgerust met een
horizontaal verstelbaar zadel. Deze
Batavus innovatie geeft u de mogelijk-
heid om het zadel met behulp van een
snelsluiter eenvoudig naar voren en
naar achteren te verstellen. Het zadel
naar voren geeft een 'sportieve zit',
terwijl het zadel naar achteren zorgt
voor een meer 'ontspannen zit'.
T E C H N I E K
1. Voor het instellen van de juiste horizon-
tale stand, draait u de snelsluiter los (3).
2. Door het losdraaien van de snelslui-
ter kunt u het zadel voor- en achter-
(1)
waarts verschuiven.
(2)
3. Na de gewenste stand vastgesteld te
hebben, draait u de snelsluiter weer vast.
Bij het vastzetten maakt de greep een
draai over 180º, waarbij deze over twee-
derde deel geen weerstand ondervindt
en over eenderde wel weerstand. Uw
Batavus dealer doet het graag even voor.
4. Controleer regelmatig tussen de rit-
ten door of de snelsluiter goed vastzit
(voorbij het dode punt).
Op diverse Batavus modellen is de
Batavus compact verende zadelpen
gemonteerd. Door het compacte de-
sign van deze zadelpen kan de eigen
framemaat gehandhaafd blijven. De
zadelpen is er in twee uitvoeringen.
Eén model werkt met behulp van
een metalen veer. Het andere model
is uitgerust met een metalen veer in
combinatie met een elastomeer (kunst-
stof demping). Beide modellen zijn
naar keuze instelbaar met een inbus-
sleutel aan de onderzijde (4). Op deze
manier kunnen de oneffenheden in
de weg beter worden opgevangen en
(3) (4)
3