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4.
Den Montagesockel reinigen. Eine dünne Schicht sauberes Öl auf die Filterdichtung auftragen. Kein
Schmierfett verwenden. Den neuen Filter anbringen. Wenn die Dichtung den Sockel berührt, den Filter
um weitere 3/4 bis 1 Drehung anziehen.
5.
Den Ablassschlauch entfernen und die Kappe auf das Ende des Ölfilter-Ablassstutzens setzen.
6.
Verschüttetes Öl abwischen.
ABLASSEN DES MOTORÖLS
1.
Den Außenborder bis zum Anschlag nach oben kippen und in dieser Stellung verriegeln.
2.
Den Außenborder so positionieren, dass der Ablassstopfen nach unten zeigt.
3.
Die Ablassschraube entfernen und das Motoröl in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen.
WICHTIG: Beim Ölwechsel keine Kurbelwellen-Ölpumpe verwenden, da sonst der Motor beschädigt werden
kann.
4.
Den Ablassstopfen provisorisch anbringen, nachdem das Öl abgelaufen ist. Die Kippsperre lösen und
den Außenborder absenken. Eine Minute lang warten, damit das restliche im Motor eingeschlossene
Öl zum Ablass zurückfließen kann. Den Außenborder wieder ganz hochkippen und das restliche Öl
ablassen.
5.
Die Dichtung des Ablassstopfens untersuchen und bei Beschädigung austauschen. Die Dichtung der
Ablassschraube mit Öl schmieren und die Schraube einsetzen. Auf das angegebene Drehmoment
anziehen.
Beschreibung
Ablassschraube
FÜLLEN DES KURBELGEHÄUSES MIT ÖL
WICHTIG: Nicht versuchen, Öl bis zur oberen Grenze des Betriebsbereichs (obere Bohrung) aufzufüllen. Der
Ölstand ist korrekt, solange er im Betriebsbereich zwischen der oberen und unteren Bohrung liegt.
1.
Den Außenborder in eine waagerechte Betriebsposition bringen.
2.
Den Öleinfülldeckel entfernen und das empfohlene Öl bis zur Mitte des Ölstand-Betriebsbereiches
auffüllen; siehe dazu den Ölmessstab. Durch Einfüllen von ca. 1,8 Liter (1.9 U.S. quart) Öl in ein leeres
Kurbelgehäuse erreicht der Ölstand die Mitte des Ölstandbereichs.
deu
WARTUNG
74050
24,0
89
4537
Nm
lb-in.
-
lb-ft
17,7
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