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Gewichtsverteilung zum Bug:
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Erleichtert die Gleitfahrt
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Verbessert die Fahrt in rauen Gewässern
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Kann im Extremfall dazu führen, dass das Boot schlingert (Bugsteuerung)
BOOTSBODEN
Zum Erreichen der maximalen Geschwindigkeit muss der Bootsboden flach an der Gleitfläche mit der
Wasseroberfläche liegen und gerade und glatt in der Längsrichtung ausgerichtet sein.
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Haken: Bedeutet, dass ein - von der Seite gesehen - konkaver Bootsboden in Längsrichtung vorliegt.
Wenn das Boot in Gleitfahrt ist, verursacht ein Haken einen größeren Auftrieb des Bodens in
Spiegelnähe und somit Buglastigkeit. Dadurch wird die Kontaktfläche mit dem Wasser erhöht und
die Bootsgeschwindigkeit reduziert. Ein Haken wird oft dadurch verursacht, dass das Boot beim
Anhängertransport oder bei der Lagerung zu weit vorne vom Spiegel abgestützt wird.
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Bogen: Ein Bogenkiel ist der Gegensatz eines Hakenkiels und tritt weniger häufig auf. Bogen bedeutet,
dass ein - von der Seite gesehen - konvexer Bootsboden in Längsrichtung vorliegt. Das Boot neigt
stark zum Tauchstampfen.
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Raue Oberflächen: Moos, Bewuchs usw. am Boot oder Korrosion am Getriebegehäuse eines
Außenborders erhöhen die Oberflächenreibung und führen zu einem Geschwindigkeitsverlust. Die
Oberflächen nach Bedarf reinigen.
WASSERAUFNAHME
Sämtliche Befestigungselemente durch die Außenhaut müssen beim Einbau mit einem Bootsdichtmittel
versehen werden. Wenn Wasser in den Spiegelkern und/oder Innenrumpf eintritt, führt dies zu einer
Gewichtszunahme (reduzierter Bootsleistung), Verfaulung des Rumpfs und späteren Strukturschäden.
KAVITATION
Kavitation tritt auf, wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts, wie z.B. einem
Getriebegehäuse oder Propeller, nicht folgen kann. Kavitation erhöht die Propellerdrehzahl und reduziert die
Fahrgeschwindigkeit des Boots. Kavitation kann die Oberfläche von Getriebegehäuse oder Propeller stark
zerfressen. Folgendes sind häufige Ursachen von Kavitation:
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Kraut oder andere Fremdkörper, die sich im Propeller verfangen haben
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Verbogener Propellerflügel
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Grate oder scharfe Kanten am Propeller
HÖHENLAGE UND KLIMA
Änderungen von Höhenlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems. Ein Leistungsverlust
kann folgende Ursachen haben:
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Höhere Lagen
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Höhere Temperaturen
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Niedriger Luftdruck
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Hohe Luftfeuchtigkeit
Um optimale Motorleistung unter wechselnden Witterungsbedingungen aufrechtzuerhalten, muss der
Motor mit einem Propeller ausgerüstet sein, mit dem er bei normaler Belastung und in normalen
Witterungsbedingungen um den angegebenen Höchstdrehzahlbereich laufen kann.
In den meisten Fällen kann die empfohlene Drehzahl erzielt werden, indem ein Propeller mit geringerer
Steigung angebaut wird.
KLOPFEN
Das Klopfen eines Viertaktmotors ähnelt dem Klingeln eines Automotors. Es kann auch als blechartiges
Rasseln oder Klimpern beschrieben werden.
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
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