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AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE
Der Begriff „Trimmen" bezieht sich auf die Einstellung des Außenborders innerhalb der ersten 20 ° des
Bewegungsbereichs. Dies ist der Bereich, der beim Betrieb des Bootes in Gleitfahrt verwendet wird. Trimmen
des Außenborders näher an den Bootsspiegel heißt „eintrimmen" oder „abwärtstrimmen". Trimmen des
Außenborders weiter vom Bootsspiegel weg heißt „austrimmen" oder „aufwärtstrimmen".
Der Begriff „Kippen" wird verwendet, wenn der Außenborder immer weiter aus dem Wasser gehoben
wird. Bei abgestelltem Motor kann der Außenborder aus dem Wasser gekippt werden. Bei Betrieb mit
niedrigen Drehzahlen kann der Außenborder auch über den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden,
beispielsweise für den Betrieb in seichten Gewässern.
a
UP
DN
a -
Fernschaltungs-Trimmschalter
b -
Instrumententafelmontierter Trimmschalter
c -
Ruderpinnen-Trimmschalter
d -
Motorhaubenmontierter Trimmschalter (Option)
e -
Trimmbereich
f -
Kippbereich
FUNKTION DES POWER-TRIMM-SYSTEMS
Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse. Es kann
jedoch vorkommen, dass Sie den Außenborder ganz nach innen oder außen trimmen möchten. Dies erhöht
zwar die Leistung in gewissen Situationen, birgt jedoch auch einige potenzielle Lenkungsrisiken, deren sich
der Bootsführer bewusst sein muss.
Das größte Risiko ist eine Zugbewegung, die am Lenkrad oder an der Ruderpinne fühlbar ist. Dieses
Lenkmoment entsteht dadurch, dass der Außenborder so getrimmt ist, dass die Propellerwelle nicht parallel
zur Wasseroberfläche ausgerichtet ist.
Trimmen des Außenborders über eine neutrale Lenkung hinaus kann zu einem Zug am Lenkrad oder an
der Ruderpinne und einem Verlust der Kontrolle über das Boot führen. Beim Trimmen über eine neutrale
Lenkposition hinaus stets die Kontrolle über das Boot bewahren.
Die folgenden Listen beachten:
1.
Trimmen nach innen oder unten kann folgendes bewirken:
•
Absenken des Bugs.
•
Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt, besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast.
•
Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See.
•
Erhöhung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts (mit normalem rechtslaufendem Propeller).
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b
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VORSICHT
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f
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