Beschreibung - ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung

MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
Das durch die verschiedenen Konfigurationsvariablen (#3, #4, #23, #24) eingestellte Beschleunigungs-
und Bremsverhalten ermöglicht zwar auf der einen Seite ein vorbildgemäßes Fahren, ist aber auf der
anderen Seite oft beim Rangieren hinderlich, wenn dieses rasch und einfach abgewickelt werden soll.
Daher besteht die Möglichkeit, durch eine auszuwählende Funktionstaste, die Beschleunigungs- und
Bremszeiten temporär zu reduzieren oder auf null zu setzen; außerdem ist es beim Rangieren manch-
mal hilfreich, den Geschwindigkeitsbereich des Fahrreglers auf einen Teilbereich (halben Bereich) ein-
zuschränken.
CV Bezeichnung Bereich Default
ACHTUNG:
die Bits 2, 3, 4, 6 (also
Auswahl für Rangier-
tasten-Funktionen)
gelten nur, wenn
CVs #155 und #156 = 0
(diese erlauben erwei-
terte Auswahl und wer-
den bei neuen Projekten
Bits
bevorzugt angewandt)
0 - 4, 6
Rangiertasten-
Funktionen:
Halbgeschwindigkeit,
#124
Beschleunigungs-
deaktivierung
HINGEGEN:
Die Bits 0,1 (also ART
der Beschleunigungs-
deaktivierung) gelten
immer, auch zusammen
mit CVs #155, #156.
Bit 7:
Bit 7
Umschaltung SUSI –
Logikpegel-Ausgänge

Beschreibung

Auswahl einer Rangiertaste zur
Aktivierung der HALBGESCHWINDIGKEIT:
Bit 4 = 1 (und Bit 3 = 0): F3 als Halbgeschwind.-Taste
Bit 3 = 1 (und Bit 4 = 0): F7 als Halbgeschwind.-Taste
Auswahl einer Rangiertaste zur
Deaktivierung von BESCHLEUNIGUNGSZEITEN:
Bit 2 = 0 (und Bit 6 = 0): MN-Taste als Beschleun.-Deakt
Bit 2 = 1 (und Bit 6 = 0): F4 als Beschleun-Deaktivierung
0
Bit 6 = 1 (Bit 2 belanglos): F3 als Beschleun.-Deaktiv.
ART (Wirkungsumfang) der Taste (MN, F3 oder F4) zur
Deaktivierung von Beschleunigungszeiten:
Bits 1,0 = 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
= 10: reduziert Beschleunigungs-/Bremszeit
auf ¼ der Werte laut CVs #3, #4.
= 11: deaktiviert Beschleun.-/Bremszeit völlig.
BEISPIELE:
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste, wenn CV #124 = 16
F3 als Halbgeschwindigkeits-Taste und
F4 zur völligen Deakt. von Beschleunigungs-/Bremszeit,
wenn Bits 0, 1, 2, 4 = 1, also CV #124 = 23
F3 als Halbgeschwindig.-Taste und zur Beschl.-Deakt.
wenn Bits 0, 1, 4, 6 = 1, also CV #124 = 83
0 Bit 7 = 0: SUSI-Schnittstelle aktiv (oder Servos,
wenn in CVs #181, #182, ... definiert
= 1: Logik-Pegel anstelle SUSI aktiviert.
0,
1 - 28,
29,
bei neuen Projekten zu
30
bevorzugende
Alternative zu CV #124:
#155 0
und
Funktionstaste für
Bits 7, 6, 5
Halbgeschwindigkeit
für
Einstellen
Halb-
geschw..
0,
bei neuen Projekten zu
1 - 28,
bevorzugende
29,
Alternative zu CV #124:
30,
#156 0
Funktionstaste für die
129 - 156,
Deaktivierung der
157,
Beschleunigungs- und
158
Bremszeiten
Funktionstaste für die
MAN-Funktion
0,
Für Fälle, wo nicht die
#157 1 - 28, 0
standardmäßig dafür
29
vorgesehene MAN-
Taste am ZIMO Fahrpult
zur Verfügung steht.
Seite 31
In Erweiterung der Einstellungen der CV #124, wenn die
dortige Auswahl (Halbgeschwindigkeit auf F3 oder F7)
nicht ausreicht, weil andere Taste gewünscht ist:
CV #155: Bestimmung der Funktions-Taste, mit welcher
die Halbgeschwindigkeit (= höchste Fahrstufe er- gibt
halbe Geschwindigkeit) eingeschaltet werden kann.
Wenn CV #155 > 0 (also eine Taste eingestellt), ist eine
eventuelle Zuordnung in CV #124 unwirksam.
Wenn CV #155 =
= 0: CV #155 nicht aktiv, es gilt also CV #124.
= 1 - 28: Funktionstaste F1 ... F28
= 29: Funktionstaste F0
= 30: MAN-Taste
Bits 7, 6, 5: Modifikation der „Halb"-Geschwindigkeit"
= 000: Geschwindigkeit laut Fahrstufe, multipl mit 0,625
.
= 001 ... 100: ... Fahrstufe, multipliziert mit 0,125 ...0,5
= 100 ... 111: ... Fahrstufe, multipliziert mit 0,5 ...0,875
Diese CV überschreibt die Einstellung der F-Tasten in
CV #124 (Bit 2&6) im Fall, dass diese nicht zufrieden-
stellend ist. Der eingestellte Wirkungsumfang (Bit 0&1)
des Beschleunigungsverhaltens ändert sich nicht.
Wenn CV #156 > 0 (also eine Taste eingestellt), ist eine
eventuelle Zuordnung in CV #124 unwirksam.
Wenn CV #155 =
= 0" bedeutet CV #155 nicht aktiv, es gilt also CV #124.
= 1 - 28: Funktionstaste F1 ... F28
= 29: Funktionstaste F0
= 30: MAN-Taste
Bit 7 = 1: Unterdrücken des Umschaltens des Lichts bei
Richtungsumkehr.
Die Einstellungen der CV #124 über die Art der Deakti-
vierung oder Reduzierung gelten weiterhin, also:
CV #124, Bit 1, 0 =
= 00: kein Einfluss auf Beschleunigungszeiten
= 10: reduziert Beschleun. /Bremszeit
auf ¼ der Werte laut CVs #3, #4.
= 11: deaktiviert Beschleun. /Bremszeit völlig.
Typischer Weise wird daher die CV #124 = 3 gesetzt,
um die volle Deaktivierung zu erreichen (sofern nicht
noch andere Bits in CV #124 auch gesetzt werden)..
Die MAN-Funktion (bzw. MAN-Taste am ZIMO Fahrpult)
ist eine ursprünglich allein für ZIMO Anwendungen ge-
schaffene Funktion, um Halt und Geschwindigkeitslimits
durch das HLU-System der „signalabhängigen Zugbe-
einflussung" aufzuheben.
In späteren Software-Erweiterungen wurde diese Funk-
tion auch für den Signalhalt durch „asymmetrisches
DCC-Signal" (Lenz ABC) ausgedehnt...
In jenen Fällen, wo ein ZIMO Decoder innerhalb eines
Fremdsystems (also nicht ZIMO) verwendet wird (selten in
HLU Anwendungen, häufiger mit ABC) kann nun per CV
#157 eine beliebige Taste verwendet werden, um die Zug-
beeinflussung oder den Signalhalt aufzuheben.