ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 67

MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
CV Bezeichnung Bereich
Decoder-ID, davon
CV #250 und
CV #251 (Bits 7... 4)
#250
Kein
= Decoder-Typ
#251
3.2 Schreibzu-
(siehe Kapitel 1, Typen)
#252
griff
CV #251 (Bits 3 ... 0)
#253
und CV #252 und
#253
= Seriennummer
#260 Lade-Code
#261 für
3.2 -
#262 „Coded" Sound-Pro-
#263 jekte
Variable Niederspan-
10 - 158
3.26 #264 nung (Großbahn- und
Spezial-Decoder)
1
2
Dampflok-
...
Auswahl des
5 #265
Loktyp
101
102
...
Diesellok
0 - 255
Gesamt-Lautstärke
5.3
#266
=
(Multiplikator)
0 - 400 %
Dampfschlag-
Häufigkeit
nach
"simuliertem
Achsdetektor"
5.4 #267 0 - 255
siehe auch
CV #354
in dieser Liste
(Dampfschlag-
Häufigkeit
bei Fahrstufe 1)
Default Beschreibung
Die Decoder-ID (= Serien-Nummer) wird automatisch bei
der Produktion eingeschrieben: das erste Byte und die
Hälfte des zweiten ist ein Code für den Decoder-Typ, der
Rest bildet eine laufende Nummer.
-
Benötigt wird die Decoder-ID vor allem für Anmeldepro-
zeduren an Digitalzentralen sowie in Zusammenhang mit
dem Lade-Code für „coded" Sound-Projekte (siehe CVs
#260 bis #263).
Gegen Aufpreis beim Kauf können ZIMO Sound Decoder
mit werksseitig eingeschriebenem "Lade-Code" bezogen
werden und sind dann von Beginn an bereit zur Auf-
- nahme von "coded" Sound-Projekten des betreffenden
„Bündels". Ansonsten muss der "Lade-Code" nachträg-
lich beschafft (gekauft) und eingeschrieben werden:
Siehe dazu ZIMO Website www.zimo.at.
Variable (per CV einstellbare) Niederspannung (nur
15
Großbahn- und einige Spezial-Decoder)
= 10 ... 158: Niederspannung in Zehntel-Volt (1 - 15,8 V)
1 oder
= 0, 100, 200: Reserviert für zukünftige Verwendung
101
= 1, 2, ... 32: Auswahl zwischen im Decoder geladenen
Dampflok-Sounds in Sound Collection, z.B.
Typ
für Loktyp BR01, BR28, BR50, usw. Sowohl
Dampfschläge als auch sonstige Geräusche (Pfiffe,
1
Kompressor, Glocken, ...) werden angepasst.
oder
= 101, 102, ... 132: Auswahl zwischen Dieselloktypen
101
(falls mehrere Diesel-Sounds in Collection).
Der Default-Wert „64" ergibt rechnerisch die lautest-mög-
64
liche verzerrungsfreie Wiedergabe; Werte bis ca. 100
=
sind trotzdem praktikabel.
100 %
Empfohlen: CV #266 = 40 ... 90
CV #267 nur wirksam, wenn CV #268 = 0:
Dampfschläge folgen dem „simulierten Achsdetektor";
dann braucht kein echter Achsdetektor am Decoder an-
geschlossen zu sein.
Die Grundeinstellung „70" ergibt ungefähr 4 oder 6 oder 8
Dampfschläge pro Umdrehung, je nach dem ausgewähl-
ten Dampfschlag-Set; da jedoch eine starke Abhängigkeit
63
von Motor und Getriebe besteht, muss meistens noch ein
individueller Abgleich vorgenommen werden, um wirklich
exakt auf die gewünschte Dampfschlag-Dichte zu kom-
men; dazu dient CV #267:
Absenken des Wertes bewirkt höhere Dampfschlag-Häu-
figkeit und umgekehrt. Die Einstellung sollte bei kleiner
Geschwindigkeit erfolgen (etwa bei Fahrstufe 10, nicht
Fahrstufe 1).
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
Umschaltung
auf echten
Achsdetektor
und
0 – 63
Flankenzahl des
Achsdetektors für
5.4 #268
Dampfschlag
und
und
Spezialfunktionen
128, 192
„simple articulated"
Dampfloks
Führungsschlag-
5.4 #269 0 - 255
Betonung
0 - 255
Schnellfahrt
5.4 #271
(sinnvoll bis
Überlappungseffekt
ca. 30)
Entwässerungs-
dauer
siehe auch
5.4 #272
CV #312
in dieser Liste
(Entwässerungs-
Taste)
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= 0: „Simulierter" Achsdetektor aktiv (einzustellen durch
CV #267, siehe oben).
= 1: echter Achsdetektor (der am „Schalteingang 2" des
MX640 anzuschließen ist, siehe Kapitel 6) aktiv, jede ne-
gative Flanke ergibt einen Dampfschlag.
= 2, 3, ..., 63 echter Achsdetektor, mehrere Flanken hinter-
einander (2, 3, ..., 63) ergeben einen Dampfschlag.
= 128 (Bit 7 = 1 bei „simuliertem Achsdetektor): zweites
Triebwerk etwas langsamer - nur sinnvoll, wenn eigene
1
„Zweit-Samples" als nächstes Dampfset des Sound-Pro-
jekts vorhanden sind.
= 192 (Bit 6 und Bit 7 = 1): wenn keine „Zweit-Sam-ples",
also eigene Samples für zweites Triebwerk), wird für
beide Triebwerke das identische Dampfset verwendet,
zweites Abspielen langsam
Bit 7 = 1 (mit echten Achsdetektor, siehe Werte oben)
Achsdetektor für Triebwerk 1 an IN3 (wie normal),
Achsdetektor für Triebwerk 2 an IN2
(nur möglich, wenn Decoder zwei Eingänge hat)
Für das Klangbild einer vorbeifahrenden Dampflok ist es
charakteristisch, dass einer der Dampfschläge aus der
4er- oder 6er-Gruppe lauter klingt als die anderen; dieser
10
Effekt ist an sich bereits im ausgewählten Dampfschlag-
Set gegeben, kann aber mit Hilfe der CV #269 noch ver-
stärkt werden.
Bei Schnellfahrt sollen sich wie beim Vorbild die einzel-
nen Dampfschläge überlappen, da sie dichter aufeinan-
der folgen und nicht im gleichen Ausmaß kürzer werden,
um letztlich in ein schwach moduliertes Rauschen über-
1 zugehen. Im Modellbahn-Betrieb ist dies nicht immer
ganz gewünscht, da es wenig attraktiv klingt; daher kann
mit CV #271 eingestellt werden, ob die Dampfschläge bei
Schnellfahrt eher akzentuiert klingen oder eher verrau-
schen sollen.
Das Öffnen der Zylinderventile zum Entwässern erfolgt
beim Vorbild individuell nach dem Dafürhalten des Lok-
führers. Im Modellbahnbetrieb ist es eher automatisch
beim Anfahren gewünscht; mit der CV #272 wird festge-
legt, wie lange beim Anfahren die akustische Wirkung der
offenen Zylinderventile anhalten soll.
Wert in CV #272 = Zeit in Zehntel-sec!
Hinweis: Falls das Entwässerungs-Geräusch auch einer
Funktions-Taste zugeordnet ist (im Auslieferungszustand
F4, siehe CV #312), kann über die betreffende Funkti-
onstaste das automatische Entwässern nach Belieben
abgekürzt oder verlängert werden. Automatisches Ent-
wässern und Funktions-Entwässern ist zwangsläufig
identisch (laut später erfolgter Auswahl/Zuordnung).
= 0: kein Entwässerungs-Geräusch