ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 35

MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
Die Anwendung des „Schweizer Mappings" kann durch ein
Beispiel
 Hier sind die Funktions-Ausgänge zusammen mit den je-
weils angeschlossenen Lichtern oder Lichtergruppen ange-
führt, wie sie in einer typischen SBB E-Lok vorhanden sind.
Aufgabe des „Schweizer Mappings" ist es hier, mit Hilfe der
Tasten
alle denkbaren Betriebszustände bezüglich der Beleuch-
tung (natürlich jeweils in beiden Richtungen) richtig darstel-
len zu können.
Das ergibt eine Zustandstabelle, wie sie rechts
abgebildet ist, wofür im „Schweizer Mapping"
FA6 folgende Konfiguration (unten) erstellt wird:
#33 = 133 #34 = 42
#430 = 15 #431 = 157 #432 = 14
#436 = 15 #437 = 157 #438 = 2 .
#442 = 16 #443 = 157 #444 = 14
#448 = 17 #449 = 157 #450 = 5
#454 = 18 #455 = 157 #456 = 6
#460 = 19 #461 = 157 #462 = 2
#466 = 20 #467 = 157 #468 = 0
Erklärung:
Das normale NMRA Function Mapping in CV #33 und CV #34 (Für F0-vorw und F0-rückw) bestimmt
die Beleuchtung für den Fall F0 eingeschaltet, und alle Tasten F15 - F20 ausgeschaltet: CV #33 = 133
(= Lvor, FA1, FA6) und CV #34 = 42 (= Lrück, FA2, FA4).
Die folgenden CV-Gruppen (also CVs #430 - #435, #436 - #441, #442 - #447, usw.), jeweils darge-
stellt in einer Zeile, enthalten in der jeweils ersten CVs die Nummern der „F-Tasten" F15, F16, F17,
F18, F19, F20. Danach folgen in jeder Gruppe bzw. Zeilen die CVs für M-Taste und die zu schalten-
den Funktions-Ausgänge.
Dabei gibt es für F15 zwei Gruppen bzw. Zeilen (CV #430, ... und #436, ...), weil hier drei Funktions-
Ausgänge gleichzeitig eingeschaltet werden sollen, aber in einer Gruppe nur zwei Plätze (jeweils pro
Richtung: A1, A2); für alle anderen „F-Tasten" reicht jeweils eine Gruppe.
Die „M-Tasten" (jeweils zweite CV in jeder Gruppe) sind alle auf „157" gesetzt; das bedeutet „F0" und
in Bit 7 die Bedingung, dass die angeführten Ausgänge nur eingeschaltet werden sollen, wenn F- und
M-Taste eingeschaltet sind.
Die jeweils dritten bis sechsten CVs in jeder Gruppe bzw. Zeile enthalten schließlich die Nummern der
zu schaltenden Funktions-Ausgänge (wobei die Stirnlampen mit „14" und „15" codiert sind, ansonsten
einfach die Zahl von FA1, FA2,...).
v
eranschaulicht werden.
(SBB Re422)
F0 (General ein/aus), und
F15, F16, F17, F18, F19, F20
#433 = 1 #434 = 15 #435 = 1
#439 = 0 #440 = 2 . #441 = 0
#445 = 1 #446 = 3 . #447 = 4
#451 = 6 #452 = 15 #453 = 2
#457 = 0 #458 = 4 #459 = 0
#463 = 0 #464 = 1 #465 = 0
#469 = 0 #470 = 0 #471 = 0
Funktionen, Tasten Ausgänge
Lvor
F0, vorwärts
(Führerstand 1 FA1
voran)
FA6
Lrück
F0, rückwärts
(Führerstand 2 FA2
voran) FA4
Lvor
F0 + F15,
FA1
vorwärts
FA2
(Führerst. 1 voran)
F0 + F15, Lrück
rückwärts
FA1
(Führerst. 2 voran) FA2

Lvor
F0 + F16,
FA1
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA3
F0 + F16,
rückwärts FA4
(Führerst. 2 voran)
F0 + F17,
Lrück
rückwärts
FA2
(Führerst. 1 voran)
F0 + F17,
FA5
vorwärts
FA6
(Führerst. 2 voran)
F0 + F18,
FA6
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA4
F0 + F18,
rückwärts
(Führerst. 2 voran)
F0 + F19,
FA2
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA1
F0 + F19,
rückwärts
(Führerst. 2 voran)
---
F0 + F20,
vor-/ rückwärts
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Alleinfahrt
Alleinfahrt
Zugfahrt, Wagen gekuppelt auf
Seite des Führerstands 2,
Standardzug ohne Steuerwagen
Zugfahrt, Wagen gekuppelt auf
Seite des Führerstands 1,
Standardzug ohne Steuerwagen
Zugfahrt, Wagen an Führerst. 2,
Zug mit Steuerwagen oder
erste Lok in Doppeltraktion
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 2
Zug mit Steuerwagen
(seit dem Jahr 2000)
Zugfahrt, Wagen an Führerst. 1,
Zug mit Steuerwagen oder
erste Lok in Doppeltraktion
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 1
Zug mit Steuerwagen
(seit dem Jahr 2000)
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 1
Zug mit Steuerwagen oder letzte
Lok in Doppeltraktion (bis 2000)
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 2
Zug mit Steuerwagen oder letzte
Lok in Doppeltraktion (bis 2000)
Zugfahrt als letzte Traktions-Lok,
Wagen an Führerstand 2
Zugfahrt als letzte Traktions-Lok,
Wagen an Führerstand 1
Mittlere Lok in Mehrfachtraktion