ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 54

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Die Lastabhängigkeit des Sounds beruht auf der Ermittlung der Beschleunigung/Verzögerung
HINWEIS: Die CVs dieses Kapitels betreffen die Lastabhängigkeit der Lautstärke der betreffenden
Geräusche (also in welchem Ausmaß das Geräusch bei hoher Belastung lauter werden soll, bei niedri-
ger Belastung leiser bis hin zur Geräuschlosigkeit). Ein eventueller Austausch von Sound-Samples bei
Belastung oder Entlastung ist hingegen Angelegenheit des Ablaufplans im Sound-Projekt.
HINWEIS: Die hier angeführten Default-Werte der einzelnen CVs sind nur typische Richtwerte, da
die tatsächlichen Werte in der Praxis vom geladenen Sound-Projekt bestimmt werden; d.h. ein
HARD RESET durch CV #8 = 8 stellt die durch das Sound-Projekt definierten Werte wieder her.
CV Bezeichnung Bereich Default
Lautstärke
der Dampfschläge
#275 0 - 255 220
bei unbelasteter
Langsamfahrt
Lautstärke
#276 0 - 255 220
bei unbelasteter
Schnellfahrt
Abhängigkeit der
Lautstärke
der Dampfschläge
von aktueller
#277 0 - 255 10
Belastung
ab
SW-Version 5.00
Laständerung
Schwellwert
0 – 255 10
#278
ab
SW-Version 5.00
Laständerung
Reaktionszeit
#279 0 - 255 1
ab
SW-Version 5.00
Beschreibung
Mit CV #275 wird eingestellt, wie laut die Dampf-
schläge bei Langsamfahrt und „Grundlast" (also
gleiche Betriebsbedingung wie bei der zuvor
durchgeführten „Messfahrt") sein sollen.
„Messfahrt" ab SW-Version 5.00
Dabei wird eine Geschwindigkeit von ca. 1/10
der Maximalgeschwindigkeit gefahren; dies
muss nicht exakt eingehalten werden).
CV #277 soll auf dabei „0" bleiben, damit die
Einstellung für „unbelastete Fahrt" nicht durch
Belastung verfälscht wird.
Wie CV #275 (siehe oben), aber für Schnellfahrt.
Bei Einstellung von CV #276 soll volle Geschwin-
digkeit gefahren werden.
Bei Abweichung von der Grundlast (laut Mess-
fahrt) sollen die Dampfschläge kräftiger werden
0
(bei Steigung) bzw. schwächer werden oder gänz-
=
lich verschwinden (bei Gefälle).
keine
Die CV #277 stellt das Ausmaß dieser Abhängig-
Reak-
tion keit ein; der passende Wert kann durch Probieren
ermittelt werden.
Damit kann eine Reaktion des Fahrgeräusches
auf kleine Laständerungen unterdrückt werden
0
(z.B. bei Kurvenfahrt), um einen zu unruhigen
akustischen Eindruck zu vermeiden.
Der passende Wert wird durch Probieren ermittelt.
Damit kann die Reaktion des Fahrgeräusches auf
Laständerungen verzögert werden, wobei es sich
um keine definierte Zeitangabe handelt, sondern
um eine „laständerungs-abhängige Zeit" (= je grö-
0
ßer die Änderung, desto schneller die Wirkung).
Auch diese CV dient dazu, einen zu unruhigen
akustischen Eindruck zu vermeiden.
Der passende Wert wird durch Probieren ermittelt.
MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
Fahrgeräusch-
#283 0 - 255 255
Lautstärke für
Beschleunigung
Verzögerungs-
0 -255
schwelle
#284 1
(interne
für
Fahrstufen)
Geräuschreduktion
bei Verzögerung
0 - 255
Dauer der
#285 Geräuschreduktion 30
=
bei Verzögerung
0 - 25 sec
Lautstärke des
reduzierten
#286 0 - 255 20
Fahrgeräusches
bei Verzögerung
Mit CV #283 wird eingestellt, wie laut die Dampf-
schläge bei maximaler Beschleunigung sein sol-
len (Default: 255 = maximale Lautstärke).
Leisere bis ganz verschwindende Dampfschläge
sollen den reduzierten Leistungsbedarf in der Ver-
zögerung begleiten. Die Logik der Geräuschre-
duktion ist analog dem umgekehrten Fall des Be-
schleunigens (laut CV #283).
= 1: auf Minimum (laut CV #286) reduziertes
Fahrgeräusch (Dampfschläge) bereits bei Ab-
senken der Geschwindigkeit um 1 Fahrstufe.
= 2, 3, ... auf Minimum reduziertes Fahrgeräusch
bei Absenken um diese Zahl von Fahrstufen.
Nach Absenken der Geschwindigkeit soll das re-
duzierte Fahrgeräusch noch für eine bestimmte
Zeit reduziert bleiben (wie bei Beschleunigung).
Wert in CV #285 = Zeit in Zehntel-sec!
Mit CV #286 wird eingestellt, wie laut die Dampf-
schläge bei Verzögerung sein sollen (Default: 20
= ziemlich leise, aber nicht Null).
Wenn CV #284 = 1 (also die Verzögerungs-
schwelle auf eine Fahrstufe gesetzt), kommt die
hier definierte Lautstärke bei jeder Geschwindig-
keitsabsenkung (auch bei einer Fahrstufe) zur
Wirkung.