ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 69

MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
0 - 255
Bremsenquietschen
5.3
#288
=
Mindestfahrzeit
0 - 25 sec
Thyristoren
5.6 #289 0 - 255
Stufeneffekt
Thyristoren
5.6 #290 0 - 255
Tonhöhe langsam
Thyristoren
5.6 #291 0 - 255
Tonhöhe maximal
Thyristoren
5.6
#292 0 - 255
langsame Geschw.
Thyristoren
5.6 #838 0 - 255
maximale Geschw.
Thyristoren
5.6 #293 0 - 255
Lautstärke konstant
Thyristoren
5.6
#294 0 - 255
Lautstärke Beschl.
Thyristoren
5.6 #295 0 - 255
Lautstärke Bremsen
E-Motor
5.6
#296 0 - 255
Lautstärke
E-Motor
5.6 #297 0 - 255
Mindestlast
E-Motor
Lautstärke
5.6 #298 0 - 255
Abhängigkeit von
Geschwindigkeit
E-Motor
Tonhöhe (Frequenz)
5.6 #299 0 - 100
Abhängigkeit von
Geschwindigkeit
Das Bremsenquietschen soll unterdrückt werden, wenn
die Lok nur kurze Zeit gefahren ist, weil es sich dabei
meistens nur um Rangierfahrten häufig ohne Wagen (in
der Realität quietschen meistens die Wagen, nicht die
Lok selbst!) handelt.
50
Hinweis: Bremsenquietsch-Geräusche können auch auf
eine Funktions-Taste zugeordnet werden (siehe Zuord-
nungs-Prozedur CV #300 = ...), wodurch diese entweder
manuell ausgelöst oder gestoppt werden können. (ab
SW-Version 5.00)
= 1 .. 255: Stufeneffekt bezüglich der Tonhöhe
50
Tonhöhe bei „langsamer" int. Fahrstufe (1 ... 255)
laut CV #292.
255
Tonhöhe bei „maximaler" int. Fahrstufe (1 ... 255)
laut CV #838.
128
Definition der „langsamen" Fahrstufe (1 ... 255) für
welche Tonhöhe laut CV #290 gilt.
255
Definition der „maximalen" Fahrstufe (1 ... 255), für
welche Tonhöhe laut CV #291 gilt.
Lautstärke bei konstanter Geschwindigkeit.
100
Lautstärke bei Beschleunigung.
Lautstärke beim Bremsen.
Maximale Lautstärke des Motorgeräusches, welches bei
0 voller Geschwindigkeit erreicht wird, oder bei Geschwin-
digkeit laut CV #298.
Interne Fahrstufe, bei der Motorgeräusch erstmals hörbar
wird; bei dieser Geschwindigkeit beginnt es leise und er-
0
reicht bei der Geschwindigkeit laut CV #298 die maxi-
male Lautstärke laut CV #296
Interne Fahrstufe, bei der Motorgeräusch volle Lautstärke
laut CV #296 erreicht.
0
Siehe Beschreibung ZSP!
Das Motorgeräusch wird entsprechend dieser CV mit
wachsender Geschwindigkeit schneller abgespielt.
0
= 0: Tonhöhe (Abspielgeschwindigkeit) wird nicht erhöht
= 100: Verdoppelung der Tonhöhe
CV Bezeichnung Bereich
Kurvenquietschen-
Ablauf
5.3 #307
Reed Konfiguration
Kurvenquietschen- 0-28
5.3 #308
Taste
3.7 #309 Bremstaste 0,1 – 29
Ein/Ausschalt-Taste
0 - 28,
für
5.3 #310
Fahr-Sounds und
255
Zufalls-Sounds
Ein/Ausschalt-Taste
5.3 #311 für 0 - 28
Funktions-Sounds
Entwässerungs-
5.3 5.4 #312 0 - 28
Taste
„Mute"
0 - 28
5.3 #313 (Ein/Ausblende) -
101 - 128
Taste
0 - 255
„Mute" -
=
5.3 #314 (Ein/Ausblende) -
Zeit
0 - 25 sec
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Default Beschreibung
Bit0 - Reed1 löst Kurvenquietschen aus
Bit1 - Reed2 löst Kurvenquietschen aus
Bit2 - Reed3 löst Kurvenquietschen aus
Bit3 - Reed4 löst Kurvenquietschen aus
Bit7 - 0 = Taste aus CV #308 unterdrückt Kurvenquiet
schen der Reed-Eingänge, wenn Taste ein
1 = Taste aus CV #308 aktiviert Kurvenquietschen
unabhängig von den Reed-Eingängen
0: Keine Taste. Reed-Eingänge immer aktiv.
25
1-28 = Taste F1 bis F28.
Die hier zugewiesene Funktionstaste löst einen Brems-
vorgang nach der in CV #349 definierten Bremszeit aus
0
(die normale - höhere - Verzögerungszeit in CV #4 wird
ignoriert). 0=deaktiviert, 1=F1, ..., 28=F28, 29=F0;
Funktionstaste zum Ein-/Ausschalten der Fahr-Sounds
(Dampfschläge, Siedegeräusch, Entwässern, Bremsen-
quietschen, bzw. Dieselmotor, Thyristor-Geräusche,
usw.) sowie die Zufalls-Geräusche (Luftpumpe, Kohle-
schaufeln, ...).
= 8: also F8-Taste zum Ein-Ausschalten der Fahrgeräusche
1
Hinweis: dies ist Default für ZIMO Sound-Projekte;
typische OEM Projekte (z.B. in ROCO Fahrzeugen
haben oft andere Einstellung, z.B. 1, also F1-Taste.
= 0 ... 28: Ein-/Austaste F0 .. F28 für Fahrgeräusche.
= 255: Fahr- und Zufallsgeräusche immer eingeschaltet.
Funktions-Taste zum Ein-/Ausschalten der Funktions-
Sounds, die den Tasten zugeordnet sind (z.B. F2 - Pfiff).
= 0: bedeutet nicht etwa F0, sondern dass die Funktions-
Geräusche immer aktiv sind (nicht ausschaltbar).
0
= gleiche Eintragung wie #310: mit der betreffenden Taste
wird der Sound komplett ein- und ausgeschaltet.
= 1 ... 28: eigene General-Taste für Funktions-Sounds.
Siehe Kapitel 5.4 „Dampflok - Grundeinstellungen",
13
hört nicht - trotz Nummernfolge - in Kapitel „Antriebs-unabhängig")
Funktions-Taste, mit welcher die Fahrgeräusche weich
ein- und ausgeblendet werden können. In vielen Sound-
Projekten ist CV #313 = CV #310, also gleiche Eintra-
gung in beiden CVs, somit verläuft „normales" Ein/Aus-
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schalten des Sounds weich.
= 0: keine „Mute"-Taste bzw. „Mute"-Funktion.
= 1 .. 28: Entsprechende Funktions-Taste F1 ... F28.
= 101 ..128: Entsprechend Funktions-Taste wirkt invertiert.
Zeit für den „Mute"-Vorgang in Zehntel sec; also bis 25 sec,
0
= 0 (bis 10): Mindestzeit 1 sec
= 11 .. 255: längere „Mute"-Verläufe
(ge-