ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 39

MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
Am Beispiel eines „Seuthe" 18 V - Rauchgenerators (kein Ventilator):
Neben dem einfachen Ein- und Ausschalten über einen beliebigen Funktionsausgang gibt es die Mög-
lichkeit, die Intensität der Rauchentwicklung von Stillstand oder Fahrt und Beschleunigung abhän-
gig zu machen.
Dazu wird der Rauchgenerator an einen der Funktions-Ausgänge FA1 ... FA8 angeschlossen; in der zu
diesem Ausgang gehörigen „Effekte-CV" (#127 für FA1, usw.), wird der Effekt, also Raucherzeugung für
Dampfloks (Code „72") oder Dieselloks („80"), programmiert.
Für den betreffenden Ausgang gilt dann die „Kennlinie für Raucherzeuger" der CVs #137, 138, 139;
diese müssen UNBEDINGT mit Werten versorgt werden, sonst ist Rauch immer ausgeschaltet.
BEISPIEL - typische Kennlinie für Schienenspannung 20 V, Vollspannungs(18 V)-Raucherzeuger:
CV #137 = 70 .. 90: Dies bewirkt bei Stillstand eine dünne Rauchfahne.
CV #138 = 200: Ab Fahrstufe 1 (also bereits ab niedrigster Geschwindigkeit) wird der Raucherzeugers
auf ca. 80 % seiner Maximalleistung gebracht; also relativ dichter Rauch.
CV #139 = 255: Bei Beschleunigung wird der Rauchgenerator maximal angesteuert; dichter Rauch.
Dampfschlag-synchrones oder diesel-typisches Rauchen (mit Ventilator):
Das Heizelement des Rauchgenerators wird - wie im Fall „Seuthe" (oben) - an FA1, FA2, ... FA8 an-
geschlossen und konfiguriert, der Ventilator an FA4 (in Ausnahmefällen an FA2).
Siehe Kapitel „Einbau und Anschließen des ZIMO Decoders", „ ... der Anschluss von Rauchgeneratoren"
Kleine Decoder:
Ventilator wird an FA4 (gegen Pluspol) angeschlossen (dafür wird CV #133 = 1 gesetzt).
Großbahn-Decoder
Ventilator könnte auch am Ausgang FA4 angeschlossen werden, wesentlich besser ist jedoch:
Nutzung der Spezial-Ausgänge Ventilator V1 und V2 (gegen Masse). Diese Ausgänge sind für den
Zweck vorteilhaft ausgelegt (im Gegensatz zu normalen Funktions-Ausgängen): auf 5V-Basis arbei-
tend (wie die üblichen Ventilator-Motoren) und mit der Möglichkeit zum Bremsen zwischen den Dampf-
schlag-Impulsen ausgestattet (wodurch die ausgestoßenen Dampfwolken besser separiert werden).
Für den Ventilator V1 (der als einziger verwendet wird, wenn nur ein Raucherzeuger vorhanden ist)
sind in den CVs #351, 352, 355 Einstellmöglichkeiten vorgesehen (siehe nachfolgende Tabelle).
Falls zwei Raucherzeuger eingesetzt werden, also 2 Heizelemente und 2 Ventilatoren (egal, ob in ei-
nem Gehäuse oder völlig getrennt voneinander), werden die beiden Heizelemente an unterschiedli-
chen Funktions-Ausgängen angeschlossen, denen beide der passende Effekt (DAMPF oder DIESEL
oder eventuelle zukünftige Varianten) zugeordnet werden muss, also beispielsweise
DAMPF: CV #159 = 72 und CV #160 = 72
(unter der Annahme, dass die beiden Heizelemente an FA7, FA8 angeschlossen sind)
Dem niedrigeren der beiden Funktions-Ausgänge (also im Beispiel dem Raucherzeuger auf FA7) ist
dann automatisch der erste Ventilator-Ausgang (also V1) zugeordnet, dem höheren der zweite (V2).
Für den Ventilator V2 sind die Einstell-CVs in einer eigenen CV-Page untergebracht;
Information wird NACHGETRAGEN
oder DIESEL: CV #159 = 80 und CV #160 = 80
CV Bezeichnung Bereich Default
Verwendung von FA4
FA4 als normaler
Funktions-Ausgang
oder
FA4 als Ausgang für
Dampf-Ausstoß-Ventila-
tor Raucherzeugers in
#133
DAMPF-Loks
und
IN (Reed) Pins
Konfiguration
und
MS440: FA9 an Pin IN4
Kennlinie für
Raucherzeuger an ei-
nem der FAs 1 - 6
#137
PWM im Stillstand 0 - 255
#138
0 - 255
PWM bei Fahrt
#139
PWM Beschleunig. 0 - 255
Geschwindigkeit des
Rauch-Ventilators bei
#351 1 - 255
konstanter Fahrt
für DIESEL-Loks
Geschwindigkeit des
Rauch-Ventilators bei
#352 Beschleunigung und 1 - 255
beim Motor-Starten
für DIESEL-Loks
Geschwindigkeit des
Rauch-Ventilators
#355
bei Stillstand 1 - 255
für DAMPF-Loks,
und DIESEL-Loks
Decoder mit 2 Rauch-Ventilatoren (z.B. MS950, MS950)
Für den zweiten Ventilator (V2) stehen
CV-Page 145/0 (d.h. Page-Zeiger CV #31 = 145, CV #32 = 0), CVs #500 ... 511
(gegebenenfalls auch für mehrere weitere Ventilatoren) zur Verfügung.
matisch dem höheren Fu-Ausgang mit Effekt "Raucherzeugung" (also wo zweites Heizelement ange-
schlossen ist) zugeordnet.
CVs (ab SW-Version 5)
Page auswählen:
ab SW-Version 5.00 oder später
CV #31 = 145, CV #32 = 0
Identische Bedeutung wie CV-Page 0 (Hauptpage) > CVs #351, 352, 355 (dort
CV-Page 145/0 >
für Ventilator V1), aber Ventilator –Ausgang V2.
CVs #501, 502, 505
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Beschreibung
= 0: FA4 als normaler Funktionsausgang verwendet,
also steuerbar durch eine Funktions-Taste,
= 1: FA4 für Rauch-Ventilator, der durch „simulierten"
Achsdetektors oder durch „echten" Achsdetektor an-
gesteuert wird. Siehe CVs #267, 268!
HINWEIS: Die Betriebsweise eines Ventilators wird
auch durch das Sound-Projekt bestimmt.
0
HINWEIS: Großbahn-Decoder besitzen spezielle Aus-
gänge und Einstellmöglichkeiten für Ventilatoren!
Bit 4 – Eingang IN1 wird invertiert
Bit 3 – Eingang IN2 wird invertiert
Bit 2 – Eingang IN3 wird invertiert
Bit 5 – Eingang IN4 wird invertiert
Bit 6 – (nur Typen MS440) Pin IN4 wird Ausgang FA9
Wirksam, falls in einer der CVs #127 ...#132 einer der
Funktions-Effekte "Raucherzeugung" (also "72" oder
„80") zugeordnet ist: Mit den drei Werten in CVs #137 -
#139 wird eine Kennlinie für den betreffenden Funkti-
onsausgang (FA1 .. FA8, als FAx bezeichnet) definiert:
0 CV #137: PWM des FAx bei Stillstand
0 CV #138: PWM des FAx bei konstanter Fahrt
CV #139: PWM des FAx bei Beschleunigung
0
Die Geschwindigkeit des Ventilators wird per PWM
eingestellt; der Wert der CV #351 definiert das Verhal-
128
ten bei normaler Fahrt.
= 128: Halbe Spannung (PWM) bei Fahrt.
Zur Erzeugung einer Rauchwolke beim Anlaufen der
Maschinen wird der Ventilator auf höhere (meistens
255 maximale) Geschwindigkeit gesetzt, ebenso bei star-
ker Beschleunigung während des Betriebes.
= 255: Maximale Spannung beim Starten.
Mit CV #355 wird die Geschwindigkeit des Ventilators
bei Stillstand - falls Sound eingeschaltet ist – einge-
0
stellt. Dies hat den Effekt, auch bei Stillstand (eine
kleine Menge, aber sichtbar) Rauch auszustoßen.
Der zweite Ventilator ist auto-
Beschreibung