ZIMO MS450P22 Betriebsanleitung Seite 26

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CV #151 – Die Motorbremse
Diese wird bei Fahrzeugen mit schneckenlosem Getriebe gebraucht, um Wegrollen und Zu-Schnell-Fahren auf Ge-
fälle-Strecken oder bei Anschieben durch den Zug zu verhindern.
CV Bezeichnung Bereich
Reduktion der Motorre-
gelung im Consist
(siehe Beschreibung
im KAPITEL 3.4)
#151
oder
0 – 99
Motorbremse
(wenn Adresse NICHT
im Consist)
Ab SW-Version 5.00
Default Beschreibung
= 0: keine Motorbremse
= 1 ... 9: Wenn trotz „Null-Energiezufuhr zum Motor"
(Motor-PWM null) die Soll-Geschwindigkeit nicht
erreicht wird (weiter zu hohe Geschwindigkeit),
wird Motorbremse langsam angelegt (verteilt über
1, 2, ... 8 sec bis zur vollen Wirkung durch Motor-
Kurzschluss über die Endstufe).
0
Je höher der Wert, desto schneller und kräftiger
erfolgt das Anlegen der Motorbremse.
= Zehnerstelle (1-9): Reduktion der Ausregelung des
Motors bei aktiver Consist-Taste einstellbar. Die
Werte 1 bis 9 in der Zehnerstelle von CV #151 redu-
zieren die Ausregelung auf 10% - 90% des in CV #58
gesetzten Wertes.
MS-SOUND-Decoder MS440 bis MS990
Die Grundeinstellung der Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten erfolgt durch die
CVs #3 und #4
entsprechend der diesbezüglichen NMRA-Norm, also in einem linearen Verlauf. Um ein weiches Fahr-
verhalten zu erzielen, sind Werte ab "3" zu empfehlen, das "echte" langsame Anfahren und Stehen-
bleiben beginnt bei etwa "5"; Werte über "30" sind selten zweckmäßig, außer beispielsweise in Kombi-
nation mit einer „Bremstaste".
Wichtiger Hinweis zum Beschleunigungsverhalten – Unterschied zu den ZIMO Decodern der MX-Serie:
Das Beschleunigungs- und Bremsverhalten laut den CVs #3 und #4, d.h. die zeitliche Abfolge der Fahrstufen, bezieht
sich auf die Fahrstufen, die durch die Geschwindigkeitskennlinie festgelegt werden (inkl. daraus abgeleiteten Interpo-
lationsstufen) sowohl im Falle einer Dreipunkt-Kennlinie als auch bei aktiver 28-Punkt-Kennlinie. D.h. eine exponenti-
ell verlaufende - also nicht lineare - Geschwindigkeitskennlinie ergibt auch ein entsprechendes Beschleunigungs- und
Bremsverhalten. Üblicherweise (und auch standardmäßig) ist eine solche nicht-lineare Kennlinie eingestellt.
Die MX-Decoder wickeln die Beschleunigungs- und Bremsvorgänge hingegen nach internen 255 äquidistanten Fahr-
stufen ab, unabhängig von der Geschwindigkeitskennlinie daher gibt es dort spezielle CVs - #121 und #122 -, um die
Beschleunigungskennlinie exponentiell zu machen, was bei den MS-Decodern nicht mehr gebraucht wird.
Sound-Decoder enthalten immer ein Sound-Projekt, und dieses legt auch den tatsächlichen Default-
Wert für die CVs #3 und #4 (sowie viele andere CVs) fest; der von den Werten der CV-Tabelle ab-
weicht. Da der Sound häufig nur zusammen mit einem Beschleunigungs-Verhalten im vom Sound-
Projekt bestimmten Bereich (oder ab bestimmten Mindestwerten) korrekt wiedergegeben werden
kann, sollten die vom Sound-Projekt vorgegebenen Werte nicht allzu stark verändert werden.
CV Bezeichnung Bereich Default Beschreibung
#3 0 - 255
Beschleunigungszeit
#4 0 - 255
Bremszeit (Verzögerung)
#23 Variation Beschleun. 0 - 255
#24 Variation Bremszeit 0 - 255
Emergency
#111 0 - 255
Verzögerungszeit
Der Inhalt dieser CV, multipliziert mit 0,9, ergibt die Zeit
in sec für den Beschleunigungsvorgang vom Stillstand
bis zur vollen Fahrt.
(2)
Der tatsächlich wirksame Default-Wert entspricht bei
Sound-Decodern oft nicht dem Wert „2", sondern wird
durch das geladene Soundprojekt bestimmt.
Der Inhalt dieser CV, multipliziert mit 0,9, ergibt die Zeit
in sec für den Verzögerungsvorgang von voller Fahrt
(1)
bis zum Stillstand.
Der tatsächlich wirksame Default-Wert .... siehe oben!
Zur temporären Erhöhung/Reduktion (nach Bit 7 = 0/1)
0
der in CV #3 eingestellten Beschleunigungszeit.
Zur temporären Erhöhung/Reduktion (nach Bit 7 = 0/1)
0
der in CV #3 eingestellten Bremszeit.
0 Dieser CV-Wert gilt bei Emergency Stopp anstelle der
CV #4, also bei Einzelstopp und Sammelstopp emerg.