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2.2.7 Zu mageres Gemisch
•
Düsen verstopft
•
Tank-Belüftung verstopft,
Belüftungsschlauch eingeklemmt
•
Kraftstoffschlauch eingeklemmt
•
Ansaugen von Nebenluft
2.2.8 Zu fettes Gemisch
•
Choke bei warmem Motor betätigt
•
Luftfilter verschmutzt
2.3.1 Zu niedrige oder ungleichmässige
Kompression
Ventile falsch eingestellt
Ventile verbrannt oder verbogen
Falsche Ventilsteuerzeiten (Montagefehler)
Ventilfeder gebrochen
Zylinderkopfdichtung bläst durch
Zylinderkopf verzogen oder gerissen
Zylinder oder Kolbenringe verschlissen
2.3.2 Zu hohe Kompression
•
Übermässige Ölkohlebildung im Brennraum
2.3.3 Starke Geräuschentwicklung
Ventile falsch eingestellt
Klemmendes Ventil oder gebrochene
Ventilfeder
Steuerkette zu locker oder verschlissen
Steuerkettenspanner verschlissen oder
beschädigt
Kolben oder Zylinder verschlissen
Übermässige Ölkohlebildung im Brennraum
2.3.4 Starke Rauchentwicklung
•
Zylinder oder Kolben verschlissen
•
Kolbenringe falsch montiert oder gebrochen
•
Kolben oder Zylinderwand mit Riefen oder
Schrammen
2.3.5 Überhitzen
•
Übermässige Ölkohlebildung im Brennraum
2.4.1 Kupplung rutscht beim Beschleunigen
•
Kein Spiel in der Betätigung
•
Feder erlahmt oder zu schwach
•
Kupplungsbeläge verschlissen
2.4.2 Kupplung rückt nicht aus
•
Zuviel Spiel in Betätigung/Luft im Hydraulik-
System bzw. undicht
•
Scheibe verzogen
•
Druckmechanismus defekt
2.4.3 Kupplung rupft
•
Kupplungskorb/-Nabe riefig
(Nuten eingeschlagen)
2.4.4 Übermässig starker Hebeldruck
•
Nehmerzylinder beschädigt oder verschmutzt
•
Druckmechanismus beschädigt
2.4.5 Getriebe schwer schaltbar
•
Luft in Hydrauliksystem bzw. undicht
•
Schaltgabeln / Schaltwelle verbogen
•
Schaltwalze beschädigt
2.4.6 Gänge springen heraus
•
Schaltklauen verschlissen oder verbogen
•
Schaltwelle verbogen
•
Schaltwalzen-Anschlag defekt
2.5.1 Übermässig starkes Geräusch
•
Kurbelwellenhauptlagerzapfen oder Lager
verschlissen (Rumpeln)
•
Pleuellager verschlissen (Klopfen)
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